| kham Ma retraite est assurée...
Profil : Lion Hors catégorie | Reprise du message précédent :
Benigne a écrit :
Le 2L 150 n'est q'une évolution du 136.
Ils ne vont aps introduire de twin turbo ou de truc bizarre normalement.
LE moteur est censé a voir tourné sur banc un petit moment.
150cv d'un 2L gazout... c'est vraiment plus un exploit aujourd'hui.
|
tu m'etonnes, quand il sortira le standard sera 2.0 / 180 cv / 140 g CO2... ---------------
Une famille en or  Entrez, n'ayez pas peur 
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm
|
therry Profil : Lion d'Or | Il sera de toute façon plus en phase avec le poids des voitures qui a souvent tendance a s'établir vers 1.5T ou plus...
Reste à voir niveau conso.
 |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Seul hic, avec le 2.2 qui risque de redescendre à 163cv tres bientot  , quel sera le positionnement du 2.0 150 ?  ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
nono le bo Le vers à lunettes...
Profil : Lion Hors catégorie | |
lion25 Peugeot : le lion qui rugit
Profil : Lion Hors catégorie |
A 163 cv d'après ce que dit David dans un message 16OG eh oui ! |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement |
Le 2.2 existe en 2 puissances en Belgique pour des raisons fiscales. 163 et 170cv.
Quand tu vas sur le site belge. Tu vas sur les spec vehicules et tu vois que le 2.2 170 est à 170g alors que le 163 est à....160.
Ce serait donc pour les memes raisons logiques (fiscalité ecolo) qui pourrait inciter Peug à sortir cette version ecolo compatible en France. Il y a 750 euros d'ecart à la clé.
Surtout que quand tu regardes les perfs annoncées sur le site, le 1000m DA et le 0-100 sont identiques. Seule la Vmax differe de 2 km/h. (223 au lieu de 225). Franchement, tout le monde s'en tape.
De la à dire que le 170 est marketing, en gros il faut se mettre à hauteur de la concurrence sur la puissance, il y a un pas que je n'hesite pas à franchir.
On aurait tous rigiolé sur Peug s'ils avaient sorti ce moteur par rapport à la concurrence. (VW 170 TDI, Renault 175dci BM 2.0 177...etc..etc). Alors qu'en terme de perfs..., c'est franchement peanuts.
---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
TORNADE Profil : Lion de l'espace | Déjà les ventes de 136 hdi sont très minoritaires sur les compactes notament les 307 à l'époque. Alors un 170 d'ailleurs tout le monde s'obstinne à évoquer sa sortie sur 308.
Mais bon dans la vraie vie, je ne crois pas...  ---------------
Offre REDUCTION de PARRAINAGE EUROFIL de 50 euros sur votre nouveau contrat d'assurance EUROFIL sur simple demande : tornade.eurofil@yahoo.fr - Réponse immédiate avec les modalités de cette offre.
|
kham Ma retraite est assurée...
Profil : Lion Hors catégorie | davidcentrale a écrit :
Seul hic, avec le 2.2 qui risque de redescendre à 163cv tres bientot , quel sera le positionnement du 2.0 150 ?
|
réserver le 150 aux véhicules qui ne peuvent accueillir le 163?
stratégie bancale...
Message édité par kham le 13-12-2007 à 16:43:48
---------------
Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm
|
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Tout à fait. ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
madmax44 Profil : Nouveau membre | Il faut préciser certaines choses quand même.
Le DCi 175 ne fait pas 175 chevaux, au banc il fait grand maximum 165 chevaux et vu le surcout à l'achat par rapport au 150, bof.
Quand au nouveau V6, il est pas encore sorti alors que PSA a 200 chevaux depuis 3 ans à son catalogue. |
kham Ma retraite est assurée...
Profil : Lion Hors catégorie | |
Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Est-ce que le groupe Ford participe à l'évolution moteur 150ch du 2.0l HDI ?? 
Si oui se retrouvera t-il sous des capots Ford/Volvo/Mazda ??? |
madmax44 Profil : Nouveau membre | kham a écrit :
s'il fait que 165 cv tout en étant plus performant que le 170 PSA, ca reste une prouesse 
|
Il est + léger.
De toute façon le 2.2 est assez bizarre puisque la version simple turbo développe + de couple que la version double turbo. Ca faudra m'expliquer.
Et puis faut pas se leurrer, le 2.2 déja à 170 chevaux retire des ventes du V6 donc ils allaient pas le sortir avec + de chevaux. |
Tedgio Profil : Peugeot Addict | madmax44 a écrit :
Il est + léger.
De toute façon le 2.2 est assez bizarre puisque la version simple turbo développe + de couple que la version double turbo. Ca faudra m'expliquer.
