Les scooters grandes roues sont toujours plus ou moins destinés au marché Italien. Et Peugeot ne fait pas exception. De notre côté, il faudra patienter quelque temps avant de voir apparaître ce nouveau scooter du genre.
Et oui, un scooter type « grandes roues » de 400cc, cela ne court pas les rues et la marque française peut s’en féliciter. Après l’avoir édité en 125 et 250cc, Peugeot s’attaque à du gros marché.
Esthétiquement pas de changement, ce scooter ressemble à s’y méprendre à ses petits frères. Carrosserie étudiée en soufflerie, gueule à tomber par terre, ce Peugeot a même été élu plus beau de l’année par la Motorcycle Design Association.
Le Géopolis adopte le nouveau brevet Dual Swingin Link (D-S-L), un système antivibratoire améliorant les qualités de conduite.
Son cadre est dérivé de la version 250 mais a été renforcé. Les deux amortisseurs hydrauliques arrière sont réglables en 4 positions, et bénéficient d’une course de 100mm.
Le moteur est un monocylindre 4 soupapes, homologué Euro 3, qui développe 32.6 cv et un couple de 38.1 Nm, et donne une vitesse max de 155 km/h. Jolie performance quant on sait qu’il consomme 4.5 litres aux 100 km.
Pour le freinage, un seul disque antérieur de 263 mm avec étrier flottant à double piston, et un postérieur de 226 mm, le Geopolis 400 est doué du système ABS (anti-blocage roue avant) et PBS (freinage assisté et intégral), qui permettent une réduction de la distance de freinage de 20% !
Qui dit grandes roues, dit grandes jantes : 16 pouces à l’avant et 14 pouces a l’arrière. C’est bien sûr un gage de stabilité. Petit plus, les ampoules montées sur le Géopolis sont dérivées directement des phares de la 407 de la même marque avec donc un éclairage supérieur de 30%. On ne demande plus qu’à tester.
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