Avez vous lu et regardé la présenttaion de GENEPAC ?
 

 
Le sujet est intéressant et à voir sur www.psa-peugeot-citroen ,
* Lisez le dossier de presse au format pdf
* La présentation de la PAC
* la vidéo
 
A retenir :
- la technique PAC évolue bien et dans le bon sens (compacité, fonctionnement, autonomie)
- que cette technologie sera réservée aux véhicules urbains
- que le coût de fabrication est encore trop élevé pour avoir un prix de commercialisation raisonnable

Super interressante la vidéo !!!    
... et très pédagogique...    
 
C'est bien de voir l'avancement des travaux de PSA et du CEA en matière de pile à combustible.    
 
Cela confirme ce que j'ai toujours pensé, que PSA est un des groupes automobiles qui fait le plus d'efforts en ce qui concerne l'écologie, avec Toyota bien sûr, et ne fait pas un cop de pub de temps en temps en fonction des attentes populaires...    
 
Le puit de carbone en Amazonie ne date pas d'hier, le FAP non plus. Idem pour les prototypes Partner PAC, H20 et Quark (j'en oublie peut-être) et demain ce sera le diesel-hybride et après-demain, la pile à combustible...
 
PSA continue sa politique et ne change pas de cap en fonction de la direction du vent...  

je suis particulièrement ravi par le projet de reboisage de l'Amazonie, la plus grosse réserve mondiale d'oxygène!!!
 
 
Tout ce que j'espère c'est que Peugeot ne fasse pas partie des entreprises qui replantent pour se donner le droit de polluer(les fameux achats du droit de pollution que j'ai vu dans une émission en decembre...c'est super hypocrite de faire ça)...

La plus grosse difficulté à l'heure actuelle est de produire de l'hydrogène en masse sans polluer..
 
Il est vrai qu'un véhicule alimenté par PAC ne rejette que de la vapeur d'eau.... mais la production d'hydrogène en ele même, semble polluer de façon non négligeable...  

 
 
Il n'y a pas si longtemps que ça, Folz était ultra réticent face à ces technologies, en particulier pour l'hybride.

 
L'hybride essence, effectivement, considérant qu'on arrivait aux mêmes résultats avec un HDi-FAP, pour un coût nettement inférieur...  

 
Clair qu'il faut pas mal d'energie electrique. Donc soit rejet de produits poluant dans l'air avec les centrales à energie fossilles, soit déchet nucléaires...  

 
vapeur d'eau ? il serait préférable de la condenser avant de la rejeter car la vapeur est responsable en partie de l'effet de serre  

 
Clair qu'il faut pas mal d'energie electrique. Donc soit rejet de produits poluant dans l'air avec les centrales à energie fossilles, soit déchet nucléaires...  
Ben en Islande ils utilisent l'energie thermique des sources chaudes pour produire l'hydrogène. Donc on peut parler d'une production propre (même si aucune activité humaine n'est propre dans l'absolue).
Cette solution est très bien adaptée à l'Islande qui est une ile donc difficle a ravitailler en pétrole et qui possède de nombreuse source chaude....

Tu m'apprends quelque chose JJ'atais loinde me douter que la vapeur d'eau était même infimement reposnsable de l'effet de serre... :???:  
 
Es tu bien sur ?

non, la vapeur d'eau n'est pas responsable de l'effet de serre !!!!  
Ou alors : arrêtons tous de faire de pommes vapeur !

 
Vive les frites !!!  

PSA  a présenté hier une pile à combustible d'une autonomie de 300KM.
La pile à combustible d'après de nombreux expert pourrait faire son apparition en 2020. Rappelons aussi que c'est le consensus dePSA sur le sujet.

PSA Peugeot Citroën et Intelligent Energy ont présenté hier le résultat de leur projet de recherche commun H2Origin : une pile à combustible nouvelle génération logeable dans le bloc avant du véhicule et offrant une autonomie de 300 km.
 
Cf article autaoactu :
http://www.autoactu.com/psa-presen [...] 0-km.shtml
 
Pas mal le système de rack!

Sauf que je me souviens que durant mes études, à la fin des années 1990, on nous annonçait une commercialisation de la PAC pour 2010, et on trouvait que c'était loin, alors si maintenant, on repousse à 2020...    
 
C'est vrai qu'il n'y a pas urgence : le baril de pétrole n'est pas encore arrivé à 200$...  

 
Les contraintes liées à l'hydrogène ne se gommeront pas dans l'immédiat.

 
Les contraintes techniques et technologiques sont désormais maitrisées. La seule qui subsiste est le coût. Si les autorités publiques voulaient bien donner un peit coup de pouce, il serait probablement possible d'avancer la mise sur le marché de cette technologie, mais le lobby pétrolier est surement trop important...  

PSA propose ainsi son sixième véhicule équipée d'une pile et participe ainsi a une veille technologique dans ce domaine.

@léo : tu sembles oublier notre voleur officiel en gants blancs, le plus important lobby de l'argent facilement gagné en puisant dans notre poche, l'état    
Sur chaque litre d'essence vendu, 70% tombe dans sa poche, tranquillement.
Donc même si on pouvait rouler avec un courant d'air avant de monter en voiture, ce serait hors la loi, MAM y veille avec une attention soutenue  
Donc l'état ne va pas risquer de tuer la poule aux oeufs d'or en finançant une pile à la c...
Par contre ils n'hésiteront pas à majorer le prix de 70%, pour que nos gouvernants puissent s'augmenter de 80%, tranquillement.
 

L'hydrogène, c'est quand même un bel attrape-couillon ! En effet, l’hydrogène requis pour la PAC n’est pas directement exploitable bien qu’étant abondamment présent sur terre. Au-delà du catalyseur spécifique nécessitant l’emploi de platine (dont la production mondiale actuelle serait absorbée par le seul parc automobile français s’il était converti du jour au lendemain à la PAC avec les conséquences facilement imaginables sur le cours du métal qui s’envolerait, bonjour les dégâts !!), l’autre souci avec la PAC concerne l’hydrogène embarqué :
• soit il est gazeux, mais chaque litre est 1.500 fois moins dense en énergie que l’essence et il occupe un volume géant sans aucune proportion avec un usage embarqué,
• soit il est liquide et raisonnablement transportable, mais il ne se liquéfie qu’à – 253°, ce qui requiert énormément d’énergie pour provoquer ce froid intense, sans aucune proportion avec l’économie recherchée en regard du bilan environnemental...sans compter qu'il faut bien chercher les pompes !
Bref, ce n'est pas demain la veille que la voiture vivra d'amour et de vapeur d'eau...et les constructeurs sont toujours bien contents de montrer une dose de climatiquement correct sur les stands dans les salons internationaux !

Avec H2Origin, PSA parie sur la pile à combustible.
 
Détail

 
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2638_1.htm

Peut-être, mais aujourd'hui la PAC permet de se draper d'une bonne conscience écolo!!! Ce n'est qu'un attrape gogo ! 2020, le prix du baril va encore grimper...