| davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Reprise du message précédent :
janfi67 a écrit :
Et quand je vois que les concessionnaires ne te proposent qu'un échange à 2000€ quand ton RT3 tombe en panne, alors qu'il a une conception modulaire et qu'il est très facile de ne changer que le GSM, le tuner, le lecteur CD..., bref, le module qui est en panne, ça me met franchement en rogne! Quoique la, à mon avis, ce n'est pas la faute de la concession, mais de PSA qui est incapable d'organiser un SAV correct.
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On m'a recemment changer mon RT3 par un neuf parce que le lecteur CD fasait du bruit à l'ouverture des portes. (sous garantie of course)
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407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
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cd11 Profil : Nouveau membre | Bonsoir,
quelqu'un pour me confirmer que RT4 dispo sur 807 en juin 2007 ?
CD11 |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Personne je pense.  ---------------
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mikki way Profil : Membre | janfi67 a écrit :
Un RT3/4 est un peu plus qu'un autoradio et un GPS dans la même boite. Il y a une partie de son logiciel qui sert à communiquer avec le reste du véhicule (configuration de l'éclairage, affichage des alertes...)
Si c’est un professionnel qui l’installe, il doit garantir son installation. Mais comment peut-il être sur qu’un RT4 va fonctionner à 100% sur un véhicule qui n’en n’est pas équipé en sortie d’usine ? Qui va lui dire si la prochaine mise à jour du RT4 sera encore compatible avec un « vieux » BSI ? Personne ! Il n’est même pas sur que PSA le sache car ils n’ont sans doute pas fait le test.
Et si un jour tu ne peux plus empêcher l’essuie-glace arrière de se mettre en route quand tu passes la marche arrière à cause d’une incompatibilité logicielle entre le BSI et le RT4 (chez moi, ça se fait par le RT3) et que tu flingues ton moteur d’essuie-glace, qui sera responsable ? Lui ? Toi ? Peugeot ?
Même si c’est frustrant, je comprends qu’un concessionnaire refuse de faire une telle installation.
J’adore les artistes, mais pour l’entretien de ma voiture, je préfère un professionnel compétent et rigoureux. J’attends de lui qu’il sache interpréter correctement ce que lui dira sa valise de diagnostic (ce que ne saura pas faire un mécano de Norauto ou feu vert), qu’il connaisse bien sa gamme pour trouver de quel pulseur d’air vient le grigri qui m’énerve mais pas qu’il se lance dans des manips hasardeuses.
Et il existe des concessions sérieuses (Peugeot Meinau par exemple) ou quand j’amène ma voiture à l’improviste le matin le technicien qui me reçoit est capable de m’expliquer comment il diagnostiquera mon problème d’ABS (et pourquoi il ne peut pas le faire en 5 minutes) et me donne des trucs pour savoir si c’est le pulseur central, celui de droite ou celui de gauche qui fait du bruit.
Même pour la mécanique, je ne suis pas choqué quand un petit garagiste sous-traite le surfaçage de ma culasse et la rectification des soupapes à une boite équipée de machines outils numériques. Ca me rassure même… parce que vu les tolérances, ça ne se fait plus à la toile émeri lol
OK, les garagistes sont loin d’être parfaits. Quand on me répond que mes freins sifflent parce que maintenant les plaquettes sont sans amiante… ça me fâche. Quand je lis qu’un garagiste demande 250€ pour changer un module de commande de clim parce que 2 ampoules à 1€ ont grillé, je trouve ça lamentable ! Et quand je vois que les concessionnaires ne te proposent qu'un échange à 2000€ quand ton RT3 tombe en panne, alors qu'il a une conception modulaire et qu'il est très facile de ne changer que le GSM, le tuner, le lecteur CD..., bref, le module qui est en panne, ça me met franchement en rogne! Quoique la, à mon avis, ce n'est pas la faute de la concession, mais de PSA qui est incapable d'organiser un SAV correct.
N’empêche que malgré ça, je trouve que certains garages (je dois avoir de la chance c’est le cas de ceux que je fréquente), ont fait de sacré progrès en 10 ans. Que l’accueil s’améliore, qu’on t’explique bien mieux ce qui sera ou a été fait sur ta voiture et qu’ils maîtrisent pas trop mal les nouvelles technologies embarquées dans nos voitures... Encore quelques progrès et ça sera super.
