Salut,
 
J'ai eu le privilège d'essayer une 207 sport pack 1.6L turbo essence (150ch)
je ne parlerais que des impressions de conduite.
 
je moteur démarre, il est très silencieux, on accélère à vide on entant (capot et porte ouverte) le turbo soufflet, au lâché de pied la dump valve qui s'ouvre ça respire enfin, un moteur qui fait vibrer.
on fait chauffer la bette car on n'est pas des brutes. Déjà très un tres bon ressenti sur les premières impressions.
Petit départ arrêté dommage l'ESP se met en marche (heureusement pour les pneus car ils ne ferais pas long feu) mais une très bonnes motricité nous colle au fond des sièges. seconde, troisième, quatrième déjà 180 Km/h, cinquième 200 Km/h et 1 Km plus tard 215 on arrête là on flirte avec le tous début de la zone rouge, mais très loin de la rupture.
on retombe à 130 accel en 5 eme ça repart comme en 4eme avec un atmo 2 litre, 90 Km/h pas la peine de changer de rapport la 5eme suffit pour vous emmener à 190 en un rien de temps.
Le moteur est un vrais régale en plus d’être silencieux.
 Coté comportement elle colle colle colle  180 km/h en courbe serré l’ESP se met en route et limite l’accel (pied au planché), le virage s’ouvre et là, l’accel revient que du bonneur.
Un comportement de folie.
Vivement  quelle soient commercialisé.
                     :love:

Essayé où ?
A Belchamps ?  

Arrête de nous faire baver.
J'espère que c'est pas du troll...

vous verrez bien quand elle sortira, si j'ai menti ou non mais moi je sais que je ne mens pas.
Une pire bombe  
J’attend le 170 ch avec impatience.  Si c’est la même boite on rupt en 5eme à 225 voir 230 en moins de deux.

Dis, et au niveau consommation, ca donne quoi, si tu as eus le temps de regarder car a cette vitesse pas évident de regarder l'ODB.
Sinon ca a l'air d'être une bombe.  

 
Bein alors, c'était où ?  

Pour la conso je ne sais pas, je n'ai pas fait assé de borne spour le voir et je n'ai pas vraiement pensé à regarder l'EMF.
Par contre si la conso te fait peur alors achete un 1.4 turbo diesel là tu es sur de ne pas trop consommer mais par contre les sensations ne serons pas là.
Cela reste une voiture plaisir quand on attaque. apres il faut voir au cotidien car je ne pense pas qu'on puisse etre toujours à fond surtous avec les radars.
Pour ce qui est de la localisation de l'essai: en Espagne la semaine derniere sur  un route bien seche. Car en france en ce momment (avec la neige) cela aurait été tous en glisse (ou tous à l'ESP).

Exactement, ils voudraeint tous un moteur essence puissant, mais ont peur de la conso. C'est les gènes diesel qui remontent à la surface!    
 
Avec un moteur turbo comme celui là de 150 chevaux, faut pas regarder l'ODB. Quand le réservoir est vide, tu passes à la pompe et tu payes ton plein sans te poser de questions. C'est ca la passion automobile. Pour les autres => direction le HDi.

Hello,
 
Merci de nous avons fait vibré avec ton test.
 
Je desirais  tellement cette voiture que je pensais vendre ma 307.
En Suisse elle s'appelera 207 Xsi ( mais uniquement en 3 porte) 1.6 150 turbo
Je suis allé au salon de Genève hier ...et j'ai trouvé  
 Trop petit et ne m'a pas vraiement flasher, j'ai étais un peu déçu..cela n'avait rien a voir avec ma 307
Elle est vraiement trop proche de la 206. de plus, je la trouve assez chère et trop commune au autres 207.
 
Pour le moment j'ai decidé de conservé ma 307... donc pas de précommande on verra quand elle sortira officiellement.

Quelles sont les spécificités de cette version hormis le moteur ? monte pneumatique , manomètre turbo, sellerie, échappement ?

C'est la sport pack donc identique au 1.6L turbo diesel (90 ou 110 ch)
il n'y a pas de mano de pression turbo (personnellement je trouve ça superflu)
il y a clim séparé, sièges cuir, EMF couleur, une superbe planche de bord molle au touché, l’échappement avec canule chromé, les pneus de mémoire du 17 en 205 de large, LVV, RVV...
 
Après pour ce qui est de plus typé sport je pense qu'il faut attendre la RC 170 Ch
Mais de toutes façon il y a toujours le tuning pour personnaliser sa voiture.

