Que se passe t il pour Peugeot , malgré la 308 et la gamme 207 , les ventes sont à la baisse de 5.2% quand le marché fait + 7.3% et les Français: Citroën + 11.4 et surtout Renault + 16.3% , il y a longtemps que cela ne leur était pas arrivé.

En tous cas, c'est pas la 308 qui doît être responsable de cette baisse !  
Peut être que les grèves ont perturbé la production ?    

Renault et Citroën ont aussi été impactés par la grève non ??  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

 
Je ne sais pas. En tous cas, en général, Peugeot fait mieux que les autres (en progression). Ca ne peut pas être le cas à chaque fois.
Et p-e que novembre 2006 était particulièrement bon ?    
 

 
Bonne question! Il faudrait connaitre les parts de marché respectives. Mais vues les progreesions des 2 autres marques, il est possible qu'elles aient fait un mauvais mois de novembre 06 au contraire de Peugeot, et que là, la tendance s'inverse...

En novembre 2006 , 29000 voitures ,et 27500 le mois dernier , donc 1500 voitures de moins en novembre de cette année.
 
En part de marché 18.3 l'an dernier et 16.2 cette année.

16.2 de PDM, c'est un mauvais chiffre.

Oui, mauvais chiffre.
Mon hypothèse 3 posts au-dessus est à oublier...

Et seulement 4500 commandes (soit moins de 3% de pdm !) pour la 308 en novembre, c'est bien elle la raison de cette baisse, et c'est amplement mérité Peut-être que les journalistes sont dupes, mais les clients voient bien que la 308 n'est qu'une 307 relookée.
 
Bravo à Folz, Saint Geours et l'équipe de la 308 qui ont dormi pendant la gestation de cette 308 ... pendant ce temps les autres avancent, et Citroën notamment.
Enfin bref Peugeot sera dépassé par Citroen dès 2008 normalement.

Faut-il que tu n'y connaisses rien mon pauvre Breton pour dire des sottises pareilles.

Quel mois de merde !!

Ah bon, c'est la faute de la 308 ?    
Pourtant, elle cartonne au niveau commandes. Et je peux dire que quand je montre la mienne à mes connaissances, tout le monde est épaté, notamment par la finition intérieure. Je ne pense pas que ça soit la 308 qui soit en cause.    
 

 
 
Tu peut nous donner tes sources.    

 
+16.3 % pour Renault avec nouvelle Laguna et nouvelle Twingo.
 
+11.4% alors que la dernière nouveauté est le C4 Picasso sorti en février ...
 
Plus inquiétant pour Peugeot et la récente 308 ...

Commentaires du journal L'Expansion
 
A contrario, PSA a nettement ralenti l’allure, devant se contenter d’un modeste +1,9%. Le groupe dirigé par Christian Streiff a en fait été plombé par la contre-performance de sa marque Peugeot, qui a dû abandonner -5,2%. « La 407 est la grande perdante de novembre, analyse Jean-Pierre Mercier. Elle sort du Top 10 et n’est pas remplacée numériquement contrairement au bon switch qui s’est opéré entre la 307 et la 308 ». « La 407 a sombré de 42% entre novembre 2006 et novembre 2007. C’est clairement mauvais, ajoute notre analyste. Mais c’est aussi le lot inévitable d’un modèle sorti il y a plus de trois ans, lequel amorce la seconde partie de son cycle produit »

Ca me parait contestable quand même comme explication.
 
Citroen a un modele C4 qui vivote gentiment mais dont le restylage se fait un peu attendre donc baisse, la C3 est en serieuse perte de vitesse (remplacement), la C2 n'est pas flamboyante, la C5... inexistance, la C6 aussi et le C8 n'a jamais conquis les foules.
 
Moralité la performance de Citroen se fait uniquement sur C1 (et 107 existe chez Peugeot) et C4 Picasso.
 
Alors je veux bien admettre que le Picasso parte comme des petits pains, ca ne suffit pas a expliquer que Peugeot avec 308 qui est tout recent et 207 qui n'est pas vieille surtout avec la sortie de 207 Sw et qui sont les deux segments les plus vendeurs de Peugeot se casse autant la gueule....
 
Faudrait peut etre se remettre en question coté service design!

 
Exact !
La 407 a un style superbe, mais totalement baclé au niveau des détails, extérieur comme intérieur, ça sent trop l'économie, une 406 faisait plus haut de gamme. La 207 marche très bien, mais un peu artificiellement avec les ventes aux flottes, mais bon ça marche, le seul modèle qui a échappé aux cost killers qui officient désormais chez Peugeot. La 308 ne marchera pas car son style est trop torturé, ça fait replatrage, même si globalement c'est une des meilleures du segment et qu'elle en offre pour son argent. Surtout elle n'apporte rien de nouveau, rien qui puisse refaire signer le chèque au client de la 307.

Je pense que Peugeot a tendance à trop traîner sur les restylages. Déjà celui de la 307 est arrivé trop tard : du coup, elle n'a durée que 2 ans 1/2.....
La 407 restylée devrait arriver bientôt, enfin je l'espère. La concurrence est rude, faut sans cesse réattaquer.  
Concernant la 308, il est trop tôt pour juger. Mais peut être que les problèmes de fiabilité de la 307 vont rendre certains clients réticents...    
 

Espérons que les remises du mois de décembre relanceront tout ça...  

308 n'est pas en cause , elle marche et 307 SW aussi. Si le chiffre avancé pour 407 est exact , c'est peut-être là une des explications.

 
Citroen fait un mois correct avec C4 Picasso.

 
Que les problèmes de fiabilité de 307 rejaillissent sur 308 trop tôt pour l'affirmer mais un "leger" impact n'est pas à exclure à 100%.

Je crois que la grande explication, c'est qu'en octobre, peugeot n'a fait aucune promotion.  
Sanction immediate, le mois suivant avec les delais d'immat / livraison... C'est bete à dire, mais les promos font venir une partie de la clientele dans les concessions. Apres, ce sont les vendeurs qui font le reste.  
 
Peugeot a surement pensé que le buzz fait autour de la 308 lui permettrait de faire venir les clients dans les show-rooms.  
 
 

 
 
Je crois surtout que c'est l'aspect trop "terne" de la 308, visuellement y a presque eu autant de changements entre 307 phase 1 et 307 phase 2 qu'entre 307 phase 2 et 308.....
Franchement, les 308 t'en croise dans la rue, je parie que 80% des gens vont soit pas faire la difference avec la 207 ou avec 307 phase 2....
 
Même si elle a des qualités indeniable, c'est surement la Peugeot la plus aboutie de ces dernieres années, elle n'a aucun "plus" produit...  
 
Donc forcement l'acheteur de compact de base, il va pas courir chez Peugeot en acheter une...

 C'est pas pour ça que les ventes baissent

On peut effectivement conclure que la 308 est responsable de la baisse des ventes de Peugeot en novembre.
Mais il y a une bonne raison : si les ventes de la 308 sont en baisse par rapport à celles de la 307 c'est tout simplement parce que le HDi 90 vient juste d'être disponible.
 
N'oublions pas que c'est le moteur le plus demandé car la majorité des gens ne veulent surtout pas de FAP et trouvent les performances du HDi 90 amplement suffisantes, surtout en ces temps de répression.

 
il y a de multiples raions , celle-ci est sûrement à rajouter. Les promos çà compte.

 
Impact sur la gamme moyenne pas spécifiquement sur 308.