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Sauf que dans le cas du RT3, ce n'est pas PSA qui le développe mais Magnetti Marelli, PSA achète l'ensemble, c'est pour ça qu'ils changent tout et non pas seulement la partie en panne. |
janfi67 Profil : Membre régulier | mikki way a écrit :
Sauf que dans le cas du RT3, ce n'est pas PSA qui le développe mais Magnetti Marelli, PSA achète l'ensemble, c'est pour ça qu'ils changent tout et non pas seulement la partie en panne.
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Tu as raison, ça ne simplifie pas les choses.
Mais qu'est-ce qui empêche PSA d'avoir un accord de SAV avec MM? Voire même de confier les réparations de RT3 à une entreprise qui ne fait que du SAV (ça fait des années que des fabricants d'électronique grand public sous-traitent une partie de leur maintenance). Compte tenu de la modularité du RT3 (les cartes ne sont reliées entre elles que par des connecteurs) il n'y a pas de réelle difficulté technique. Il faut juste que MM publie des procédures de diagnostics.
D'ailleurs, certains se sont lancés sur le créneau du SAV RT3 : http://www.pavlek.de/fiat/index.htm ce qui prouve que c'est viable.
Ca serait quand même plus simple de passer par son concessionnaire que de courir après les pièces détachées sur ebay ou un réparateur à l'étranger...
Et je me demande si ce ne sera pas pire avec le RT4. Le disque dur a beau est un modèle "automotive", je me demande quel sera sa fiabilité au bout de 5 ans... S'il faut débourser 2000€ pour changer un disque à 150€ relié par un connecteur standard et copier 4 partitions dessus... Ca promet.
Avec la part croissante de l'électronique (de confort en plus) embarquée dans nos voitures, les constructeurs ont encore quelques efforts à faire pour s'adapter...
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hald Profil : Nouveau membre | Problème sur mon RT4. Maintenant, quand je démarre, il met 40 à 45s à se reveiller.
Le problème principal est que le radar de recul ne fonctionne pas pendant ce temps. Génant, car souvant, quand on démarre, on a besoin de ce radar.
Est-ce connu? |
Turlot Profil : Nouveau membre | Bonjour,
Quelle est la puissance du GSM du RT4, 8w ou 2w? |
janfi67 Profil : Membre régulier |
C'est 2W en 900MHz et 1W en 1800MHz
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DannyCC Profil : Membre |  en ressortant la brochure officielle du RT4 (le truc de 8 pages qu'on trouve en concessions), j'ai remarqué à la dernière page qu'on parle d'une fonction pas super connue du RT4 : la réception de cartes de visite !!
Y a écrit : "A la suite d'un appel, le système RT4 gère la réception d'une carte de visite qui permet d'activer rapidement un guidage ou un appel téléphonique".
Et on voit une fenêtre avec comme titre le nom d'un lieu ("Tour Eiffel" en l'occurrence), et le détail d'une adresse avec un n° de téléphone :
"Champ de Mars
75007 Paris
+3314412223"
Et en-dessous, des options pour lancer un guidage vers cette adresse, appeler le n°, enregistrer la carte dans le carnet d'adresses du RT4, ou voir l'adresse sur la carte.
Est-ce que qqun qui a le RT4 sait comment ça marche ?
Pasque moi le seul moyen que je connais de transmettre une carte de visite, c'est avec le format vCard, en envoyant par exemple une fiche de carnet d'adresse par infrarouge ou Bluetooth d'un téléphone portable à un autre, ou a un PDA... mais à la suite d'un appel de qqun qui n'est pas là physiquement, je vois pas 
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gg_le_tec Profil : Membre régulier | bonsoir tlm, j'ai lu dans les grandes lignes depuis le début. Dans la présentation du RT4 faite par Cerruti, on oublie juste de dire que le RT4 est dispo aussi dans les 807 et 607 CAN/CAN. Donc pour répondre à CD11, oui il est dispo déjà depuis avant juin 2007 sur 807 puisqu'on en a livré un bien avant cela et c'était déjà un RT4.
Autre info, le RT4 ne fait pas lecteur dvd, il faut encore mettre un lecteur à part et le brancher sur la prise A/V.
Et pour terminer, ne jettez pas vos cd mp3 que vous encoder au cas ou ils y a des malins qui le feraient car lors d'un échange du RT4, tous les fichiers mp3 encodés ne sont pas récupérable. Ce qui veut dire, changement de RT4 ====== repartir à zéro 
Et un upgrade du HDD pour avoir 100 Go, c'est pas possible chez Peugeot. en tou cas, pas dans les papiers que je reçois.
