| Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Peugeot Geopolis 250
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes,
Cylindrée : 72 x 60 = 244,3 cm3
Puissance maxi : 22 ch à 8500 tr/mn
Couple : 19,7 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 100 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 226 mm
Pneu av. : 110/70 x 16; ar. : 140/70 x 16
Réservoir essence : 13,5 litres
Longueur : 2178 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Poids à sec : 161 kg
Garantie : 2 ans pièces et M.O, km illimité
Prix : 4149 €
Vitesse maxi : 127 km/h
Accélération 0-100 m : 8,3 sec
Diamètre braquage : 4000 mm
Conso. moyenne : 4,2 l/100 km
Autonomie : 320 km
Toujours pas de photos haute résolution ? :???: |
astons Profil : Nouveau membre | 
très bon véhicule !!! j'ai essayé le 250 cm3... reste le compressor que j'ai hâte d'essayer ! en attendant le 400cm3 pour noel ! 
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Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Très belle photo Astons...
... et très beau scooter !!!  |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Pas d'essai du Geopolis dans TF1/Automoto ce matin 
J'espérais qu'ils soient allés à Rome le tester avec les dizaines d'autres journalistes  |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Citation :
Pas d'essai du Geopolis dans TF1/Automoto ce matin
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Dans Turbo (M6) non plus... |
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Premier comparatif, 1ère victoire pour le Satelis K(Compressor) dans 125 Magazine !!! 
Il s'impose devant le Yamaha X-Max(ancienne référence en performances), et les Piaggio(MP3 au chassis révolutionnaire réel, X8 et X9)...  |
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Yves02 * I love Citroën *
Profil : Lion de Bronze | Merci pour les photos Thomas (Tom Tom ) |
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Cun's Profil : Lion de Bronze | Ce n'est pas tout çà fait ça... Les remplaçants du Fight et du Viva seront fabriqués en Chine (mais conçus en France) mais Ludix, Jet-Force, Satellis et Géopolis, et leurs moteurs associés (exceptés les 250 et 500) seront toujours fabriqués par PMTC (au moisns jusqu'à leur renouvellement ) |
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enri Profil : Nouveau membre | C'est lamentable. Encore plus de chomeurs en France. Que Peugeot sache: Des chomeurs n'achetent pas de Scooters. En plus: la Chine est un pays problématique du point de vue respect des droits de l'homme, protection de l'environnement, droits des ouvriers, etc, etc........... |
Cun's Profil : Lion de Bronze | Officiellement, l'emploi "permanent" sur le site sera préservé grace aux gammes Ludix, Jet Force, Satellis et Géopolis. |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | et les moteurs 50cm3 des remplaçants des Speedfight/Vivacity seront-ils fabriqués en Chine aussi, ou seront-ce les moteurs des Ludix/Jetforce qui sortent de Dannemarie ?? :???:
Est-ce que les remplaçants des Speedfight/Vivacity seront dispos en 125cm3 aussi et si oui avec moteur "chinois" ou moteurs des Satelis/Geopolis ?? :???: |
Cun's Profil : Lion de Bronze | Je ne connais pas les gammes des remplaçants, mais étant donné le marché actuel, il ne serait pas idiot d'avoir des versions 125.
Pour l'origine des moteurs, s'ils sont français:
- Soit on fait venir des véhicules sans moteur, et là, techniquement c'est très très compliqué, limite impossible.
- Soit on envoie les moteurs là-bas pour les rapatrier montés sur le véhicule, mais là financièrement ça doit être impossible aussi.
- Soit on ne fait venir que des panoplies de Chine et on les monte en France, mais comme l'énorme atout de la Chine, c'est le coût de sa main d'oeuvre, ça me parait également non viable...
Les moteurs seront donc probablement fabriqués en Chine également. Mais la conception sera, d'après le communiqué, française. Ce qui veut dire que ce seront peut-être des moteurs actuels mais intégrés localement. Ou des moteurs nouveaux, mais pourquoi reprendre complètement un moteur si on a une base qui fonctionne déjà assez bien...
Il faut savoir également que d'autres constructeurs de 2 roues (Honda par ex.) ont des usines en Chine desquelles ils exportent des produits en Europe, qui ne détonent pas par rapport aux standards européens. |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Merci pour ces précisions Cun's 
Sais-tu si Peugeot MTC présentera au salon de Milan(EICMA Milano) en novembre, des nouveaux scooters toutes cylindrées gammes 2007(hors évolution moteur pour Satelis/Geopolis) ??? :???: |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Contrairement à Cologne(Intermot) actuellement Peugeot-Motocycles aura une conférence de presse programmée à Milan(salon Eicma courant novembre)...cela voudra t-il dire qu'il y aura des nouveautés 2007 chez le constructeurs qui seront présentées en Italie ??? 
http://www.eicma.it/moto/it/publis [...] agePath=2- |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Premières photos des deux scooters Peugeot chinois exposés sur le stand Quingqi à Intermot Cologne actuellement !! 
http://www.scooter-infos.com/
Il seront prévus en 125cm3 également, et les 50cm3 seront 4T d'aprés ce que j'ai compris...et les moteurs semblent 100% chinois(et non conçus par Peugeot) |
Yves02 * I love Citroën *
Profil : Lion de Bronze | Nous avons pu découvrir, lors du salon de Cologne, les trois premiers scooters fabriqué chez Qingqi pour le compte de Peugeot. Il s’agit de prototypes qui vont encore évoluer car ils recevront des motorisations Euro-3 injection pour ce qui est des deux 125. En ce qui concerne les modèles Peugeot délocalisés, cela ne concernera que les remplaçants des Vivacity et Speedfight et non tous les scooters 50 comme nous avions pu le laisser entendre dans notre news de lundi. Par ailleurs Peugeot propose une version RC Cup sur le Ludix Blaster, le Jet Force et le TKR. Pour les maxi-scooters, Peugeot a finalement retenu les deux cylindrée 400 et 500 de Piaggio pour le Satelis alors que le Geopolis arrivera qu’en 400.
