| lion25 Peugeot : le lion qui rugit Profil : Lion Hors catégorie | Reprise du message précédent :
fous-des-peugeot a écrit :
Et notre 2,2l hdi devrait bien plus vite que l'on pense disparaitre mais une évolution de puissance de celui-ci n'est pas à exclure pour + tard.
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à l'instart de renault. Logique donc. Merci pour les réponses.  |
benigne Co-responsable du Hors Sujet Profil : Modérateur | |
fous-des-peugeot Profil : Peugeot Addict |
J'en ai bien peur que pour la sortie du moteur on aura toujours droit au bridage sur la BMP6. Reste la ML6 pour ceux qui veulent profiter pleinement des 340Nm de couple de ce nouveau DW10C. ---------------
407 Griffe 2,2l Hdi 6,0l/100km sur 3300 km et ça continue de baisser...
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jerem64 Profil : Membre régulier | un bloc 2.2hdi devrait monté à 205ch. ---------------
en attente de 407 phase 2
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jerem64 Profil : Membre régulier | fous-des-peugeot a écrit :
J'en ai bien peur que pour la sortie du moteur on aura toujours droit au bridage sur la BMP6. Reste la ML6 pour ceux qui veulent profiter pleinement des 340Nm de couple de ce nouveau DW10C.
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le 2.0 hdi 160ch en BVM6 et le 2.0 hdi 185ch en BVM6 et BVA7 ---------------
en attente de 407 phase 2
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ferraristi Profil : Membre | Le 2.0 hdi 185ch en BVM6, voilà un moteur Euro5 qui irait bien dans un premier temps sous le capot du concept-car 308 RC-Z avant d'être décliné sous le capot des remplaçantes de 407 et 607, non !!! |
jerem64 Profil : Membre régulier | oui pourquoi pas et par contre sur la 408 le 2.0 HDI 185ch ira sur la version RC Message édité par jerem64 le 22-04-2008 à 10:46:23 ---------------
en attente de 407 phase 2
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ferraristi Profil : Membre | 408 RC, je crois qu'on a sacrément le temps de voir venir !!!! Quant à sortir de tels diesel Euro5 en 2010, j'ai peur que le prix de vente soit plus que prohibitif surtout qu'il y a de fortes chances que le marché du diesel ait déjà commencé à décliner, dixit C.Streiff lui-même récemment dans la presse !!! |
jerem64 Profil : Membre régulier | c'est sur le diesel a du soucis à se faire et si tu savais les moteurs essence qu'ils nous préparent! ---------------
en attente de 407 phase 2
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seb66playa On the road again... Profil : Lion d'Or | |
lion25 Peugeot : le lion qui rugit Profil : Lion Hors catégorie | jerem64 a écrit :
c'est sur le diesel a du soucis à se faire et si tu savais les moteurs essence qu'ils nous préparent!
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Je pense qu'il ne faut pas tout confondre. |
titi Profil : Peugeot Addict | Je pense qu'il parlait de la très couteuse norme EURO V. Elle devrait renchérir les moteurs diesel entre 1500 et 2000 €... |
davidcentrale Génération FP 2004 Profil : Dieu, tout simplement | Pas à ce point.  ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
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lion25 Peugeot : le lion qui rugit Profil : Lion Hors catégorie | titi a écrit :
Je pense qu'il parlait de la très couteuse norme EURO V. Elle devrait renchérir les moteurs diesel entre 1500 et 2000 €...
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J'ai toujours lu sur les petits moteurs diesel mais dans l'ensemble celà va coûter plus cher sur l'ensemble des motorisations. |
fous-des-peugeot Profil : Peugeot Addict | titi a écrit :
Je pense qu'il parlait de la très couteuse norme EURO V. Elle devrait renchérir les moteurs diesel entre 1500 et 2000 €...
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A savoir quand même que tous les Hdi Fap commercialisé par Peugeot actuellement sont à un poil de la norme. Donc pas de panique pour le moment. ---------------
407 Griffe 2,2l Hdi 6,0l/100km sur 3300 km et ça continue de baisser...
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ferraristi Profil : Membre | J'y mettrai pas ma main à couper quand certains autres mettent déjà des diesel EuroV sur le marché ! Pourquoi PSA ne le ferait-il pas si ses HDi FAP sont presque conformes à cette future norme ? Cela ne pourrait qu'être bénéfique à l'image écolo... |
fous-des-peugeot Profil : Peugeot Addict | C'est une question de communication, c'est tout mais c'est pas l'Euro V qui fait vendre des autos. Le groupe VAG à communiqué que ses TDI passant au common rail étaient Euro V, c'est normal, PSA en fera autant lors de la présentation des nouveaux 2l.
Aujourd'hui, c'est bien plus simple avec l'électronique de modifier les rejets polluant d'un moteur.  Message édité par fous-des-peugeot le 24-04-2008 à 17:00:12 ---------------
407 Griffe 2,2l Hdi 6,0l/100km sur 3300 km et ça continue de baisser...
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ferraristi Profil : Membre | C'est pas l'Euro V qui fait vendre des autos, peut-être mais ça peut sacrément aider dans certains pays !
