:coucou
 
 
Vraiment catastrophique sur un marché en baisse de "seulement" 4%!!!!  
 
je n'ai pas les détails des ventes de Peugeot et Citroën séparés, mais je parierais que c'est encore Peugeot à la baisse comme en France
 
Je suis sceptique sur le fait que ce serait uniquement l'attente des 207 et 307 restylées qui soit la cause(en tout cas partielle) et ça m'amène à me poser des questions sur les succés à la vente des 407 et autres C4
 
De même que j'ai un gros doute que 107 et 1007 changent la donne commercialement parlant(en volume de vente)
 
Si des employés de PSA peuvent apporter plus de news sur le sujet...
 
Source: Argusauto( http://www.argusauto.com )qui cite le CCFA( http://www.ccfa.fr )
 
 
PS: VAG ne baisse que de 2.7% et Renault de 6%

Si si !!! faut s'affoler à commercialiser la 307 que diable !!!

Autre détail, les organismes financiers tablaient sur une hausse des ventes de Peugeot pour ce trimestre 2005, et du coup l'action de PSA est en forte baisse à la bourse...  
 
Je ne sais pas quoi penser...

De s'affoler à commercialiser tous les modèles si attendus, tels que : 1007, 107 & 307 restylée.
 
Là ils vont rebondir  

Les ventes de voitures particulières ont progressé de 2,5% en mars
 
LE MARCHÉ AUTOMOBILE FRANÇAIS S’EST MAINTENU EN POSITIF
AU 1ER TRIMESTRE 2005
 
 Avec 244 455 voitures particulières et véhicules utilitaires légers immatriculés en mars 2005, le marché français des véhicules légers est en progression de 3,1% en données brutes et de 7,8% à nombre de jours ouvrables comparables (22 jours en mars 2005 contre 23 en mars 2004) par rapport à mars 2004.  
 
Au cours du premier trimestre 2005, 635 829 véhicules légers ont été immatriculés, soit une hausse de 4% en données brutes et de 5,7% à nombre de jours ouvrables comparables (63 jours en 2005 contre 64 jours en 2004).  
 
IMMATRICULATIONS DE VOITURES PARTICULIÈRES NEUVES  
 
Avec 202 692 voitures particulières neuves immatriculées en mars 2005, le marché français est en progression de 2,5% en données brutes et de 7,2% à nombre de jours ouvrables comparables (22 jours en mars 2005 contre 23 en mars 2004)par rapport à mars 2004.  
 
Sur l’ensemble du 1er trimestre 2005, le marché français s’inscrit en positif : +3,9% en données brutes et +5,5% à nombre de jours ouvrables comparables.  
 
En dépit d’un contexte assez morose et d’une consommation peu dynamique, le marché français de la voiture particulière demeure convenable et se comporte globalement mieux (avec l’Espagne) que les autres grands pays européens.  
 
IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS NEUFS  
 
Avec 41 763 véhicules utilitaires légers (moins de cinq tonnes) immatriculés en mars 2005, le marché progresse de 6% en données brutes et de 10,8% à nombre de jours ouvrables comparables, confirmant la tendance à la bonne orientation de ce secteur constatée depuis près d’un an.  
 
Sur le premier trimestre 2005, 109 379 véhicules utilitaires légers ont été immatriculés, soit une hausse de 4,8% en données brutes et de 6,4%à nombre de jours ouvrables comparables.  
 
IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES INDUSTRIELS NEUFS  
 
Le marché des véhicules industriels supérieurs à 5 tonnes (hors bus et cars) est en hausse de 2,7% en mars 2005 (4 598 immatriculations) et de 6,4% sur le premier trimestre 2005, soit 14 317 immatriculations.
 
 PSA PEUGEOT CITROEN :   -2,7%    
Peugeot  37 864  35 122  : -7,2%  
Citroën  25 665  26 689 :  4,0%    
Renault  55 626  56 721  : 2,0%

 
Oui ça va peut être enfin accélérer les choses, surtout question 307 phase 2....  

Tout à fait Domi    
Ah si ! Je pourrai rajouter que Peugeot Parc Alliance n'ont rien trouvé mieux à faire que de bloquer les conditions remises sociétés sur la 407.
 
Faut pas s'étonner que les carnets de commandes ne se remplissent pas comme souhaité !
 
Maintenant tout ceci n'explique peut être pas cela, faut voir aussi chez les autres constructeurs le baromètre ; mais je dois pas être loin du vrai  

peut être que les tarifs du carburant freinent un peu les futurs achteurs ils attendent peut etre de voir l'évolution du prix du gasoil

Ce qui n'arrange rien.

 
Peut-être, mais pourquoi cela ne toucherait que Peugeot ?

Un acheteur de Peugeot est plus sensible au prix du carburant qu'un acheteur de Ferrari....

En fait la hausse de Citroen ne suffit pas a enrayer la baisse de Peugeot, faudra qu'ils commencent a se depecher Pigeot de sortir leurs nouveaux modeles.

C'est marrant, dans le même temps à la TV, Peugeot passe des pubs où il est dit et écrit que 206 et 407 sont les voitures les plus vendues en Europe dans leurs catégories...

Mouai, les plus vendues sur quelle periode ?
 
