| BOBBY5 Profil : Nouveau membre | J' ai lu sur le dite internet du journal CAPITAL que PSA souhaitait créer une nouvelle marque pour la fabrication de véhicules hauts de gamme
PSA possède les droits sur les marques suivantes: SIMCA TALBOT PANHARD CHAMBORD SUNBEAM
Qu' en pensez-vous et quelles marques préfreriez vous? |
pc-wrc908 Profil : Membre régulier | Rumeur infirmée par Christian Streiff.
Mon idée, c'est qu'il y a bien eu une réflexion à ce sujet mais que PSA préfère continuer avec deux marques seulement et pense définitivement que Peugeot et Citroën peuvent s'imposer dans le haut de gamme.
D'ailleurs, il va y avoir une offensive produit plus importante vers le haut de gamme.
Message édité par pc-wrc908 le 26-06-2007 à 11:38:32
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Rs-Clan "FP Correcting People"
Profil : Lion de Bronze | PSA ENVISAGERAIT D'UTILISER LA MARQUE PANHARD
L'ARGUS (21/6/07) croit savoir que PSA Peugeot Citroën envisagerait de se servir de la marque Panhard, qu'il possède, pour ses futurs modèles de haut de gamme.
J'y crois pas trop mais on sait jamais ---------------
Plus rapide que toi!
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therry Profil : Lion d'Or | Les marques Peugeot ou Citroën peuvent tout à fait être utilisées pour du haut de gamme.
Perso, je pensai plutôt au low-cost comme Dacia pour Renault.
Cela permet de mieux différencier des caisses à 6 ou 7000€ d'une gamme de voitures dont les prix démarrent vers 10, 11000€
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onthecurrant Profil : Nouveau membre | Je ne suis pas tout à fait d'accord aec toi rs-clan. Et les résultats parlent d'eux memes (cf C6 et 607 hors France).
le nombre de client à meme de mettre 50 000€ (ou plus) dans une peugeot ou une citroen me semble limité.
D'ailleurs, toutes les marques l'ont compris, y compris les plus préstigieuses.
Toyota-> Lexus
Nissan -> Infinity
Mercedes -> Maybach (et on touche quand meme au paroxisme parce que ce qui est vrai pour Citroen l'est aussi pour Mercedes à un autre niveau)
BMW-> Jaguar ou Benthley (je ne sais plus?)
et on parrait élargir le débat au voiture lowcost
Renault -> Dacia
Ferrari -> Maseratti
aux modeles sportifs
Mercedes -> AMG (décidemment : à noter qu'elles ne sont plus badgée mercedes dans ce cas)
...
Bref tout ça pour dire qu'il s'agit de l'une des denrieres parque à ne pas l'avoir fait. Pour autant ce sont peut etre les autres qui se trompent  |
cerruti Expert THP
Profil : Super Administrateur | Rs-Clan a écrit :
PSA ENVISAGERAIT D'UTILISER LA MARQUE PANHARD
L'ARGUS (21/6/07) croit savoir que PSA Peugeot Citroën envisagerait de se servir de la marque Panhard, qu'il possède, pour ses futurs modèles de haut de gamme.
J'y crois pas trop mais on sait jamais
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le retour de la marque Panhard on en parle presque tous les ans, c'est un marronnier de la presse auto
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Nouvelle 308 CC: Toutes les photos HD !
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | Et tu crois que les clients qui hésitent à verser 60 000 euros dans une "Peutroën" seraient plus chauds à verser cette somme dans une Panhard ??? 
Seule solution à mon avis, racheter une marque à l'image haut de gamme ACTUELLE comme Jaguar ou autres...  |
benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | |
onthecurrant Profil : Nouveau membre | L'idée générale de tout cici est quand ségmenter les marché des marques et par conséquent de se détaché de l'image marque (ves le haut ou le bas).
Effectivement, je suit d'accord avec Thomas, cela n'a aucun interret s'il n'y a pas une franche séparation des marques et effectivement le rachat d'une autre marque peut etre la solution. Cela etant Peugeot ne l'a pas fait avec Mitsu en temps voulu donc je crains que ce ne soit pas la stratégie.
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Thomas Profil : Ce n'est plus un lion ! | onthecurrant a écrit :
L'idée générale de tout cici est quand ségmenter les marché des marques et par conséquent de se détaché de l'image marque (ves le haut ou le bas).
Effectivement, je suit d'accord avec Thomas, cela n'a aucun interret s'il n'y a pas une franche séparation des marques et effectivement le rachat d'une autre marque peut etre la solution. Cela etant Peugeot ne l'a pas fait avec Mitsu en temps voulu donc je crains que ce ne soit pas la stratégie.
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Pas seulement avec Mitsu !!! Avec Proton(voir topic correspondant)non plus alors que cette marque aurait pu faire le "Dacia" de PSA avec grosse ouverture en Asie du sud-est
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bonells palazon Profil : Peugeot Addict |
Tu te rends compte de la bêtise que t'a dis
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onthecurrant Profil : Nouveau membre | alors que tarifs d'une maserati commence autour de 50 000€ celui d'une ferrari débute à peut pres au double. en tout etat de cause cela offre un panel de client bien plus large.
Rappel moi combien porsche vend de model Cayenne et combien hors cayenne? (idemn pour Benthley avec la continental).
Bref, preso, j'aurais peut etre une jour les moyens de me payer une maserati mais certainement pas une ferrari (en tout cas pas neuve).
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bonells palazon Profil : Peugeot Addict | onthecurrant a écrit :
alors que tarifs d'une maserati commence autour de 50 000€ celui d'une ferrari débute à peut pres au double. en tout etat de cause cela offre un panel de client bien plus large.
Rappel moi combien porsche vend de model Cayenne et combien hors cayenne? (idemn pour Benthley avec la continental).
Bref, preso, j'aurais peut etre une jour les moyens de me payer une maserati mais certainement pas une ferrari (en tout cas pas neuve).
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50000€ une Maserati Maserati voiture Low-Cost
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georges Profil : Membre | onthecurrant a écrit :
alors que tarifs d'une maserati commence autour de 50 000€ celui d'une ferrari débute à peut pres au double. en tout etat de cause cela offre un panel de client bien plus large.
Rappel moi combien porsche vend de model Cayenne et combien hors cayenne? (idemn pour Benthley avec la continental).
Bref, preso, j'aurais peut etre une jour les moyens de me payer une maserati mais certainement pas une ferrari (en tout cas pas neuve).
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 réveille-toi  |
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