Reprise du message précédent :
C'est assez vrai, surtout pour BM qui peut meme avoir des resultats assez exceptionnels.
Par contre, les HDI sont meilleurs que les dci sur le plan co2.

Le 2.0 136 emet moins que les 2.0 dci 130 ou 150. Idem pour le 170 qui sort à 160 sur 407 berline contre 173 sur Laguna 3. Cela étant, ce moteur sur new C5 ne donne pas non plus un bon resultat (environ 170 de mémoire) mais elle paie la surement son poids excessif.

Le marché des voitures neuves a progressé de près de 2 % par rapport à janvier 2007.
 
56.846 voitures neuves ont été immatriculées en janvier 2008, en Belgique. Les marques sur le podium de janvier 2008 sont Peugeot (6090 immatriculations), Volkswagen (5879) et Citroën (5685). Citroën perd la tête du classement au profit de Peugeot qui a fait une forte progression (+ 14,50 %) par rapport à janvier 2007. Renault a quitté le podium de janvier 2007 pour se trouver, en 2008, en cinquième position. En quatrième place, l'on trouve Opel. Après Renault, le classement pointe, dans l'ordre, Ford, BMW, Toyota, Mercedes et Audi. La plus belle progression par rapport à janvier 2007 est à mettre à l'actif de Mini (+ 217,60 %), triplant ainsi ses ventes. Juste après la marque britannique, c'est la Roumaine Dacia qui sort du lot avec un boni de 190,74 %. Les plus beaux gadins sont au détriment d'Alpina, Bentley, Hummer et SsangYong. Il faut également noter qu'au cumul des ventes, en 2007, le classement des immatriculations par marque au 31 décembre était le suivant : Volkswagen, Citroën, Peugeot, Opel et Renault. La marque au lion a donc le vent en poupe en ce début d'année.
 
Les chiffres communiqués par le Service public fédéral Mobilité & Transports et la FEBIAC, la Fédération Belge de l'Automobile et du Cycle ne reprennent que les immatriculations de véhicules neufs en janvier. Donc, une partie seulement,des ventes et des bons de commandes signés durant ce mois. Pour pouvoir analyser l'impact du salon, il faudra attendre le bilan trimestriel. En tout cas, ce qui ressort de ces statistiques, c'est la progression du marché des voitures neuves (+ 1,8 %) et des poids lourds (+ 10,4 %), mais la baisse de celui des utilitaires légers (- 4,9 %) et de moins de 16 tonnes MMA (- 18,9 %) par rapport à l'an passé. Enfin, la vente des motos a également baissé (- 10,9 %). Selon les prévisions, le nombre d'immatriculations de voitures neuves devrait atteindre près de 500.000 unités cette année.  
 
Découvrez ici le tableau complet de la FEBIAC.
 
Source

oui il serait bien pour la C5 qu'elle n'est pas un surpoid par rapport à l'ancienne.

La 207 reste le modèle le plus vendu en janvier devant la clio III.

Les résultats de vente en France pour février viennent de tomber :
http://www.ccfa.fr/spip.php?article72812
 
Pour PSA : +11,6% (Peugeot : +12,4%, Citroën : +10,5%) dans un marché en hausse de 9,8% (avec un jour ouvrable de plus).
 
A noter, un +38,8% pour BMW. Les effets de l'écopastille s'atténuent déjà pour ce groupe...

 
Février a été un bon mois pour le secteur automobile en général et pour PSA en particulier !    
 
+11,6 % pour le groupe, ça faisait longtemps qu'on avait pas eu un si bon chiffre, et +12,4% pour Peugeot, c'est excellent.    
Pourvu que ça dure...  

Je me demandais pourquoi la bourse faisait -1,5 et le titre PSA + 3,5...

 
 
 
 
Renault +20% en fevrier

 
 
 
Et pour fevrier Peugeot est leader en ESPAGNE(Citroën 5ème)

 
Et bien c'est une bonne nouvelle et tant mieux si la chute est enrayée.

 
Peugeot assure sa place.

L'éco pastille a dopé le marché automobile français et Peugeot -citroen en ont bénéficié.

c'est bon de voir que notre marque preferé se porte bien (pour les chiffres de fevrier , je contribue a ces resultats), quand on voit que renault est obligé d'arreter sa prodution de nuit sur la nouvelle laguna

 
Source

Espérons que son pessismisme soit exagéré

Espérons surtout que l'évaluation des résultats dans ce contexte soit bonne...

et dans la foulée, à la bourse, l'action dévisse :
http://www.lefigaro.fr/societes-fr [...] ropeen.php

 
Petit HS:
Enfin, la bourse, c'est n'importe quoi en ce moment.
Hier EADS +9%, aujourd'hui -4%
 
Quand tu vois des boites qui pèsent des dizaines de milliards, qui ont des business plan sur 5 ans (automobile) ou sur 15 ans (aéronautique), et qui font du yoyo en bourse, tu te dis que c'est tous des rigolos à la Kerviel, incapable d'apprécier la valeur d'une entreprise.
 
Ce qui fait enrager, c'est que derrière, t'as des centaines de milliers de salariés, qu'on peut menacer de licencier pour améliorer un cours de bourse qui ne veut rien dire.
Fin du HS, désolé pour le coup de gueule

+1  C'est vrai que c'est à dormir debout...    EADS à beau avoir beaucoup de commandes, le titre n'augmente quasiment pas...  Quand à BMW qui va licencier 8100 personnes dans le monde alors qu'ils font des profits records (7,5% de l'effectif total, excusez du peu)... on se demande dans quel monde on vit...      