Et les 9% de baisse, c'est par rapport à quand ? Mars 2004 je suppose, mais etait-ce un mois normal, ou peut-etre exceptionnellement bon ou mauvais...
 
Faut toujours se mefier des pourcentages, si on ne sait pas avec quoi on compare
 
Zerby

 
 
+1!    Ca me surprend vraiment que la 407 soit l'auto de sa catégorie la + vendue en Europe! Enfin, tant mieux, si ils le disent...    
 
Mais je confirme, il est temps qu'ils la sortent cette nouvelle 307 : et je serai l'un des premiers à signer un bon de commande!!  

De toute façon raisonner en termes de vente c'est stupide, on peut vendre 1 000 000 de vehicules, si on ne fait pas de marges dessus, c'est la faillite assurée.

 
 
+1!    Ca me surprend vraiment que la 407 soit l'auto de sa catégorie la + vendue en Europe! Enfin, tant mieux, si ils le disent...    
Peut-être qu'ils rangent la Série 3 dans une autre catégorie
 
Ali

 
Je partage ton opinion.    
 
Malgré tout, je pense à la lecture de pas mal de chiffres différents que Peugeot est réellement en baisse.    
En tout cas, à mon avis, il ne faut pas compter sur 1007 pour faire bondir les ventes, pensant que ça va rester un modèle "confidentiel".
Par contre, comme m'a dit un type de chez Peugeot, l'arrivée de la 107 pourra être une très bonne chose et donner une bouffée d'oxygène au niveau des ventes.  
Peut-être que l'arrivée de la nouvelle 307 va changer les choses. Il faudra aussi prendre en compte les clients qui n'ont toujours pas compris l'attitude de Peugeot avec ses versions 1.2 et 2.0 et qui sont partis voir ailleurs    
 
Pour info, ceux qui annoncent que la baisse de l'action Peugeot est dû au résultat sur les ventes devraient se renseigner. Cette baisse est en grande partie dû au fait que Peugeot a fait l'annonce que son bénéfice va diminuer, faute au coût des matières premières. A première vue, tout le monde n'a pas anticipé ce fait chez Peugeot, un peu comme Carlos G. chez Nissan, et maintenant les marchés financiers sanctionnent.  

 
Honnetement, je pense que la plupart des gens ne sont pas au courant du passage des 307 VAN aux 307CAN

 
Honnetement, je pense que la plupart des gens ne sont pas au courant du passage des 307 VAN aux 307CAN
 
Bah, ceux qui veulent acheter le savent car ils voient ce qu'on leur propose en concession  

ben faut pas leur dire, suffit de leur expliquer les equipements et basta!

Remarquez, je ne suis pas certain que ca aille mieux pour les autres marques. Il suffit de voir les pubs. C'est à qui offre une montre haut de gamme avec son 4x4, un sejour, une grosse reduc... Meme Renault fait dejà une serie limitée pour la Modus, meme pas apres 6 mois de commercialisation, c'est un record, non ?
 
Zerby

Ouais, j'ai des techniques de ventes tres personnelles!

 
 :W

 
Là, je ne te suis plus.
Il faut aussi savoir être comptable parfois. Si le marché est en hausse, il faut bien que des constructeurs augmentent le volume des ventes sinon..........................
 
Quand aux réducs, je ne vois pas où est le problème.    
C'est un choix: soit du fait du volume avec des petites marges, soit quelques ventes avec de grosses marges    
C'est un choix à faire. D'ailleurs, Peugeot n'est pas le dernier actuellement avec les promos  

Nan, Je pense que le volume de vente est assez peu representatif quand même, par exemple, Fiat a longtemps maintenu ses ventes grace a des promos trop agressives, donc sans marges, et donc ils sont tombé dans le rouge, ils ont baissé cette tendance, avec des volumes de ventes moins important, mais Fiat a degagé des benefices pour la premiere fois depuis 94 en 2004.

En fait on melange deux choses : Les ventes en france et en Europe. Le marché Europe est en baisse et PSA est en baisse sur ce marché. Le marché en France est en hausse, mais on n'a pas l'info concernant l'evolution de PSA en France.
Sans quoi, je t'accorde que si les uns baissent, il faut bien que d'autres augmentent. Et je suis aussi d'accord que les remises et les cadeaux c'est bien pour le client, mais je voulais juste dire que ce n'est pas tres bon signe pour la vitalité du marché
 
Zerby

 
Honnetement, je pense que la plupart des gens ne sont pas au courant du passage des 307 VAN aux 307CAN
 
+1!! Je pense que ormis les gens qui viennent souvent sur FP, les autres n'en savent rien. On leur dit juste "maintenant vous aurrez en plus la clim bi-zone et la clé repliable"! Les gens sont heureux et sont heureux et signent plus vite!!  

 
Honnetement, je pense que la plupart des gens ne sont pas au courant du passage des 307 VAN aux 307CAN
 
+1!! Je pense que ormis les gens qui viennent souvent sur FP, les autres n'en savent rien. On leur dit juste "maintenant vous aurrez en plus la clim bi-zone et la clé repliable"! Les gens sont heureux et sont heureux et signent plus vite!!  
 
Oui et on ne leur dit pas qu'ils sont cobayes pour l'électronique de la phase 2...  :W  
Je peux bien le dire puisque j'ai fait cobaye sur la phase 1 en 2001......