Bonsoir,
 
je propose ce post pour dire aux dirigeants du groupe que licenciement et chomage partiel ne sont pas les seules mesures d'écnomie
Il faudrait penser à faire des économies aussi sur la communication:  
2009 et 2010 sans faire de salons auto à travers le monde, sans faire des essais presse demesurés, sans faire de pubs aux quatre coins du monde et payer les 30 sec à TF1 à prix d'or, sans depenser d'argent dans les revues interne, clients et brochures commerciales ...  
 
c'est mon coup de gueule pour esperer voir le prix des voitures repartir a la baisse ce qui est la meilleure des publicités... et eviter cette grande braderie tres negative pour l'image

Et sans sport mécanique aussi, pendant que tu y es ???

On devrait fermer les concessions aussi.... ces halls d'exposition servent à rien    
On supprime aussi les vendeurs... ils foutent rien c'est bien connu.
D'ailleurs on va économiser en arrêtant de produire des voitures... ça coute un fric fou d'assembler une caisse   .

Tu devrais proposer ta candidature pour un poste de PDG chez PSA, avec une lettre de motivation pareille je suis sûr que tu n'passeras pas inaperçu à la Grande Armée

bonjour,
 
 
curieuse façon de repondre en modifiant et caricaturant mon message
si economies il faut faire pourquoi pas ces mesures?
 
La competition peut aussi etre revue comme SUBARU, HONDA et SUZUKI l'ont fait!
Ne soyez pas sur de vos propos , d'autres constructeurs envisagent de ne plus venir sur les salons.
 
A bon entendeur

C'est ça la crise.

On arrête d'imprimer des brochures...ce qui fait chier l'imprimeur....qui licencie à son tour..... C'est con, tous ses employés pouvaient acheter une voiture quand ils avaient un boulot...

C'est ça la crise. C'est quand tout le monde n'investit plus...

Cela étant, ça n'empeche qu'il y a surement des petites sourcees d'economies possibles.

Il n'a pas tout à fait tord... (même si ses propos sont un peu radicaux)
C'est toujours mieux que de licencier des milliers de personnes, non ?

Ce qu'il faut faire...c'est vendre.  
 
Et puis vous sous-estimez les cadres de cette entreprise. Ils savent ce qu'ils ont à faire.  
On ne stoppe pas une campagne de pub...Au pire on en fait un peu moins. Bref, on s'adapte au marché.

Pour vendre il y a pas 36 solutions.

A travers les salons, les pubs, la compétitions, les essais presse ... tu parles de tes voitures et tu vas attirer les clients dans ton garage (et te construire une image de marque).

Cayai le client arrive enfin dans ton garage. Il faut que celui ci rassure le client (personnelle et aspect du garage), qu'il se dise que sa voiture va être bien traité ici, ils sont sérieux.

Après une journée a arpenter les différents garage (Peugot, Ford, Renault, ...) le client rentre chez lui et fait le bilan. Que lui reste il?? Un brochure sur laquelle le commercial a griffonné une offre. Il faut que cette brochure présente bien.

Et enfin le grand moment... ton client revient et signe un bon de commande     .

Bref c'est pas simple et les économies doivent être mesurées     .

 
Bof, Skoda fait de la pub, expose sur salons, propose des essais presse...

Le problème c'est que le marché est saturé.
Tout le monde a une bagnole, on va quand même pas en acheter une 2ème pour leur faire plaisir.
Comme tu le soulignes faut s'adapter au marché : si la demande est divisée par 2, faut diminuer la production par 2 aussi, c'est tout.
Après, pour faire des économies, les cadres dirigeants peuvent aussi revoir leurs salaires et/ou les avantages en nature et autres primes qui datent des 30 glorieuses et sont aujourd'hui une véritable injure a tous les autres salariés de l'entreprise.
Mais, bon faut pas rêver    
Comme on l'a vue dans la finance, quand t'es en haut ce qui se passe en bas t'en as rien à foutre  

.... Et Skoda à une image qui est 10 fois plus bétons et vend 10 fois plus de voitures qu'il y a 10 ans quand celle ci était quelque peu aux oubliettes... (j'ai pas de chiffres réels mais bon...)

 
Certes. Mais je peux te dire que Skoda dans l'esprit des gens ça ne sonne toujours pas bien. La demande a augmenté parce que de plus en plus de gens sont dans l'attente d'une voiture simple qui relie juste d'un point A à un point B. En aucun cas des passionnés ou des gens qui y attachent beaucoup d'importance je crois. C'est pourquoi je ne suis pas sûr que ce soit le travail de fond effectué, comme les expositions sur les salons, qui aient fait leur effet, car ces acheteurs là ne vont pas au salon, ne s'y intéressent pas.

 
Oui mais il ne faut pas oublier que la plupart des clients ne sont pas des passionnés et que la plupart d'entre eux achètent une voiture pour aller d'un point A à un point B. Ne pas oublier que la plupart des ces acheteurs accordent plus d'importance à leur "sacro-saint" pouvoir d'achat qu'au plaisir de conduite.
Et je peux te dire que dans l'esprit des gens Skoda rime avec économie! Pas étonnant qu'ils vendent de plus en plus surtout qu'ils se rapprochent de la qualité VW.

