Bonsoir tout le monde !!!
 
Lorsque je roule (même avant que j'ai le RT3, ca me l'avait fait il me semble), j'ai un relais (dans la boite à fusibles à coté du BSI) qui s'enclenche, et qui se desenclenche deux secondes après, et cela, environ toutes les deux ou trois minutes. De plus, lorsque j'ai les feux allumés, on voit une grosse baisse tension. Cela me le fait aussi juste au moment d'avancer juste apres avoir été à l'arret (même une seconde), mais je ne resent aucune difference dans la conduite.  
 
Mais cela peut aussi ne pas me le faire pendant toute la journée, mais en ce moment, c'est très fréquent.
 
Quelqu'un aurait'il une idée ?

Peut-être le relais de clim qui se met en route. Essaye en désactivant la clim auto pour voir.........

Mouai, j'y ai pensé aussi, mais même desactivé, ca le fait encore.

Lors des régénérations du FAP, le relai du désembuage arrière se met en route, mais de là à l entendre toutes les 2 ou 3minutes...Normalement c est une fois tous les 700 800kms en moyenne....

Est-ce qu'il peut y avoir un rapport avec les freins, car en ce moment, je trouve qu'ils sentent un peu, et je trouve qu'il sont un peu chaud apres avoir roulé (petit parcours d'environ 15 km)

Eh bien, en effet, ca provient bien du relais de dégivrage arrière. De plus, j'ai remarqué que ca ne le fait que quand la voiture est chaude.
Quand je mets en route le dégivrage arrière quand elle est froide, pas de problème, j'entends bien le relais se declancher, par contre, quand elle est chaude, et que je le mets en route, la petite lumière s'allume, mais je n'entends pas le relais se declancher. Il se declanche tout seul toutes les deux minutes environ (et à chaque fois que j'avance après avoir été à l'arret  :???: ).
 
Je vais voir si ce n'est pas l'astuce que e111111 m'a donné à propos des fils pour l'ecran du RD3... En fait, voir si il n'y a pas un fil qui a bougé...

Je ne pense pas, c'est peut etre un pb du calculo de clim, la mienne m'a fait des trucs bizarres aussi une fois, un passage au diag avait rétabli, puis c'est revenu, j'ai donc changé le calculo, et depuis plus de pb...

 
Si tu entend ce relais claquer sans arret, c'est peut être qu'il faudrait faire contrôler ton FAP ou le capteur qui surveille le systeme car si le capteur donne une mauvaise info, le systeme force le FAP à se régénérer et donc enclenche le relais de dégivrage et les bougies de chauffe afin de faire forcer le moteur et faire chauffer ce dernier.
 
Les premieres générations de FAP sont à remplacer tous les 80000 kms, les nouvelles gen sont a remplacer tous les 120000 kms.

C'est bon, plus de problème Merci !!

C'était quoi au fait ?  :???:

vi ?
 
car moi ça y est depuis 1,5 mois tout qui déconne. Toutes mes ampoules claquent les unes après les autres, la veilleuse gauche, 1sem après celle de droite, 2 j après, le feu de recul, 2sem après le stop gauche, ce soir le code droit.... pffffffffff  

Le pontage du connecteur de l'ancien ecran qui ne fasait plus correctement contact...  

En effet, bizarre... Tu as un multimètre ? Regarde si tu as bien pas plus de 13v en sortie...
Sinon, heu... les ampoules qui ont une même durée de vie  :???:

Si, Lorsque je viens de démarrer pendant un moment, j'imagine pendant le temps que le l'alternateur recharge la batterie, j'ai 13.8,13.9 volt.
Après j'ai 14.2 14.5 mais j'ai toujours u ça, donc je pense que c'est normal.
Salles ampoules de merde, fais chier. Même mes super ampoules Philips à l'avant s'y mettent

Heu... 14.5... Je pense que c'est un peu trop...
Quelqu'un peut confirmer ?

Non c'est la bonne tension.
Faudrait passer la voiture à la valise pour voir si un défaut concernant la tension est enregistré.
Le problême que tu rencontre est aléatoire.

Avoir une tension de 14 ou même 15V en charge d alternateur c est normal....Maintenant, si ça grille....Change de voiture Tof.... :W