Bien à vous et bonne soirée. |
ched Vieux motard que jamais
Profil : Lion d'Argent | |
Gg013 807 is an amazing car !
Profil : Lion de Bronze | Le RT4 est effectivement disponible sur 807.
Il y a une semaine, ce n'est pas le cas. MAintenant, lorsqu'on configure un 807 sur le site peugeot, avec la version navtech on BOard, c'est bien un RT4 qui est fournit !!!!! |
DannyCC Profil : Membre | Sinon, si qqun sait ce que c'est cette histoire de réception de cartes de visites... 
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Turlot Profil : Nouveau membre | Pour les cartes de visites, je me demande si ça n'est pas le fait d'avoir associé une adresse GPS à un contact du répertoire.
Par contre j'ai une question un peu tordue:
lors de l'intégration de mes contacts de ma carte sim dans le RT4, j'ai eu la surprise de voir beaucoup de doublons (c'est bizarre, il y par ex: nom_1 et après précédé d'un logo, à nouveau nom_1). Par ailleurs, utilisant outlook, la majorité de mes contacts ont 2 n° de téléphone (ex: portable + fixe), et là ça ne fonctionne pas (mes doublons par ailleurs ont le même n°...)
Merci d'avance |
gg_le_tec Profil : Membre régulier | je ne connais pas bien ton problème mais esseye de les changer manuellement. |
DannyCC Profil : Membre | Turlot, t'aurais pas transféré 2 fois tes contacts, sans t'en rendre compte ?
Du coup le RT4 aurait fait une copie la 2ème fois, pour éviter d'écraser ceux déjà transférés la 1ère fois
Sinon pour le coup des cartes de visites, oui une carte de visite c'est bien qqchose qui peut associer un nom de contact à une adresse (pour le GPS) et à un n° de téléphone (pour le téléphone), mais ça c'est pas nouveau... là ce que je pige pas c'est que la brochure du RT4 laisse entendre qu'on pourrait recevoir des cartes de visite après un appel téléphonique ! Mais par quel moyen ?..  |
ched Vieux motard que jamais
Profil : Lion d'Argent | |
Gg013 807 is an amazing car !
Profil : Lion de Bronze | Sur les photos du RT4, j'ai pu constater qu'il y avait en bas à gauche, une petite montagne avec un mesure en mètres, s'agit-il de l'altitude ???
Est-ce disponible sur le RT3 ? |
RT3 Profil : Membre | C'est bien l'altitude, ce n'est pas disponible sur RT3 malheureusement ---------------
Des questions sur le RT3 / RT4 ? je suis là :-)
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hald Profil : Nouveau membre | hald a écrit :
Problème sur mon RT4. Maintenant, quand je démarre, il met 40 à 45s à se reveiller.
Le problème principal est que le radar de recul ne fonctionne pas pendant ce temps. Génant, car souvant, quand on démarre, on a besoin de ce radar.
Est-ce connu?
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Personne n'a constaté ce problème?
Merci.
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DannyCC Profil : Membre | RT3 a écrit :
C'est bien l'altitude, ce n'est pas disponible sur RT3 malheureusement
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Dis m'sieur RT3, je vois à ta signature que tu proposes de répondre aux questions sur le RT3 et le RT4  ... justement j'en ai une sympa, là :
DannyCC a écrit :
en ressortant la brochure officielle du RT4 (le truc de 8 pages qu'on trouve en concessions), j'ai remarqué à la dernière page qu'on parle d'une fonction pas super connue du RT4 : la réception de cartes de visite !!
Y a écrit : "A la suite d'un appel, le système RT4 gère la réception d'une carte de visite qui permet d'activer rapidement un guidage ou un appel téléphonique".
Et on voit une fenêtre avec comme titre le nom d'un lieu ("Tour Eiffel" en l'occurrence), et le détail d'une adresse avec un n° de téléphone :
"Champ de Mars
75007 Paris
+3314412223"
Et en-dessous, des options pour lancer un guidage vers cette adresse, appeler le n°, enregistrer la carte dans le carnet d'adresses du RT4, ou voir l'adresse sur la carte.
Est-ce que qqun qui a le RT4 sait comment ça marche ?