Et puis faut pas se leurrer, le 2.2 déja à 170 chevaux retire des ventes du V6 donc ils allaient pas le sortir avec + de chevaux.
|
Non, en réalité, le simple turbo est associé à des boites de vitesse capables de résister à plus de couple (Land rover)
Chez Peugeot, le double turbo est "bridé" pour tenir compte de la BVM. (note que chez Citron il est à 400Nm associé à une BVA)
On verra le couple du biturbo chez Ford, quand il sera monté sur Mondéo : je pense qu'il sera au minimum de 400Nm. |
madmax44 Profil : Nouveau membre | Ah, j'avais lu que la version sur les 4007/C-Crosser avaient + de couple que la version 170.
Je savais pas que c'était par rapport à la boite. |
nono le bo Le vers à lunettes...
Profil : Lion Hors catégorie | |
KB-24 Naturellement Efficace
Profil : Nouveau membre | +1, il est de combien le niveau de g /CO2 ? |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Desormais il est à 160g.
Donc plus de malus.  ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
philsw Profil : Membre régulier | Pourtant ca pollu toujours autant vue que ca reste le meme moteur diesel...Le CO2 c'est juste pour la prime, pas pour la pollution !!! |
lion25 Peugeot : le lion qui rugit
Profil : Lion Hors catégorie | |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | 2.2 HDI sur 407 Berline ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
nono le bo Le vers à lunettes...
Profil : Lion Hors catégorie | |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Puissance oui. Mais ils n,e le disent pas. Selon toute vraisemblance, c'est la version 163cv qui est desormais montée.
De totues façons, les perfs sont les memes hormis Vmax à 223 au lieu de 225. La belle affaire. ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
lion25 Peugeot : le lion qui rugit
Profil : Lion Hors catégorie | davidcentrale a écrit :
Puissance oui. Mais ils n,e le disent pas. Selon toute vraisemblance, c'est la version 163cv qui est desormais montée.
De totues façons, les perfs sont les memes hormis Vmax à 223 au lieu de 225. La belle affaire.
|
On s'est rapproché des marchés benelux en motorisations. |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | Oui, heuresuement que j'ai balancé le truc. Ca te permet de le resortir.  ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
lion25 Peugeot : le lion qui rugit
Profil : Lion Hors catégorie |
Je sais de toute façon par une expérience sochalienne dans les moteurs que pour une appelation moteur
il y a une multitude de références. Voilà qui est dit mon cher DAVID; celà je l'ai su certainement avant vous. Sur ce cette référence 163 c'est une référence parmi d'autre . |
fous-des-peugeot J'adore les Lionnes.
Profil : Peugeot Addict | Pour cette histoire de gramme de perdu, une nouvelle cartographie et le tour est joué, en gardant les 170cv en plus!
Pour info, chez Bmw la petite série 1 (118d) est passé entre juillet et aout (millésime 2008) de 123 gr à 119 gr en gardant ses 143 cv! ---------------
407 Griffe 2,2l Hdi 5,9l/100km sur 6800 km et meilleur parcours à 4,9l/100km
|
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | En juillet il ne faisait pas 122cv plutot ?
Et y'a plus de millesime !!! Le "millesime" 2008 a commencé ce 1er janvier. ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
|
fous-des-peugeot J'adore les Lionnes.
Profil : Peugeot Addict | davidcentrale a écrit :
En juillet il ne faisait pas 122cv plutot ?
Et y'a plus de millesime !!! Le "millesime" 2008 a commencé ce 1er janvier.
|
Non non mon petit frère à commandé sa 118 samedi et c'est le commercial qui m'a montré son livret le millésime 2008 chez BMW c'est à partir D'août. Même si sur ta carte grise ta voiture datera d'août 2007.
Et le restylage avec les nouvelles motorisations c'était en mai. Il m'a montré noir sur blanc cette différence de 4gr
Message édité par fous-des-peugeot le 03-01-2008 à 20:29:27
---------------
407 Griffe 2,2l Hdi 5,9l/100km sur 6800 km et meilleur parcours à 4,9l/100km
|
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | |
lion25 Peugeot : le lion qui rugit
Profil : Lion Hors catégorie | davidcentrale a écrit :
Puissance oui. Mais ils n,e le disent pas. Selon toute vraisemblance, c'est la version 163cv qui est desormais montée.
De totues façons, les perfs sont les memes hormis Vmax à 223 au lieu de 225. La belle affaire.
|
Sauf erreur le configurateur n'a pas été modifié et affiche toujours 2.2 170cv. |
| |
Si c'est le cas les allemands risquent à vraiment se fouttre de notre gueule... ![[:alvone:1]](/Forum/images/perso/1/alvone.gif "[:alvone:1]")
![[:grenouillette:2]](/Forum/images/perso/2/grenouillette.gif "[:grenouillette:2]")
, quand tu revends ta voiture, tu n'as pas le droit de dire "modele 2008" si tu l'as eu en 2007. Et donc, il faut se referer à la cote 2007. 
