Reprise du message précédent :
... nous parmmons de PEUGEOT

Moi, je préfèrerais 100 fois que le futur directeur du design Peugeot soit issu du centre de style du lion, pour faire évoluer le style dans la continuité.
Je n'aime pas du tout les deigners qui passent d'une marque à l'autre, en faisant toujours à peu près la même chose...
Peugeot a toujours eu son style propre, et il ne faut pas que ça change. Peugeot, c'est un style, une griffe, et faire appel à un designer extérieur serait une erreur...
Je ne parle pas d'une mise en concurrence, comme le fait toujours Peugeot avec Pininfarina, mais le directeur du design doit être impreigné du style Peugeot pour juger au mieux les projets qui lui sont présentés.
 
Au fait, je n'aime pas du tout le style Bangle...

 
C'est vrai que ca se voit les designers qui passent d'une marque a l'autre ! ils refont le même modele après chez la concurrence comme da Silva, ou bien aussi le HHR de Chevrolet concu par le gars qui a fait le PT Cruisier ou le petit roadster SAAB qui ressemble comme deux gputtes d'eau a la Smart parce que le designer est passé d'une boite a l'autre

 
Tu exprimes tout à fait ma pensée...    
Je pensais effectivement tout particulièrement à Da Silva...  

C'est vrai qu'il y a beaucoup de prototype qui ont  un super design et qu'on ne retourve jamais sur le marché.
La 307 CC par exemple est très simple mais elle a une belle ligne.  Pourtant on retourve ce type de ligne chez pas mal de constructeur.
Il faut bien avouer qu'il n'y a pas forcément neaucoup de marge de manoeuvre non plus. Il faut que çà reste une voiture stable et profilé pour la vitesse.
Alors pourquoi des beaux modèles comme la 4002 ne sont jamais sur le marché..? trop couteuse? trop futuriste?

Bahhhh c'est une question de rentabilité aussi, ce genre de produit auraient des ventes marginales par rapport au cout de construction.
 
 
Dans la decision d'une vente d'une voiture, il y a pleins de choses qui entrent en jeu:
-la credibilité du constructeur
-le degré de technicité exigé en SAV
-le cout de production
-la cible visée
-le marketing
 
etc..
 
C'est bien pour ça que la 907 ne sera jamais produite!

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edité pour abus de pub !
 
Francis
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l'emag lui rend un hommage appuyé. On lui doit la majeure partie des modèles sauf la 504 , 505 , le coupé 406 signées Pinifarina ainsi que les nombreux concepts cars. Et sans oublié le sacré numéro : la 205.
Toute l'évolution du style est passée entre ses mains que d'évolution depuis ses premières signatures : les coupés cabriolet 204;

UP.    
 
Un livre très intéressant va sortir ce mois-çi :  
 

 
Faut que je le trouve celui-là.  

 
Je suis déjà sur le coup...  

 
Il est dispo où ?  

 
Je n'en sais strictement rien, mais j'avais déjà lu dans un magazine auto que le livre sortait fin janvier. Logiquement, on devrait le trouver assez facilement en librairie (Fnac, Virgin, etc...)
J'espère qu'il sera mieux distribué que le livre "Le Mans Series 2007" que j'ai reçu ce matin au courrier, faute d'avoir pû le trouver en magazin...  

 
Apparemment, on peux le commander sur le site "autoconcept magazine".  

Ce fut dur de trouver j'habite Reims un coin paumé en France
A la fnac ils connaissent pas l'EDiteur et m'ont demande la date de naissance de Gérard Welter (Dsl je connais pas)
J'ai contacte le CCFA apres avoir peste contre le fax de l'editeur  
 
Mail Rogerregised@aol.com
 
   
Vous pouvez vous procurer ce livre en librairie ou bien en le commandant chez nous  
Editions ROGER REGIS - 85 Boulevard Lefèbvre - 75015 PARIS
Tel. 01.42.50.41.62 du mardi au samedi de 11 h à 19 h
 
En nous adressant un chèque de 49 € (42 € + 9 € frais port)
 
Recevez Monsieur nos sincères salutations
 
Simonne GUYOT

 
Elle est blonde Simone?...

 
Merci pour l'info.  

 
Faut croire...

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Do you think I'm crazy?

 
       
 
Non, mais t'as mal compris... elle parlait en prix hors taxe...  

Il a pas l'air évident a trouver ce bouquin.
Perso je suis assez surpris que les éditions ROGER machin, n'aient pas de site internet.
Et mettre un chèque dans une enveloppe ça fait très "siècle dernier" je trouve  

 
 
Oui justement moi je leur avais envoyé et il me l'ont retourné en disant qu'il faut aller dans une librairie ! C'est l'arlésienne ce bouquin !  

Tu l'as reçu ou pas encore ?

 
Non ils m'ont renvoyé le chèque.  

à la fnac et sur chapitre.com, c'est choux blanc    
Reste 2 solutions :
 

• Ma préférée, envoyer un mail à Gérard Welter, lui demander 5 ou 6 exemplaires, et cerise sur le gâteau, dédicacés et zou les modos mettent ça en ligne et c'est réglé. Je suis prêt à mettre un billet pour en réserver un.
• La 2ème solution, moins sympa, est de demander à Rogerregised@aol.com avec quelles librairies il compte vendre le livre si on ne peut pas les trouver    

Qui aura le bras assez long pour tenter la première  
 
Edit : Domi, comment t'as trouvé le scan de la couv' au fait ?

On peut toujours tenter
Je vais essayer de trouver son mail et dans un premier temps lui demander où peut-on se procurer son livre, ou si il peut directement nous en envoyer.

Excellent  

 
Ben en fait, je ne m'en souviens plus....

Arf, c'est par là.
Bizarre pour l'histoire de ton chèque  

 
Oui voilà, c'est ça, merci.  
J'ai renvoyé le bon qu'on voit sur le site (2ème scan) avec un chèque et on m'a tout renvoyé !

Et bin pour moi fan de design ca va pas etre une chose facile de me le procurrer

 
J'ai fait les librairies de Grenoble ce midi, et il n'y a toujours rien...  

Pour en revenir au sujet : Gerard Welter,
Je ne le connais que depuis 2005, date à laquelle j'ai été séduit par une de ses créations : 407
Et c'est ici, sur FP, que j'ai découvert le lien étroit entre cet homme et le design de certaines lionnes.
De la même façon, j'ai également appris son engagement dans le sport automobile, coté endurance avec WR.
 
Pour moi, c'est un personnage d'une grande richesse, passionné assurement et particulièrement talentueux. Comme si il était à l'intersection d'un Pininfarina et d'un Pescarolo.
 
J'ai une profonde admiration pour son parcours (typiquement j'aurais bien aimé avoir le même...).
Il a réussi le pari de concilier les valeurs transmises par Peugeot, tout en y ajoutant un coté sportif chic particulièrement élégant, du dynamisme et des lignes très racées.
Tout en développant sa passion : le sport auto.
Bref le rêve.
 
Concernant son successeur, c'est surtout le message de Streiff qui me laisse perplexe  
"Le retour au classicisme d'antan" et là ça sent bien le retour de la grande époque où Peugeot était la marque préférée des notables, notaires ou autres médecins par exemple.
C'est surement bien aussi... mais je ne suis pas un notable.  
 
En résumé, merci pour tout Mr WELTER.