La signature environnementale « Blue Lion » est accordée aux véhicules de la Marque les plus respectueux de l’environnement. Elle témoigne concrètement du souci permanent de Peugeot d’oeuvrer en vue de la réduction des émissions de CO2, et de l’amélioration de la qualité de l’air par le développement de technologies spécifiques.
Pour recevoir la signature Blue Lion, un modèle doit bénéficier des critères suivants :
 
• Avoir des émissions de CO2 inférieures ou égales à 130 g/km pour les véhicules utilisant des carburants fossiles
- 158 g/km pour les véhicules compatibles avec l’usage de biodiesel en mélange à 30 % dans le gazole (B30) et équipés de FAP (égal à 130 g/km dans une approche du puits à la roue)
- 200 g/km pour les véhicules fonctionnant au Superéthanol E85 (égal à 120 g/km dans une approche du puits à la roue)
• Ou fonctionnant au GNV (-20 % d’émissions de CO2 par rapport à l’essence)
• Etre fabriqué dans une usine agréée ISO 14001
• Etre conçu pour que le véhicule soit valorisable (recyclage et valorisation énergétique) à 95 % en fin de vie
 
La liste des véhicules de la gamme Peugeot qui répondent à ces critères figure en annexe.
Bien évidemment, les avancées et nouvelles technologies qui seront susceptibles d’accroître encore plus la réduction des émissions polluantes seront intégrées à cette signature.
 
 
Liste des véhicules
 

C'est la même chose que la signature 'Airdream' chez le cousin

Je suis assez surpris que le tableau n'intègre pas les caractéristiques de la monte pneumatique.
Les émissions de polluants sont directement liées à la consommation de la voiture.
Donc la taille des pneus, 16, 17 ou 18 pouces, devrait en faire partie au même titre que le type de boite qui lui est bien présent.
Idem pour le poids de la bagnole.
Le même moteur 1.4 HDI 70 rejette 124 gr dans une 1007 contre 112 dans une 206.  
Cela reste cependant un bon début de la part de PSA, qui souligne l'implication forte du groupe sur ce sujet qui je l'espère ira au delà des discussions de salons.
 

La 308 tient toutes ses promesses, la 207 également. Un peu plus difficile pour 407 et 307 SW. Le diesel assure à lui seul le programme blue lion , le bioflex entre dans le classement , Peugeot dieseliste mondial est en passe de gagner le pari des 120Gr. Belle réussite en tout cas.

Le filtre à particules issu d'une technologie Peugeot permet à psa de prouver son utilité .

Le véhicule que j'ai commandé fait partie de la liste blue lion. J' ai été un peu sensible à la consistance CO2 de manière à ne pas être pénalisé en fonction de la fiscalité future. 206 HDI 1.4  112 GCO2. Celà a fait partie de mon critère de choix n° 1. Comme quoi diesel et environnement peuvent cohabiter parfaitement. J' ai apprécier le choix de Peugeot de diffuser cette liste très utile en fin de compte.

ACTUALITE BRULANTE.

Ma 307 SW 2.0 HDi 136 FAP est labelisée "BLue Lion"

Tu fais bien de le préciser Francis, car en Gris Fer on pense plus volontiers à de la suie plutôt qu'a un "blue ciel"  
PSA ne lache pas l'affaire avec l'écologie la preuve  

Cela voudrait dire que toutes ces voitures auront un bonus lors de la mise en place de l'éco pastille (moins de 140 g de CO²/km) ?

Ma future 407 coupé 2.0 hdi 136 fait 156 g de CO²/km mais serait compatible au biodiesel et donc est une "Blue Lion".
donc pour ma pomme, bonus ?  
j'y crois pas  

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline

Peugeot la met en avant tout le mois de novembre 07;

A propos du diodiesel B30 ou du Diester, savez vous quand il sera disponible dans les pompes pour les particuliers...
On voit un tout petit peu de Superéthanol E85 mais le B30 semble rester pour les flottes captives avec leurs propres pompes....

