Bonjours à tous.
Je suis nouveau sur le forum et j'ai en commande une 307SW Griffe 2.0l 16v 141 CH
Actuellement je roule en 307SW Griffe 1.6l 16v 110 CH qui est d'ailleurs à vendre....
Je  connais la nouvelle 307 sous tous ces angles éxcepté un endroit...... A quoi ressemble le moteur????
Si quelqu'un a en sa possession ce que je recherche..... P'tites photos par exemple!!!!
Merci d'avance

A ça sans la barre anti rapprochement...
 

Euh, je crois que le moteur 2l dans sa dernière évolution 141ch a un très beau cache moteur (un peu comme ceux des HDI).  La photo ci-dessus est celle du 2l 138ch.
Je sais qu'il y a eu une photo postée dans le forum. Ca fait une soixantaines de pages que je consulte pour essayer de la retrouver mais sans succès.
Si quelqu'un a une idée d'où se trouve cette photo, cela sera sympa de mettre le lien, merci.

j'voudrai bien voir alors. Enfin à part le cache le moteur reste identique...
 
Y'a une 307 2.0 16V sur le forum j'ai vu ça dans le poste à sondage "commande 307" mais pas de photo du dessous de capot.

Oui à part le cache, le moteur est pareil.
A part qu'il a en plus le principe du VVT (décalage variable des arbres à cames) et un collecteur d'échappement 4 en 1.  
C'est tout l'intérêt de cette évolution qui est censée consommer moins de carburant tout en étant plus agréable à bas régime.

 
Ali

Bonsoir à tous.
Courant de semaine prochaine la photo sera là..... vwcrash doit récèptionner le sienne.
Pour ma part, il va falloire encore que j'attende 4 bonnes semaine pour voir ça en vrai.....Trop DUR!!!!!
 
 :W

Ah ca y est ! Je l'ai retrouvée la photo du 141ch. Mais c'était sur le forum 307cc.net que je l'avait vue:

Salut à tous.
Ca y est........ Voici enfin la photo que je recherche depuis 15 jours..... :W  
Grand merci Sylvain.
@+

Tout arrive à point pour qui sait attendre...  

Petite question ??
 
la boite à air reste elle la même ??
car en tout cas le couvercle semble différent... va falloir que j'étudie ça à la livraiso nde la mienne afin de remettre mon filtre K&N de ma précédente 2.0 16v dans ma T6...
 

Salut a tous.
 
J'attends quand même ta p'tite photo vwcrash..... A moins qu'il n'y est aucune différence.
 
En parlant d'admission.... Je voulais opter pour une dynamique....
 
Mais laquelle choisir....????
 
@+

Effectivement. Moi aussi ca m'a semblé bizarre cette boite à air quand j'ai vu la photo.
C'est la photo du compartiment moteur d'une 307CC T5. Donc la T6 sera peut-être différente...
Aller... fait nous péter la photo du moteur quand tu auras reçu ta belle T6    
Et pas seulement du moteur... toute la titine en photo avec une copie pour la collection du cap'tain haddock  

Il y a la photo de mon moteur dans le post du captain...
 
Mais concernant le filtre à air, si vous changer celui-ci, il me semble qu'il faudrait le faire savoir à votre BSI, car dans le cas contraire, je ne pense pas que ce soit bénéfique...Mais je ne suis pas mécano

Le BSI est automatiquement informé de la pression d'air (par le capteur du même nom et qui est situé après le filtre à air). Donc il n'y a normalement rien à faire de plus.

Et en terme de gain, cela donne quoi ? conso, perfs ?

 
gain:
* argent car dépense de 70€ pour l'achat du filtre puis nettoyage régulier et plus de filtre papier à changer sur toute la durée de vie de votre voiture.
* niveau puissance négligeable, mais reprise plus franche.
* conso en baisse de 0.2 à 0.5 l/ 100 en fonction du véhicule et de la propretö du filtre !
* bruit d'échappement qui peux être légèrement modifié (ronronement)
 
je roule avec K&N depuis maintenant 7 ans et suis satisfait du résultat.

Idem pour moi. K&N sur ma 206 depuis 4 ans ett je constate les mêmes avantages que vwcrash.

Ben faudra y songer. Merci pour les infos.