Commercialisation fin 2006
 
Nouvelles suspensions plus confortables et nouvelle direction
Nouveaux moteurs essence : 1,6 16v 120ch (Mini Cooper) et 1,6 16v Turbo 175ch (Mini Cooper S)
 
Différentiel autobloquant et boite six vitesses sur la Mini Cooper S
 
Plus tard la version Mini one avec des moteurs diesels et essence moins puissant (EP3)
 
Restyling extérieur et intérieur.
 

 

le moteur BMW / PSA 1,6 turbo 175 ch

 
 
nouvelle console

 
 
la clef de contact  8)  

 
 
très leger comme camouflage :W

 

 

vraiment sympa cette bagnole... Si j'étais pas collabo, je prendrais ça haut la main!
Enfin une bagnole un peu odacieuse qui sort des sentiers battus, ça fait plisir!!!
 
Par contre ,c'est un scandale qu'elle s'appelle mini, elle n'a vraiment rien a voir avec l'originale!!! è_é

On voit sur sur la photo du moteur que la version 175ch de la Cooper S différe de la version 150 ch de la 207 (et même des protos 207 RC). Sur la Mini 2 la durite entre le turbo et l'échangeur air/air n'est pas visible donc elle doit passer dessous le turbo et non pas dessus comme sur la 207.

A si seulement 1007 était la Mini de Peugeot...

Niveau succès?
 
Rah oui ça c'est sur que ça aiderait bien peugeot...

Mais aussi et surtout pour le concept de petite voiture très haut de gamme.
La mini est vendu très chère mais a l'intérieur tu retrouves les qualités et la finition d'une grande, ainsi que tous les gadgets derniers cris.
En sortant 1007 j'avais cru un moment que Peugeot se mettait sur le même créneau de voiture chic de petite taille. La 1007 étant en marge de la gamme standard: 206, 307, 407.
Je m'imaginais au volant d'une 1007 aussi bien fini et équipé qu'une 406 ou 7 mais dans moins de 4m de long.
Erreur...... de ma part.

c'est clair que ça aurait été bien, j'aurais po dit non
 
le tableau de bord à une forme sympa mais ça s'arrete là, ils ont sans doute voulu contrer la qualité moyenne des plastoque par les bouts de moquette sur le TDB... mais bon... ya du plastique autour quand meme lol

même une version cabriolet    
 

par contre, je vois )astrop la différence avec la premiere... c surtout un restyling?

Une évolution en douceur comme le savent le faire si bien les Allemands...

Pour le moteur c'est plutot unegrande avancée. Généralement on change un peu la puissance ou pas du tout alors que là, c'est un tout nouveau moteur. Pour ça bravo !  
Ceci dit, extérieurement c'est vrai que j'ai pas l'impression que cela ait bougé.

ça a du bouger au moins autant qu'entre la 206 ph1 et la ph2

 
La qualité n'est carrément pas au niveau d'une vraie BMW. Elle est plutôt déplorable pour le prix d'ailleurs. Mais l'image fait le reste, et surtout, fait vendre.

En meme temps, la qualité perçue d'une série 1 ne m'a pas paru meilleure que celle d'une 307. Apres, la durée dans le temps et les assemblages , c'est autre chose.

 
tu m'étonnes les platistique de la console centrale ressemblent à ceux des Toyota Aygo, 107 ou C1   surtout les molettes de réglage de la température et de la ventialtion

 
tu m'étonnes les platistique de la console centrale ressemblent à ceux des Toyota Aygo, 107 ou C1   surtout les molettes de réglage de la température et de la ventialtion
 
J'ai pas osé le dire de peur de passer pour un taliban....mais je vois que je suis pas le seul à penser ça.

C'est vrai que la qualité perçue a vraiment un très très fort impact sur le client...

La nouvelle Mini cooper S testé dans totoplus  n°936 du 15/08/2006
 
1.6 16v Turbo 175ch et  244Nm
boîte 6
1200Kg
consomations: 8,9 en urbain,5,7 en extra-urbain et 6,9 en cycle mixte
La vitesse max: 225km/h
 
reprise  80/120 en 4ème 5,5s  
en 5ème 7s  
en 6ème 8s
 
Auto-Plus juge le moteur "très agréable au quotidien et faisant preuve d'une belle explosivité au moment de doubler permettant de belles envolées"

putain... j'allucine les conso..........
 
en plus, a chaque fois que je lis les conso annoncé par autoplus, à chaque fois je fais bien moins, donc là j'imagine que là on peut descendre à 5l sur nationnal!!

sur 207 la version 150ch du 1,6 turbo affiche de consomation similaire  8)  
 
urbain: 9,3
extra-bain: 5,6
mixte: 7
 
sans doute parce que la Mini est plus legere

7 litres en mixte...mais que reste-t-il au diesel ?

Je pense pas que les journalistes feront des moyennes aussi basses lors des essais...  

 
 
attends le 1,6 atmo Valvetronic   çà va achever le tableau

 
Mini Cooper S : 1205 kg
 
=> http://www.mini.fr/fr
 
le site est vraiment bien fait
 
je sais pas si c'est le son réel de la cooper s mais c'est méchant !!!!  aller dans le menu agilité  8)

Et le diesel, ce sera bien le 1.6l HDI PSA/Ford ???

C'est un nouveau modèle ou juste un restylage ?
 
Le slogan est assez amusant pour une voiture qui va bientôt être aussi longue qu'une C6