Exactement, ils voudraeint tous un moteur essence puissant, mais ont peur de la conso. C'est les gènes diesel qui remontent à la surface!    
 
Avec un moteur turbo comme celui là de 150 chevaux, faut pas regarder l'ODB. Quand le réservoir est vide, tu passes à la pompe et tu payes ton plein sans te poser de questions. C'est ca la passion automobile. Pour les autres => direction le HDi.
 
Le problème que je suis sur le seuil de rentabilité au niveau kilomètre entre l'essence et le diesel.
Donc dans mon cas il faut tout regarder. Désolé à ceux que j'ai véxé.    

Meric pour ces détails !

@greg: t'inquiètes pas, je ne me vexe pas pour si peu!    
 
Ben si tu es quitte essence-diesel, je ne peux que te conseiller ce moteur là (même sans l'avoir essayé). Pour plusieurs raisons:
- le turbo qui donne du souffle au moteur à bas régime
- super rapport poids/puissance
- 40 chevaux de plus que le diesel le plus puissant dispo sur 207
- au niveau prix, elle doit pas être très loin du HDi 110

 
Merci pour ton avis.

je pensais que le 1.6 turbo 150 était réservé à la finition Griffe...

 
ça m'étonnerait, car ça limiterait grandement sa diffusion. Le2.0L de la 206 était bien sûr limité à la S16, mais celle-ci était quand même loin de proposer l'équipement complet en options coûteuses par ailleurs que la 207 Griffe propose aujourd'hui.
Par contre l'inverse est probable (en finition Griffe, seul le 1.6T sera dispo en choix essence, comme pour les diesels où seuls les 110 sont dispos). En attendant mieux bien sûr...

 
Bonne remarque effectivement. :???:  
 
Peut être que lorsqu'il vont sortir le 150, il vont élargir l'offre du HDI 110 à la sport pack. :???:

Le HDi 110 est déjà dispo sur Sport Pack, Sport, Executive et Executive Pack (encore heureux) !

 
Oups, désolé, je me suis trompé de colonne.
Autant pour moi    

 
ça m'étonnerait, car ça limiterait grandement sa diffusion. Le2.0L de la 206 était bien sûr limité à la S16, mais celle-ci était quand même loin de proposer l'équipement complet en options coûteuses par ailleurs que la 207 Griffe propose aujourd'hui.
Par contre l'inverse est probable (en finition Griffe, seul le 1.6T sera dispo en choix essence, comme pour les diesels où seuls les 110 sont dispos). En attendant mieux bien sûr...
 
si le 1,6T est dispo sur Sport pack c'est plutot une bonne nouvelle alors çà évite d'avoir le toit en verre de la Griffe qui augmente le centre de gravité et le poid   avec quelque option comme RD4 mp3, bluetooth et alarme en plus et c'est parfait  

Je trouve domage qu'ils ne differencie pas la "remplacante de la S16" niveau carrosserie d'autres versions ( griffe sport pack ... )
 
Sinon le moteur a l'air d'etre sympa
 
La Clio III rs est vraiment bien differente niveau carrosserie par rapport au reste de la gamme. (ailes larges avec ouies, calandre et PC, bas de caisses ... bien specifiques)
J'espere que la RC suivra cette idée  
 
PAr contre 23000€ pour une nouvelle RS sans options ca calme

l'extérieur de la rs est sympa, mais l'intérieur est d'une banalité incroyable.  

 
Je crois qu'il existe l'option "recaro" sur la nouvelle RS, avec de beaux sieges  
 
Bref Pour revenir au sujet, les personnes qui ont vu la 207RC, a t elle de grosses differences niveau estetique? a part une sortie d'echappement  

La boite MCP est elle prévue avec le EP6T ?
car une boite manuelle 5 vitesses c'est à pleurer.....
(La modus dCi possedant une boite 6)

C'est juste pour faire chuter sa conso sur nationale et autoroute!

 
Tu parles du RT3 là  :???:

C'est juste pour faire chuter sa conso sur nationale et autoroute!
 
et pour la clio III RS  

Rapports courts sur une atmo qui tourne vite  

C'est juste pour faire chuter sa conso sur nationale et autoroute!
 
et pour la clio III RS  
 
215 kmh en vitesse de pointe et 0-100kmh en 6.9s, soit des perfs meilleures que la Clio RS2 pour un poids supérieur : la boite est ultra courte !