Et si c'est si simple - et donc peu coûteux - avec l'électronique de modifier les rejets polluants d'un moteur, pourqoui Peugeot ne le fait-il pas alors ? |
londonirish Profil : Membre | Jerem64: 2.2HDi en 205ch
Je suis monte dans une C8 2.2HDI a 205ch et 455NM de couple en boite Auto le w-e dernier BA6: il n'y a que cela de disponible ici a Londres avec le 2.2HDI bi-turbo 173cv. Le remaping est fait par SPS et cela ne transforme pas la voiture en une bombe: Completement inutile pour un vehicule de 1.9 tonne qui est fait pour transporter une famille nombreuse ou un equipe de basket ! Neanmoins le couple pour depasser sur autoroute ou accelerer de 90 a 130 est EPOUSTOUFLANT ! C'est le modele de demo de la boite SPS ici a Londres et le conducteur n'est pas du tout un sportif nerveux (techie informatique 1.8m 130kgs). Par contre il a une caravane et fait le tour des salons PC et informatique en Europe avec bobonne. La voiture a deja fait un aller retour sur l'Espagne et il confirme qu'il est colle a 110km/h avec le cruise control quel que soit la declivite sur autoroute. C'est la ou le couple est utile !
Je en sais pas si Euro V va changer quelque chose a ces modif informatiques que certains preparateurs peuvent faire. tant que l'utilisation est raisonnable, et que le conducteur utilise sa reserve de puissance a bon escient...
A plus |
Parmenion Profil : Membre régulier | C'est quand alors la sortie de ce nouveau moteur 150cv...? Septembre - Octobre ou plus tard..? |
remboses http://margny-auxcer.miniville Profil : Lion d'Argent | |
tedgio Profil : Peugeot Addict | londonirish a écrit :
Jerem64: 2.2HDi en 205ch
Je suis monte dans une C8 2.2HDI a 205ch et 455NM de couple en boite Auto le w-e dernier BA6: il n'y a que cela de disponible ici a Londres avec le 2.2HDI bi-turbo 173cv. Le remaping est fait par SPS et cela ne transforme pas la voiture en une bombe: Completement inutile pour un vehicule de 1.9 tonne qui est fait pour transporter une famille nombreuse ou un equipe de basket ! Neanmoins le couple pour depasser sur autoroute ou accelerer de 90 a 130 est EPOUSTOUFLANT ! C'est le modele de demo de la boite SPS ici a Londres et le conducteur n'est pas du tout un sportif nerveux (techie informatique 1.8m 130kgs). Par contre il a une caravane et fait le tour des salons PC et informatique en Europe avec bobonne. La voiture a deja fait un aller retour sur l'Espagne et il confirme qu'il est colle a 110km/h avec le cruise control quel que soit la declivite sur autoroute. C'est la ou le couple est utile !
Je en sais pas si Euro V va changer quelque chose a ces modif informatiques que certains preparateurs peuvent faire. tant que l'utilisation est raisonnable, et que le conducteur utilise sa reserve de puissance a bon escient...
A plus
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C'est clair que ce sera ma solution sur ma probable future C5 2.2hdi : compte tenu du poids encore en hausse ( ), si je ne veux garder un peu de dynamisme, je vais "m'offrir" une remap à 4 ou 500 euros.
Je préfèrerais le faire avec la boite auto, qui peut manifestement encaisser beaucoup plus de couple, mais comme pas dispo... on verra si la BVM6 tient le coup. ---------------
407 SW 2.2Hdi Signature - gris alu - fév 2007 - 80 000km.
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greg-s Profil : Peugeot Addict | La 407 ph II va sortir avec "dixit peugeot" un nouveau 2.0 Hdi qui fera 140 au lieu de 136 ch, pour 0.3L/100 de moins.
Alors me vient une question, est-ce que c'est l'évolution tant attendue, mais dans ce cas là, il y aurai une petite déception.
Ou est-ce que la future évolution du 2.0 ferai plus de 150 ch (car 10ch d'écart, ca ne vaut pas le coup de dépenser d'argent pour une "petite" évolution.
De plus dans usine nouvelle (un magasine), j'ai vu que streiff parlais de se "mettre" sur les moteurs essence car il ne voyais pas un avenir très florissant au diesel, justement avec l'euro V.
J'attend vos avis.  |
lion25 Peugeot : le lion qui rugit Profil : Lion Hors catégorie | |
TofDom Moumoute d'Or Profil : Lion Hors catégorie | pfff ce serait vraiment très "dommage". ---------------
307 XSI HDi 136 5p Pourpre en JA 18 de 308
Saxo 1.4i 3p Bleu Grand Pavois en JA 16 de 307
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greg-s Profil : Peugeot Addict | |
davidcentrale Génération FP 2004 Profil : Dieu, tout simplement |
Tu pour quoi ?  ---------------
407 2.0 HDI 16v Griffe + RT3 + Alarme 23/02/05 50000 kms au 25/02/08 206 1.4e 16v Executive + JBL 14/12/05 20300 kms au 25/02/08
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lion25 Peugeot : le lion qui rugit Profil : Lion Hors catégorie |
C5II est récente et un peu en deça sur cette motorisation. C'est simplement un constat. |
Parmenion Profil : Membre régulier |
Je me pose aussi la question (suis plutôt interesse par les 0.3 l de - si c'est vrai...) |
lion25 Peugeot : le lion qui rugit Profil : Lion Hors catégorie |
Plus 1 pour cette question ? et 308 ? |
Yves02 * I love Citroën * Profil : Lion de Bronze | Ca me parait plus une mise à niveau qu'autre chose, car le 2,0 HDi 155Ch est bel est bien prévu ! ---------------
Feline 207 le premier site qui vole toutes les photos/infos/documents concernant la 207 en apposant son copyright dessus, comme si cela lui appartenait !
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