A l'entretien des 80 000km, lorsque l'on  a démonté le FAP, comment sait-on si l'on doit seulement le nettoyer ou alors le remplacer ? :???:

ça se nettoie pas à mon avis, ça se remplace ?

 
Quand on sait pas on dit pas

ce que je sais, c'est que j'ai bientôt la révision des 80.000, et mon garagiste m'a dit "préviens moi, car il faut que je te commande un FAP".
 
Donc, je répète, que à mon avis ça se nettoie pas, mais ça se remplace.

Si mes souvenirs sont bons, l'entretien à 80.000 km consiste à :
 
- nettoyer le filtre à particules
- refaire le plein d'Eolys (l'additif qui permet la combustion des particules)
 
Y a-t-il un expert en FAP sur le forum ?

Voila la reponse ( euh si il te le change , c est de l arnac )
 
Le filtre à particules est une structure poreuse comprenant des canaux organisés de façon à forcer les gaz d'échappement à traverser les parois. Ce filtre, efficace pendant toute la durée de vie du véhicule, appelle juste un nettoyage à l'eau sous pression effectué tous les 80 000 km chez les concessionnaires afin d'éliminer les dépôts de cérine.
 
 
 
Le liquide d'additivation à base de cérine est stocké dans un réservoir additionnel placé à proximité du réservoir de carburant.  
 
Un système d'additivation a été développé afin d'injecter une quantité d'additif proportionnelle au volume de gazole introduit lors du remplissage du réservoir de carburant : pour un plein de 60 litres, le système injecte 37,5 ml de solution contenant 1,9 g de cérine.  
Le réservoir d'additif, d'une capacité de 5 litres, assure une autonomie de 80 000 km. La mise à niveau s'effectue chez les concessionnaires en même temps que le nettoyage du filtre.

 
m'est égal, j'ai le contrat maintenance  

 
Merci pour ta réponse.

si tu veux savoir pourquoi ils ont pas le droit de netoyer le FAP dans les garge et bien regarde ça
 
 
http://www.environnement.gouv.fr/a [...] sEOLYS.htm
 
"que les filtres soient collectés afin d'éviter les rejets d'oxyde de cérium dans l'environnement,"
 
donc ils le change l'envoient a l'usine, et l'usine se demerde avec pour le netoyer sans que les résidus partent dans la nature.
 
lire ça aussi //cybermecanique.free.fr/le_filtre_a_particules.htm
 
a+

 
Merci pour ces liens très intéressants.
 
a+
alex_t  

ATTENTION!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
UN FAP QUAND IL EST DEMONTER ON NE PEUT PAS VOIRE SI IL EST BON OU NON!!!!!!!!!!!!!
C EST PAR CE QUE ON A FAIT 80.000 KM QU IL FAUT OBLIGATOIREMENT CHANGER LE FAP CAR TOUT DEPEND COMMENT ON ROULE VILLE OU AUTOROUTE
MAIS IL FAUT AUSSI FAIRE ATTENTION CAR LA COMMANDE  D UN FAP PEUT DUREE 1 MOIS VOIRE PLUS
IL FAUT FAIRE ATTENTION CAR PEUGEOT SAIS RENDU COMPTE QUE CERTAIN GARAGE NE CHANGEAIT PAS LE FAP MAIS M ETAIT UN COUP DE KARCHER QUI ENLEVE PAS GRAND CHOSE DANS LE SENS INVERS POUR LE NETTOYER CE QUI EST TOTALEMT INTERDIT POUR L ENVIRONEMENT ET DE TOUTE FACON CELA NE CERA QUE PIRE PUISQUE IL FAUDRA REVENIR PUISQUE IL VA CE BOUCHER RAPIDEMENT DONC VERIFIER QUE VOTRE FAP A BIEN ETE CHANGER

je suis ravi de te lire, et d'avoir confirmation que le FAP est CHANGE ! :-)

Et je confirme encore une fois, pour ceux qui ne me croyaient pas  :  le FAP se remplace, et ne se nettoie pas (c'est l'usine qui se charge de ça, puis de les reconditionner).
 
Voilà la preuve : devant faire ma révision des 80.000, mon garagiste m'a commandé un FAP.
Et j'ai pris la photo :  (OK, c'est encore emballé, mais je serai pas là quand il fera le montage)