On a les moteurs pour, mais pas "la sauce" qui va avec.
C'est dommage que les constructeurs fassent des avancées dans les moteurs , et qu'on ne puisse pas en profiter complètement...  

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline

Il y a quand même des bizarrerie dans la comm de Peugeot dans la (dure)lutte contre le CO² :
 
d'un côté les "Blue Lion", super il faut continuer...    
d'un autre, les projets de développement des segments 4x4 avec les futures 3008 et de la 6008    
je ne pense pas qu'ils soient un jour "Blue" à moins qu'il nous les fassent hybrides    
 
L'impacte sur l'image de marque auprès du public est et peu "brouillon"

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline

 
A mon avis , les modèles sont toujours dévelppés en fonction des  normes en vigueur mais aussi de celles à venir donc de ce côté là pas de soucis. Peugeot sera encore blue lion.

Bien sûr, elles serons aux normes, mais pas les plus strictes comme les 'blue" (la 4007 est déjà à 191g/km de CO2)

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline

Au contraire je trouve ça très clair   .
Peugeot ne va pas proposer que des pseudo voiture écolo... faut pas déconner non plus     .
 
Ils ont donc créer un label, une sorte de finition qui est transeversale dans la gamme   .
Et c'est la mode donc faut le faire  

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

La pub TV est une véritable honte.
70% de la pollution des voitures est liée à la construction/démolition et ils veulent nous faire croire qu'en changeant tous les ans on protègera la planète.

 
+1,et pour ceux qui n'ont pas les moyens de changer de voitures,et ceux qui vont mettre a la casse,des voitures encore potables ?

 
T'as raison de ne pas y croire. Le label "Blue Lion" est un label Peugeot basé sur des criteres choisis par Peugeot.  
 
L'etat aura d'autres criteres.  
 
Donc, pas de lien direct. Cela éant, il y a fort à parier que les voitures qui rentreront dans les criteres de l'état sont deja "blue lion" mais toutes les "blue lion" ne rentreront pas dedans.    

 
On en trouve chez Leclerc. N'etant pas vraiment convaincu pour la santé de mon moteur, je me suis toujours abstenu car j'ai toujours trouvé le discours flou. Nos moteurs acceptent 30 % selon Peugeot. Ca veut dire qu'il faut que je fasse des calculs à la pompe de ce que je peux mettre dans mon reservoir en mix avec du diesel classique ou bien le carburant distribué est déjà mixé avec du Gazole classique ?  
 
Dans le doute, je me suis abstenu. DE toutes façons, y'a rien à gagner. Le prix est quasiment le meme.  

Le B30 est déjà dosé à 30%, (comme l'était le mélange de nos anciennes Mobylettes   )
donc tu peux faire le plein avec (en théorie)
 
Pour la santé des (nouveaux) moteurs  :  
si Peugeot le dit et en fait un argument commercial, je ne pense pas qu'il doit y avoir des risques.  
Au Brésil, il doit bien y avoir des Peugeot, avec quels moteurs ?
 
Le prix de B30 :  
n'en ayant jamais vu à la pompe ( et pourtant habitant seulement à 70 Km de la raffinerie de Sète qui produit du B30) je ne sait pas.. Quel est sont prix actuellement ? (aujourd'hui le Go est à 1,18-1,19)

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline

Peugeot la met en avant dans sa dernière campagne de reprises et
la publicité.

Ce sujet commence  à prendre un relief particuliers. Apparement les vendeurs y sont sensiblisés. Achetez bien votre véhicule, ça monte vite en € /gr.

La marque Peugeot parle de cette campagne comme d'un échec.

Ah ? Ou ça ?

 
J'ai un Leclerc qui en fait pres de chez moi. Au niveau du prix, c'est en fonction des approvisionnements.  
Un coup , c'est 2 centimes de plus que le GO classique , un coup 2 centimes de moins.  

 
dans le compte rendu sur autoactu.

 
De 2 choses l'une,  
 
Soit les français s'en tapent, soient ils considerent le discours des constructeurs peu crédibles.  

 
 
Le pire , c'est qu'ils s'en tapent ET qu'en plus ils considèrent le discours des constructeurs peu crédibles.