 
Je partage ton coup de gueule.    
C'est vraiment du n'importe quoi...  

 
Ouais avant les boites licenciaient quand ça allait mal, maintenant elles licencient quand ça va bien...  

La direction de Peugeot sans revenir sur des marchés difficiles , Espagne et Angleterre mais redressement du marché allemand , a temporisé son analyse et maintien ses prévisions annoncées lors de la présentation de ses réultats en février.

Marché français de février : + 9,8 %
 
Avec 215 234 immatriculations, le marché français des véhicules légers (VP + VUL) de février 2008 est en hausse de 4,6 % à nombre comparable de jours ouvrables (21 jours en 2008, 20 jours en 2007) et de 9,8 % en données brutes, par rapport à février 2007.Sur les deux mois de janvier et février 2008,  avec 414 909 immatriculations, le marché français est stable (- 0,5 %) à nombre comparable de jours ouvrables (43 jours en 2008, 42 jours en 2007) et en hausse de 1,9 % en données brutes, par rapport à la période correspondante de 2007.
En février, le Groupe voit ses immatriculations VP+VUL augmenter de 11,6 %, avec 72 611 unités, soit une part de marché de 33,7 %, qui se décomposent ainsi :  
- Citroën  : 31 010 unités (+ 10,5 %), soit 14,4 % de pénétration
- Peugeot : 41 601 unités (+ 12,4 %), soit 19,3 % de pénétration
Au cumul, les volumes du Groupe augmentent de 7,9 %, avec 140 021 immatriculations, soit 33,7 % du marché, qui se décomposent ainsi :  
- Citroën  : 61 813 unités (+ 8,3 %), soit 14,9 % de pénétration
- Peugeot : 78 208 unités (+ 7,6 %), soit 18,8 % de pénétration
IMMATRICULATIONS DES VP : + 11,1 % en février
Avec 175 182 voitures particulières neuves immatriculées en février, le marché français des VP est en hausse de 5,8 % à nombre comparable de jours ouvrables, et de 11,1 % en données brutes par rapport à février 2007. Sur les deux mois janvier-février 2008,  avec 337 298 voitures particulières neuves immatriculées, le marché est stable (+ 0%) à nombre comparable de jours ouvrables.et augmente de 2,4 % en données brutes par rapport à la même période en 2007. PSA Peugeot Citroën enregistre en février sur le marché VP, 58 761 immatriculations, soit une hausse de 12,5 %, et une part de marché de 33,5 %, qui se décomposent ainsi :  
- Citroën  : 24 635 unités (+ 11,2 %), soit 14,1 % de pénétration
- Peugeot : 34 126 unités (+ 13,4 %), soit 19,5 % de pénétration
Sur les 2 premiers mois de l'année 2008, le Groupe enregistre 112 126 immatriculations (+9,6 %), soit 33,2 %  du marché français des VP, se décomposant ainsi :  
- Citroën  : 48 878 unités (+ 9,9 %), soit 14,5 % de pénétration
- Peugeot : 63 248 unités (+ 9,4 %), soit 18,8 % de pénétration
IMMATRICULATIONS DES VUL : + 4,5 %
Avec 40 052 véhicules utilitaires légers (moins de cinq tonnes) immatriculés en février 2008,  le marché est stable (-0,5 %) à nombre comparable de jours ouvrables et en hausse de 4,5 % en données brutes par rapport à février 2007. Au cumul, avec 77 611 immatriculations, le marché VUL baisse de 2,7 % à nombre comparable de jours ouvrables et reste stable (- 0,4 %) en données brutes par rapport à la même période en 2007, qui , pour rappel, était une année record pour ce marché.
PSA Peugeot Citroën enregistre en février 13 850 immatriculations, soit 34,6 % du marché (+ 8 %) se décomposant ainsi :
 
- Citroën : 6 375 unités (+ 8,1 %), soit 15,9 % de pénétration
- Peugeot : 7 475 unités (+ 7,9 %), soit 18,7 % de pénétration
 
Sur les 2 mois janvier -février 2008, la part de marché VUL du Groupe est de 35,9 %, soit 27 895 unités, en progression de 1,5%.

J'aimerais bien connaître les premiers résultats pour Nemo/Bipper apparement 600 commandes en février pour ce dernier !

Quelqu'un aurait les chiffres pour la 308 ? Comment elle s'en sort ?

Pour février en France :
        * 308 : 7363 (4,2%)
        * C4 + Picasso : 11843
        * Mégane + Scénic : 10061
 
 Pour info : 307 SW + CC : 2811

Logiquement, on devrait additionner 308 + 307 SW + 307 CC et on arrive à 10174 unités.    
 
C'est vraiment pas mal si on considère qu'il n'y a pas de déclinaison monospace dans la gamme des compactes Peugeot et que la 307 est en toute fin de vie...  

 
Le segment moyen est bien positionné pour Peugeot    307 SW a encore du ressort ,  d'ailleurs la demande avait été revue à la hausse pour début 2008    .

Super les chiffres pour 308 et 307.
Et pour 407 on connait les chiffres du mois ?

Elle est plus vendue je crois.  

Non, je ne sais pas. Elle n'est plus dans le top 10, c'est sur. Mais dans le prochain FP Mag, y'aura tous les chiffres.  

Les résultats du mois de mars ne sont toujours pas tombés