Bonjour à tous
 
J'ai acquis un système Coyote mardi dernier, et ai pu le tester sur 1800km ce long WE.
Rappel : ce système est un GPS communiquant, c'est à dire qu'il est muni d'un module GSM qui permet de recevoir les radars fixes actualisés en temps réels, mais surtout la position des radars mobiles, signalés par les autres possesseurs de Coyote. On peut évidemment signaler les radars qu'on croise en appuyant sur le gros bouton central.
 
Photos:
 

 

 
A l'install :  
Déjà, c'est très facile à installer : y a rien à paramètrer. Le gourbi s'allume, se connecte tout seul, et marche sans aucune intervention. Il est monté sur un aimant, donc très facile à ranger.
En revanche, le système est quand même gros (voir photo) mais l'écran est petit, et en plein soleil on ne voit pas grand chose.  
 
A l'usage :    
Quand tu montes sur l'autoroute, il t'indique le nb de Coyote qui te précèdent (ex. sur l'A6, 5 types devant toi, à 5 - 40 - 55 - 100 - 134 km). C'est rassurant, tu sais qu'ils te préviendront en cas de radars. Et effectivement, ça bipe très bien et très précisément :
 

 
Conclusion:
Sur un WE de grand départ, c'est vraiment LE système anti radar imparable (j'en ai évité 2, et j'ai roulé à 160 tout le trajet, alors que sans, j'aurais roulé à 130 maxi : y avait de la volaille partout).
Le bémol vient du nombre d'utilisateur les jours "normaux". Si t'es seul sur l'autoroute, ça n'a presque aucun intérêt supplémentaire par rapport à un tom tom classique.
 
Affaire à suivre sur une utilisation au quotidien.

Rusé comme système.  
Merci pour cette petite présentation. Ca va devenir l'outil imparable des gros rouleurs.

Qui dit module GSM dit abonnement et tarif mensuel.
 
N'est-ce pas trop prohibitif ?
 
 

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La 807 Premium 2,2 HDI 170, golden White avec GPS couleur RT4 ne sera à vendre qu'au printemps 2009 !

Bah pour tedgio, pas trop, s'il evite X radars.

C'est vrai que le systeme à l'air bien foutu. Une sorte de CB du 21eme siecle sans les messages codés insupportables qu'il fallait se cogner à la grande epoque

Effectivement: 2 inconvénients au systeme

-1 la diffusion du systeme
-2 il faut etre certain que le gars de devant à des yeux de lynx et ne loupe pas un radar. (à cause d'un camion par exemple)

Plus d'info ici :

http://www.moncoyote.com/index.php [...] ecj8so2n91

Tedgio a de mémoire pris la formule 2 à 480 euros + 12 euros / mois sur 24 mois.

La formule 1 est moins chere à l'achat mais apres c'est 35 euros / mois quand meme.

Sinon, la formule All Inclusive à 700 euros pour 24 mois.

Je trouve ça hors de prix !

c'est effectivement tres cher et je trouve que c'est "pousse au crime" comme le demontre bien tedgio, il a roulé à 160 pendant le reste du voyage.....
Bien sur ce n'est pas un "crime" en soi que de rouler à 160 quand les conditions le permettent mais il y a fort à craindre que certains Fandgio aient moins de dissernement et risquent de se servir de ce dispositif dans des conditions moins propices

+1
 
Merci de l'info quand même... je vais continuer avec mon TomTom sur PDA, espérant conserver longtemps encore mes 12 points !!!

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+1    
 
J'avoue que j'ai longtemps hésité, mais ça me permet d'être plus détendu au volant, ce qui n'est pas mal. J'ai retrouvé mes 12 points fin avril, je mets toutes les chances de mon côté pour les garder malgré mes 60 000 km /an en excès de vitesse...

C'est quand même du gros Brol !!
Le pied, constitué d'un pivot en plastique pour permettre le règlage dans toutes les positions (mais que je touche peu) est déjà défectueux.
 
Suite à une après midi garé au soleil, le jeu est devenu trop important entre les deux éléments du pivots (en forme de boule), du coup le Coyote penche lamentablement à droite dans les virages à gauche, puis revient à gauche dans les virages à droite.
 
De la grosse bouze. Même si il n'y a rien à redire de son fonctionnement, la qualité de finition de ce truc est en dessous de la pire production chinoise des années 80. En tout cas très loin du  niveau attendu à ce prix

Il faut que tu roules moins vite dans les virages.

 
Merci en tout cas de cette présentation  
 
Par contre, je sais que la marée chaussée n'appréciait guères les CB à l'époque, quid des coyotes aujourd'hui  

 
Je pense que ce doit être un peu pareil : elle ne doit pas apprécier, mais n'a aucun support juridique pour l'interdire (comme pour l'appel de phares d'ailleurs)
 
Il s'agit d'un outil de communication parmi d'autres, et la police n'a pas le droit de t'empècher de communiquer ce que tu veux avec qui tu veux. Dieu soit loué  
 
Je pense que le Coyote aurait été interdit en 1942, ou le serait encore en Russie par exemple...  
 
Tu as même le droit de te mettre 200mètres avant un radar, sur le bord de la route nationale, avec un gros panneau "Attention radar à 200m" et ils ne pourront rien contre toi   (Euh : c'est théorique, donc essaie le premier...   )

non merci    
 
Autre question : un radar mobile que tu positionnes aujourd'hui à 18h30, il reste actif combien de temps    
En gros comment est "simulée" la fin du relevé de vitesse  

Je sais plus. Il me semble que tout radar signalé est communiqué pendant 4 heures, mais je ne suis pas sur.
Ce doit être écrit dans le manuel (in the boite à gants). Je regarderai demain.

C'est bien ça : j'ai vérifié. Les radars signalés depuis 4heures sont communiqués.

ok.