Bonjour,  
 
je viens de dégager l'autoradio peugeot d'origine sur ma 607 ( RT2 je crois , qui fesai tel integré , un ampli dans le coffre et un chargeur CD ) , j'ai mis a la place un CLARION VRX878RVD avec boitier de navigation NAX963HD  dans le coffre pour le GPS.
 
à l'heure qu'il est l'autoradio fonctionne tres bien, j'ai shinté la sécurité video en roulant , j'ai cependant été obligé de retirer l'ampli d'origine car le son était mauvais , et puis le CLARION sort un son sufisant qui ne necessite pas d'ampli suplémentaire dans mon cas...
 
Mon problême pour le moment c'est que je ne trouve pas le fil d'impulsion vitesse ( apellé je crois TACHYMETRE ) sur ma 607 donc le GPS ne fonctionne pas ..   .. j'ai contacté peugeot qui refuse de me répondre sous pretexte que les plans de cablage du véhicule sont confidentiel.. j'ai contacté plusieurs spécialistes en la matiere.. même le vendeur du produit , pas un seul me donne la même réponse !!!!!  a chaque fois on me donne une couleur de cable et un endroit diférent.   sur internet aucune réponse concernant ce fil de vitesse..  
HELP PLEASE ...  merci à ceux qui pourrons m'aporter leurs lumieres ..

TOUJOURS PAS UNE IDEE POUR TROUVER MON FIL D'IMPULTION VITESSE ??

prend un abonnement de une heure ici : http://public.servicebox.peugeot.com/
 
tu aura tous les schemas de ta voiture.

 
Ca existe encore un fil d'impulsion vitesse sur une voiture multiplexée?
 
Parce que le RT3/RT4 calcule le déplacement et la vitesse de la voiture à partir des informations de l'ABS qui circulent sur le bus VAN ou CAN confort. C'est un peu plus compliqué qu'un simple fil.
 
Mais pour une 607 avec RT2, je ne sais pas.

sur 1007, le calculateur ASB/ESP fourni l'info en filaire en plus de l'info sur le reseau mux

salut ,
 
tout d'abord merci pour vos réponses , je vais allez faire un tour sur le  site peugeot que  me propose dav120883 , j'avoue ne pas tres bien suivre concernant ces histoires de bus VAN ou CAN , reseau MUX ..etc..faut que je cherche sur le net pour voir de quoi on cause .. ce que je sais c'est que l'autoradio coute pres de 1000 € , que la voiture est quand même un véhicule haut de gamme peugeot et que si le constructeur me dis de brancher un fil pour la vitesse c'est forcement qu'il y a un fil a brancher quelque part dans mon véhicule ..  
merci encore pour les réponses si je trouve des infos sur le site http://public.servicebox.peugeot.com/    je vous en ferai part car je suis loin d'être le seul à chercher ce fameu fil

Le problème, c'est que justement ce fil n'existe plus sur les véhicules récents. Toutes les informations (vitesse, régime moteur, consommation calculée, etc...) sont maintenant envoyées en numérique sur le même fil. Ca s'appelle le multiplexage.

Pour extraire l'info vitesse, il faut alors un boitier capable de s'interfacer au réseau multiplexé afin de décoder les trames correspondant à l'info vitesse. Le problème c'est que ce genre de boitier n'existe pas à ma connaissance, chaque constructeur codant les données sur le bus comme il l'entend (et ce format de trame n'est généralement pas public).

Salut ZOC,
 
en gros j'ai acheté un system gps qui est pas compatible avec ma voiture , c'est bien ca ?  :-(    arf...suis degouté si c'est le cas y pourrais le dire clairement avant de nous vendre leurs truc..

je trouve ca sur le net .. pour ceux que ca interesse :
 
http://www.supinfo-projects.com/fr [...] plexage/2/
 
je crois que dans mon cas il ne me reste plus qu'a investir dans un générateur d'impultion vitesse pour que mon gps fonctionne  
 
merci ZOC pour tes lumieres ;-)

les DEMULTIPLEXEUR existe ici pour clarion sur peugeot:
 
http://www.clarion.com/fr/fr/suppo [...] index.html
 
forcement y en a pas pour mon véhicule 607..

il va être difficile de trouver un demultiplexeur pour un véhicule originellement équipé d'un RT2, car ces véhicules utilisent un multiplexage VAN, complètement abandonné depuis 2 ans (au moins).

Sinon, effectivement achète le générateur d'impulsion de vitesse, moi j'avais fait ça sur ma 306 quand j'ai installé mon GPS VDO, faut compter 180€, et l'installation n'est pas bien difficile, elle demande de magnétiser la roue arrière avec un peigne.