Les voilà :
V-Clic 50
C’est le premier qui arrivera courant janvier car le 50 est pour le moment exempté d’Euro-3. Ce V-clic adopte toutefois une motorisation 4 temps (démarrage kick et électrique) et des roues de 12 pouces avec disque avant et tambour arrière. La suspension est très classique avec fourche hydraulique et mono-amortisseur arrière. Le réservoir contient 6,3 litres alors que le poids s’affiche à 79 kg. Son prix est déjà fixé à 1049€. Peugeot reprend ici un modèle existant en apportant sa touche personnelle sur la face avant et le coffre, agrandi pour loger un jet-écran ou un petit intégral. Il dispose aussi d’un porte-bagages.
125 Sum-Up et WTR…
Les 125 arriveront plus tard (mai et juin 2007) car ils recevront des moteurs équipés d’un injection Synertec. Le Sum-Up rappelle encore le Daelim Othello/NS en roue de 13 pouces copié par de multiples constructeurs chinois. Il évoluera lui aussi avec une face avant inédite et exclusive pour Peugeot, conservant toutefois le double optique si caractéristique. L’instrumentation est simpliste mais on dispose d’un plancher plat et d’une boîte à gants.
Le WTR rappelle lui le Flame-X dans sa base alors que l’allure est calquée sur le Peugeot Jet-Force et donc affiche une allure plus sport. Ce sera aussi le plus cher de cette gamme (autour de 1700/1800 euros pour ce 125). On y retrouve l’ancien tableau de bord et la trappe à essence dans le tablier du Cygnus de Yamaha. Il est équipé avec disque avant et tambour arrière.
Les deux scooters 125 disposent d’un porte-paquets et des deux amortisseurs arrière. Le WTR utilise un bloc moteur différent du Sum-Up, toujours à refroidissement par air, mais avec le réservoir d’essence sous le plancher (6 litres) et des roues de 12 pouces. Ces modèles 125 ne seront pas disponibles avant mais/juin 2007.
On voit que c'est pas des Scooters Peugeot mais juste des copies arrangées de modeles existants sans caractere
La qualité est pas top esperons qu'ils reveront ça sur les modeles de série 
Et aussi des 50 RCup.
Peugeot exposait également une nouvelle génération de 50 racing avec la RCup déclinée sur le TKR, le Ludix et le Jet Force qui resteront eux produits à Mandeure chez Peugeot MTC.
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Cun's Profil : Lion de Bronze | Citation :
Merci pour ces précisions Cun's
Sais-tu si Peugeot MTC présentera au salon de Milan(EICMA Milano) en novembre, des nouveaux scooters toutes cylindrées gammes 2007(hors évolution moteur pour Satelis/Geopolis) ??? :???:
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J'ai travaillé à Peugeot-Motocycles, mais plus maintenant, donc j'ai du mal à avoir des infos très précises sur les nouveaux scooters (sans parler la confidentialité de telles infos...).
Ce que je peux dire, c'est que les remplaçants des Viva et Fight seront bien de conception PMTC.
Après, il est possible que certains véhicules de Qingqi soient adaptés aux standards européens et rebadgés par PMTC pour étoffer la gamme. Mais là-dessus, je n'ai aucune certitude, si ce n'est que PMTC n'a pour l'instant pas de moteur 50cm3 4T dans sa gamme alors que Qingqi oui. Mais quand on connait les perfs d'un 50 4T par rapport à un 2T, on comprend pourquoi. |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Au fait, si vous voulez jeter un oeil sur la production du constructeur chinois nouvellement partenaire avec Peugeot MTC, c'est ici: http://www.qingqi.com.cn  |
enri Profil : Nouveau membre | |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! |
En effet mais rien ne te dit qu'il ne sera pas monté en Chine aussi(même les Japonais y passent) :W
D'ailleurs ce n'est pas l'innovation, mais l'offre "vers le bas" que Peugeot cherche à faire en Chine: avoir dans sa gamme un ensemble de scooters bas prix à proposer
Je vois mal le scooter Yamaha côuter peu cher en regard de sa technologie(moteur 4T 3 soupapes notamment - à comparer avec les Ludix de Peugeot)... |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Les stats de ventes de scooters neuf pour le mois de septembre sont tombées, et apparemment le Satelis 125 perd pied face aux leaders XMax et X8 et se fait prendre la 3ème place par le Burgman 125(grâce à des rabais importants concernant le Suzuki)...
Prémices à l'explication de la signature de Peugeot MTC avec un constructeur chinois ??
Apparemment l'accord porte aussi sur des scooters 125cm3 "utilitaires" à faibles coûts... |
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