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Do you think I'm crazy?

 
Bah c'est exactement ce que je dis.  
Donc c'est pas une question de salons qui pour Skoda a changé les ventes je pense.

Il me semble qu'il y a eu une marque qui était absente du mondial de l'auto cette année. Une japonaise de mémoire.

Pas Honda, pas Mitsu et leur plasma géant, pas Toy et le maxi land cruiser a banquette rabatable, ... après je me souviens plus

avec également Subaru qui était là, Suzuki qui était là, Nissan bien sûr, Lexus, Infinity...

Il y a deux domaines ou toute entreprise ne doit pas faire d'economie : la publicité et la R&D;
 
1/ Pour vivre (ou survivre), une entreprise doit vendre, sans publicité, elle ne se fait pas connaitre ou est oubliée => dans le cas de PSA, le groupe doit faire de la pub par tous les moyens : médias ET salons auto ! Présenter ses produits actuels comme les nouveaux est un impératif pour vendre et ainsi faire entrer du cash.
2/ Pour être attrayant (et donc vendre), il faut des nouveaux produits. Sans R&D, pas de nouveaux véhicules, pas de nouvelles technologies, donc pas d'attraits pour les clients.  
 
En situation de crise, ce n'est donc surtout pas dans ces domaines qu'il faut faire des coupes budgétaires.
 
Que reste-il pour faire des économies ?  
Tous les autres domaines :
- les frais de structure
- les frais de fonctionnements (dont les énergies)
- les charges (reduire les stocks)
etc.
 
Et là, ne vous inquiétez pas : npus sommes tous sur le pont  !

1* Faire des matériaux plus economique.
2* Si il veulent sortir du lot et bien il n'ont cas baisser les prix de leur voiture et la les gens vont en acheter des voitures, moi le premier.

Achete une Logan, c'est moins  cher.

Comme quoi quand on cherche on trouve ... les économies.
 
sur les gros salaires: le menage n'est il pas  en cours sur quelques cadres?
sur la compet': fait elle vendre . qui suit le WRC et Le mans series? quelques passionés mais ça fait pas vendre? et puis le plateau en 2009 c'est peau de chagrin  
sur les pub : pour moi, c'est le budget pour les realiser qui est dement et les minutes à payer à la TV qui faut revoir
sur les salons: 1 millions de curieux au Mondial de Paris, toujours les memes et qui vont voir leurs marques.  c'est  plus tres attractif avec toujours l'ecologie sur les stands sans rien à vendre!
 
Confiance aux cadres dirigeants?  moi jamais

Sans pub, sans salon et sans rallye.... tu fais comment pour faire connaitre les voitures      
Et le coup des salaires des patrons... c'est le dada des syndicats   . Même si Streiff était payé au SMIC... c'est une goutte d'eau dans les comptes de PSA     .

Il y a une trés grosse economie a réaliser , c'est d'arreter de sous-doyés un certain forum   ou les gens ne cessent de dire du bien de la marque (en effet , dire du bien aujourd'hui , c'est tellement rare que ca en est suspect )

Travailleur, travailleuse, ...

Epi les Trabant sont les meilleurs caisse du monde    

 
A priori quand quelque qu'un change de voiture, il part en recherche et s'informe sur les différents modèles et prix existants. Il fait la tournée des concessions. C'est comme ça pour la grande majorité des gens. Alors les pubs, les salons... Non pas tellement.

Dans ce cas la il achète une Kia, pas chère, garantie 5ans ou 7ans.... bref pkoa prendre une peugeot plus chère, garantie 2ans      

 
Je parle de la grande majorité des gens qui agit comme cela, même chez les passionnés d'ailleurs, (mais moins car ils ont souvent une marque attitrée et/ou pas mal de connaissances dans le domaine) or c'est une immense minorité des gens qui roule en Kia

et quand t'envoies des boites dans le mur pendant 20 ans comme les big three au states c'est toujours une goutte d'eau    
 
C'est même plus le SMIC que les dirigeants ont demandé au congrès américain : c'est ZERO $ pour espérer toucher des tunes du contribuable...
C'est bien simple au salon de détroit en ce moment ils n'osent même plus montrer leurs modèles (Hummer), tellement ils en sont fiers    
 
Bref les chinois vont pouvoir faire leur marché, et voire si ils ne pourraient faire "des très très bonnes affaires" avec tous ces constructeurs dans la merde visionnaires

Les acheteurs de Skoda sont au contraire des gens objectifs et qui ont fait le tour du Marché
 
On achete pas Skoda par hasard  
 
Tu achetes une Peugeot parce que tu es sensible au Design c'est à mon sens le premier atout de PSA  
 
La 207 est agressive,la C5 II est magnifique Bref Investir sur le Look est primordial$
 
Une voiture valorisante se vendra toujours mieux....