| titi Profil : Lion de Bronze | Reprise du message précédent :
therry a écrit :
moi je trouve, comme domi, que ça ressemble.
Renault a été le premier a récupérer cette notion de monospace et a cartonné avec l'Espace.
Bien après PSA s'est allié avec Fiat et Lancia pour nous sortir une merde un erzatz d'Espace.
Mais c'était trop tard, Renault avait pris trop d'avance, et les autres se sont ramassés : Pourquoi prendre une copie alors que l'original est meilleur 
Pareil pour le low-cost, Renault a été le premier a sortir ce nouveau concept de caisse à 8000€ neuve garantie 3 ans et 100000 kms.
Les autres sont encore aujourd'hui comme des c... pour proposer la même chose.
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Sauf que Renault s'est maintenant fait déposer sur place par Ford et son S-Max (je parle des chiffres européens).
Comme quoi, il est possible de détrôner un "leader-précurseur". |
domi67 Profil : Lion de l'espace | titi a écrit :
Sauf que Renault s'est maintenant fait déposer sur place par Ford et son S-Max (je parle des chiffres européens).
Comme quoi, il est possible de détrôner un "leader-précurseur".
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Oui mais ils ont mis 24 ans à battre Renault....  |
maxlyon Le meilleur reste à venir.
Profil : Membre | Salut tout le monde,
je serai bref en disant que je crois sincérement que la réponse à cette problématique de Low Cost est simple : il ne faut pas s'inspirer des mauvais mais des bons. Jusque là tout le monde me suis...
D'où ma question: VW pense t il a investir dans le low cost au travers de sa propre marque? La REPONSE EST NON!!! 
Donc comme il faut s'inspirer des meilleurs, Peugeot ne doit pas le faire! (C'est presque un Syllogisme que j'ai fait là!!!)
Plus sérieusement, et ça fait mal au coeur de le dire car je ne suis pas pro allemandes, il faut s'inspirer au mieux de ce qui se fait outre rhin, et comme il l'a déjà été dit sur ce forum, l'avenir de PSA est de suivre les mêmes grandes orientations de VW... Point barre selon moi... Mais je reste ouvert au débat  ---------------
La marque au Lion: une évidence pour un Lyonnais!
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scl Profil : Membre | vu la conjoncture est les nombreux marche émergent, cet c est la que le chiffre se fait, il faut une low cost a PSA.
mais doit elle d une nouvelle marque, telle est la question |
maxlyon Le meilleur reste à venir.
Profil : Membre | scl a écrit :
vu la conjoncture est les nombreux marche émergent, cet c est la que le chiffre se fait, il faut une low cost a PSA.
mais doit elle d une nouvelle marque, telle est la question
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Pas de question pour moi: si low cost, c'est sur une autre marque... sinon, c'est le début de la fin pour PSA. ---------------
La marque au Lion: une évidence pour un Lyonnais!
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Le Lion de Route Vous verrez
Profil : Lion de l'espace | Renault, c'est Renault, et on est bien content de leur laisser cette petite part de gloire mais néanmoins de prostitution avec le low-cost. Peugeot est autrement plus une marque de passionnés je crois. Ces propos ne sont pas fondés, mais j'en ai l'intime impression. |
philsw Profil : Membre régulier | Le probleme de la low cost facon renault c'est qu'inexorablement l'image de renault est tirée vers le bas. Les commerciaux renault ont beau dire que les dacia ne prennent pas de ventes aux renault neuves et que les gens qui achetent les dacia avaient majoritairement des occasions ( a voir en plus) le fait est que bcp avaient quand meme une renault ... d'occasion. D'ailleurs dans mon village les 2 dacia qui y roulent ont remplacee respectivement une vieille supercinq et un vieille R18 break ...
Donc perso je pense que les vehicules "low cost" sont une bonne chose pour certains acheteurs mais que l'integration a une marque généraliste doit etre faite avec bcp de precaution . Par sur que dans 10 ans renault ne paye pas quelquepart cette orientation actuelle. |
benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | philsw a écrit :
Le probleme de la low cost facon renault c'est qu'inexorablement l'image de renault est tirée vers le bas. Les commerciaux renault ont beau dire que les dacia ne prennent pas de ventes aux renault neuves et que les gens qui achetent les dacia avaient majoritairement des occasions ( a voir en plus) le fait est que bcp avaient quand meme une renault ... d'occasion. D'ailleurs dans mon village les 2 dacia qui y roulent ont remplacee respectivement une vieille supercinq et un vieille R18 break ...
Donc perso je pense que les vehicules "low cost" sont une bonne chose pour certains acheteurs mais que l'integration a une marque généraliste doit etre faite avec bcp de precaution . Par sur que dans 10 ans renault ne paye pas quelquepart cette orientation actuelle.
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Au contraire ton histoire est positive.
Au lieu de racheter une R21 nevada d'occase... ils ont acheté une Loga neuve  . ---------------
Chuck Norris mange les emballages des carambars. On ne blague pas avec Chuck Norris..
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TNT Profil : Modérateur | benigne a écrit :
Au contraire ton histoire est positive.
Au lieu de racheter une R21 nevada d'occase... ils ont acheté une Loga neuve .
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Ma collègue a acheté une Logan MCV DCI 70, sans clim : c'est déjà autour de 13.000 euros!!
A ce prix tu as des Scenic récents en occasion, des Megane ou Laguna Estate.
La R21 ne se vend plus si cher quand même  ---------------
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GAIN de plusieurs centaines d'euros via ce parrainage!!
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Le Lion de Route Vous verrez
Profil : Lion de l'espace | TNT a écrit :
Ma collègue a acheté une Logan MCV DCI 70, sans clim : c'est déjà autour de 13.000 euros!!
A ce prix tu as des Scenic récents en occasion, des Megane ou Laguna Estate.
La R21 ne se vend plus si cher quand même
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Je partage ton avis  |
therry Profil : Lion Hors catégorie | à ce régime là avec un budget de 13000€ vous pouvez même avoir du VW, du BMW ou du Merco.
Bref de l'occase moisie
Aujourd'hui je n'hésiterai plus entre du neuf et les joies de la pièce qui foire et qui ne fait partie de la couverture "maison" que le vendeur a refilé "grand prince" avec sa caisse du siècle  |
scl Profil : Membre | Je ne comprend pas pourquoi on critiques les low cost,
elles correspondent a une demande, et c est sur ce genre de véhicule que les groupes se sont développé dans le passé, et se développeront dans le futur sur les nouveaux marchés.
Et quand on dit PSA, c est pas que peugeot ... |
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