Reprise du message précédent :
Non, c'était juste une petite erreur de ma part.

Bonjour à tous,
 
Pour le peu que je sais du CAN c'est un bus ou chaque élément est susceptible de transmettre un message composé d'un identifiant correspondant à la fonction à atteindre suivi des données à transmettre, chaqun se débrouillant avec les identifiants le concernant... Si je ne m'abuse il doit y avoir une palette de plus de 3000 identifiants!!
 
Je suppose qu'une plage est réservée à des fonctions standardisées et le reste est laissé au bon vouloir des constructeurs.
 
Ca pourrait effectivement être sympa de pouvoir dialoguer sur ce bus, on pourrait par exemple avoir un petit PC style barebone ou brique qui émulerait le chargeur de CD et permettrait l'écoute de MP3 depuis le RT3.
 
Reste que sans doc, faire du reverse engeenering avec autant d'inconnues, ça risque d'être super chaud... sans compter le risque de bloquer un BSI...
 
 
Yoyo

Salut,
 
Non, il n'y a pas 3000 identifiants différents, il doit y en avoir une centaine d'après ce que j'ai pu voir. Après, il faut filtrer et garder seulement ce qui nous interesse. C'est ce que je suis en train de faire, j'ai fait un petit programme pour m'aider à trouver ce qui correspond à quoi :
 

 
Je ne pense pas qu'il y ai un risque de bloquer le BSI, a priori, on a rien a envoyer sur le BUS mais seulement faire de la lecture.
 
A+,
 
Cyrille

 
J'ai été chercher des docs via google et sur le CAN 2.0A on est à 2048 identifiants... Mais je viens aussi de relire le début du post et, en effet, pour créer un affichage déporté, une simple poignée d'identifiants doit-être nécessaire...  
 
Mais bidouilleur comme tu sembles l'être, combien de temps vas-tu tenir avant d'envoyer une trame sur le bus pour piloter l'affichage de l'EMF et écrire "Ziki wuz here!"    ??? En tout cas bon courage et soit prudent!!!
 
Yoyo

Oui, 2048 identifiants maximum possible sur du CAN, tout n'est jamais utilisé.
 
Pour l'envoi, effectivement, je risque de tester un jour mais bon...

Ton projet m'interesse uniquement par curiosité car mon véhicule est en VAN, cependant, il permettrait de répondre à l'attente de plein de personnes sur ce forum qui recherchent à remplacer le CDC du RT3 !!!
 
L'idée de remplacer l'afficheur me semble interressant aussi pour ceux n'ayant pas de RT3.
 
Quant à l'envoi de trame sur le bus, je ne pense pas qu'il soit particulièrement dangereux, si tu envoies un identifiant que personne ne gère, ton message finira aux oubliettes au pire cela plante mais après un redémarrage du BSI plus de souci... (je dis ça sans rien connaître de plus !!!)
 
As-tu déjà imaginé un protocole pour le reverse ingeneering afin d'isoler les trames qui t'interressent ?

 
Les trames de télécodage passent forcement par le bus, il doit y avoir des identifiants pour l'écriture en mêmoire des divers points du bus ne serait-ce que pour les mises à jour, j'ignore si le risque est réel mais je pense qu'il faut quand même être très prudent à partir du moment ou l'on veut écrire et que l'on ne dispose pas des outils pour tout remettre à zéro! Ce projet là ne nécessite pas l'écriture sur le bus mais qui résisterait à la tentation de le faire?
 
Lionel

Je ne pense pas que ce genre d'info passent par ce bus. Je pense qu'il y a 3 bus différents suivant l'importance des messages et ici, on est sur le bus "confort". Enfin, c'est ce que je crois que j'avais lu.
 
A+,
 
Cyrille

 
Ah, tiens, j'avais pas pensé à la possibilité d'avoir plusieurs bus!!!! Combien arrivent sur la prise diag?
 
Yoyo

deux si je me souviens bien, le CAN intersystem je crois et l'autre je sais plus...

 
Et quels sont les éléments "visibles" sur cette partie du bus CAN?
 
Yoyo

 
Et quels sont les éléments "visibles" sur cette partie du bus CAN?
 
Yoyo
 
Si mes souvenirs sont bons, il y a trois bus qui tournent autour du BSI chez PSA :
 - le bus moteur (gestion du moteur !!!)
 - le bus carrosserie (allumage auto des feux, essuie glace, etc...)
 - le bus confort (ts les commodos et tt ce qu'il y a dans l'habitacle en gros)
 
Donc, un mauvais message sur le bus confort ne doit pas être catastrophique et on tjrs rebooté le tout en attendant l'arrèt du bus et le débranchement de la batterie (tjrs a priori !)

Ne crois pas cela, une bourde sur le CAN CONF est peut être moins risquée que sur le CAN intersystemes, mais tu as vite fait de mettre ton auto en mode dégradé ou désactiver des fonctions , ce qui risque d'être très génant...

J'ai quand même des doutes sur cela si tu ne fais que lire des infos.
 
Pour envoyer, je le reconnais, il faut faire plus attention.

 
En lecture seule le risque est nul, c'est sûr!!!
 
Dans mon job je suis souvent amené à faire du reverse engeenering sur des systèmes de communication et j'avoue que ton petit dévellopement donne vraiment envie d'aller plus loin notamment, comme je le disais plus haut, isoler le dialogue entre RT3 et chargeur CD, je suis convaincu qu'il devrait être possible d'émuler ce dernier...        
 
Qu'en pense e111111, notre vénéré spécialiste?
 
Yoyo

Ca ne devrait pas être très compliqué d'interfacer un IPOD avec ce genre de petit module :
 
http://www.candip.com/candip-m162.htm

il y a des gens qui ont déjà étudié cela, et qui ont pas mal avancé, regardez là :  
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 174953.htm
 
Il y a aussi un site dédié au RT3, mais là on attaque le sérieux :
http://rt3wiki.free.fr/
 
Il y a peut être de quoi faire avancer votre shmilblik, ce que je peux vous dire , pour l'avoir fait en pro il y a déjà deux ans, c'est faisable...  je n'en dirai pas plus  

En effet, y en a qui ont pas chaumé...
 

 
Vu à la page 17

Je connais ce thread mais tout est pour du VAN et non du CAN.
 
J'ai déjà comparé certain ID que j'ai en CAN avec ceux décrit sur le wiki et ca ne correspond pas.
 
Pour le moment, je suis en train de développer mon application, je continurais à analyser ce qui passe sur le BUS ce weekend parce qu'il fait froid le soir en semaine.

 
Ca a effectivement bien bossé... Reste, comme l'a constaté Ziki, à tout reprendre à zéro pour le can mais il y a un gros potentiel...

Bonjour,
 
Je recherche un moyen d'enregistrer les trames CAN de mon "future" 807 pour avoir les informations de consommations et éventuellement des commandes au volant.  
 
Votre projet est toujours en marche ? Il y a des résultats ?
 
Merci