Pasque moi le seul moyen que je connais de transmettre une carte de visite, c'est avec le format vCard, en envoyant par exemple une fiche de carnet d'adresse par infrarouge ou Bluetooth d'un téléphone portable à un autre, ou a un PDA... mais à la suite d'un appel de qqun qui n'est pas là physiquement, je vois pas
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RT3 Profil : Membre | j'ai vue que c'est un service qui sera disponible en cours d'année, je n'ai sais pas plus.
Peugeot comme CITROËN vont proposer des services autour du RT4 certains compatible RT3.
Pour finir, l'envoie d'une Vcard par SMS fonctionne très bien, donc je vois pas le soucis  ---------------
Des questions sur le RT3 / RT4 ? je suis là :-)
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DannyCC Profil : Membre | RT3 a écrit :
Pour finir, l'envoie d'une Vcard par SMS fonctionne très bien, donc je vois pas le soucis
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Arf  ... mais bien sûr, par SMS, pkoi j'y ai pas pensé !?
On est tellement habitués au bluetooth ou à l'infrarouge qu'on oublie les trucs de base  |
Turlot Profil : Nouveau membre | DannyCC a écrit :
Turlot, t'aurais pas transféré 2 fois tes contacts, sans t'en rendre compte ?
Du coup le RT4 aurait fait une copie la 2ème fois, pour éviter d'écraser ceux déjà transférés la 1ère fois
Sinon pour le coup des cartes de visites, oui une carte de visite c'est bien qqchose qui peut associer un nom de contact à une adresse (pour le GPS) et à un n° de téléphone (pour le téléphone), mais ça c'est pas nouveau... là ce que je pige pas c'est que la brochure du RT4 laisse entendre qu'on pourrait recevoir des cartes de visite après un appel téléphonique ! Mais par quel moyen ?..
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Pour les doublons, j'ai compris aujourd'hui: en fait n'ayant pas encore ma carte jumelle, et insérant la carte de mon mobile dans le RT4, en fait il y a les contacts de la sim + les contacts du répertoire du RT4. Et voilà pourquoi il y a un grigri devant certains N°, il s'agit de ceux provenant de la sim. par ailleurs, seul les N° du RT4 peuvent bénéficier de la reconnaissance vocale. Voili, voilou! |
Turlot Profil : Nouveau membre | Apparemment, le RT4 ne gère pas les double-appels, quelqu'un peut-il confirmamer ou m'éclairer?
Merci! |
Gg013 807 is an amazing car !
Profil : Lion de Bronze | Sur RT3, j'ai aussi eu un problème de doublons mais je n'ai entré aucun contact manuellement, j'ai seulement fait un échange avec la carte sim
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davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Turlot a écrit :
Apparemment, le RT4 ne gère pas les double-appels, quelqu'un peut-il confirmamer ou m'éclairer?
Merci!
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C'était déjà le cas sur le RT3 il em semble.
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407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
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le jaguar 2004 Elise et moi...
Profil : Lion d'Argent | Le RT4 lit-il les WMA et WAV ? ---------------
"Si on faisait une cagnotte des fautes d'orthographe du forum, on irait tous manger aux Fouquet's à la fin de l'année"
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Francis Génération FP"2002
Profil : Modérateur | Citation :
hald a écrit :
Problème sur mon RT4. Maintenant, quand je démarre, il met 40 à 45s à se reveiller.
Le problème principal est que le radar de recul ne fonctionne pas pendant ce temps. Génant, car souvant, quand on démarre, on a besoin de ce radar.
Est-ce connu?
|
Personne n'a constaté ce problème?
Merci.
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Oui, moi.
mais ce n'est pas aussi long (20s.)
Citation :
Apparemment, le RT4 ne gère pas les double-appels, quelqu'un peut-il confirmamer ou m'éclairer?
Merci!
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en effet ! Je ne trouve pas ça pénalisant (j'utise peu le tel  )
L'altitude -chose futile, mais amusante- s'affiche de 20m en 20m, c'est déjà ça. ... le pas d''incrémentation n'est pas réglable.
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"On en peut pas plaire à tout le monde" "La liberté consiste à pouvoir faire tout ce qui ne nuit pas à autrui."
ma C3 Exclusive 1.6 HDI 92 en vente
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davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement |
Le WAV n'a aucun interet à part bouffer de la place. Le WMA non.
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