.        .        . .        .        . .        .        . .        .        . .        .        . .        .        .

[Mode HS _ON_]
 
C'est un totoshop de la 307 restylée qu'on voit en haut ? J'espère que c'est n'importe quoi !
 
[Mode HS _OFF_]
 
mb.

Vu le magazine qui publie cette enquête, on peut s'attendre à du sérieux    

lol

Je viens de voir et comme d'habitude ils ne tiennent pas compte du prix de revente, comme si un acheteur de voiture neuve l'usait jusqu'à la corde et hop, direction la casse.  

moi j'attend ma 206 sport HDI et je regrette pas de mettre le prix pour un diesel meme si le bruit n'est pas top le passage a la pompe ( que j'essaye de faire en belgique quand je retourne dans ma famille est vraiment allucinant 0.70 l  voir moins  )

On n'achète pas forcément un diesel uniquement pour des raisons financières : on peut aussi l'acheter pour se faire plaisir même si l'on roule peu ! (j'en vois déjà certains dont les poils se hérissent...)
 
Le plaisir de conduite ne se conjugue pas forcément à l'essence suivant qu'on privilégie la souplesse, la sonorité, le couple ou les montées en régime... simple question de goût.

Oui, c'est vrai  

 
Sur certains forums, tu serais aller directement sur le buchet avec de tels propos ... mais je suis entièrement d'accord avec toi !

Chacun son plaisir automobilie, et c'st tant mieux si tous les goûts sont dans la nature  

je trouve aussi que le diesel as pal mal d'avantage, il est certe une conduite typé plus lourde mais peu aussi savéré tres agréable pour celui qui a envie de rouler tout en souplesse. surtout vu les dernières avancé technologique dans ce domaine.

vive le diesel!!!

ben manquerais plus que ca

POWAAA !  
 

moi j'ai rouler en honda essence 16 v et vive les 5000 tr/min pour avoir la puissance et 10 litres au 100
maintenant 307 hdi 136 et ça pousse à 2000 tr pour 6 litres faites le comptes
et quel plaisir ! ! !

voici mon avis e ce qui concerne le plaisir de conduite :
pour les citadines (type 206) je dis ESSENCE le petit 1,4 16s fait merveille, coupleux, peu d'inertie, bonne reprise, acceleration franches ... bref que du bonheur  
par contre en ce qui concerne les berlines (406, 607) pour rouler cool le diesel (hdi) est tout indiqué, hyper coupleux et vigoureux on roule sur un filet de gaz dans un silence tres apréciable. pour rouler un peu plus sport il faut a mon avis ne pas descendre en dessous du 2,2 ess mais c'est radicalement different.

 
Tout en haut c'est une Smart et juste en dessous une Classe A  

c'est normal ca se met a jour avec les couv de totoplus vu que c'est un lien vers le site totoplus

arf j'avais pas vu la date du post, j'ai rien dit

8.64 de moyenne avec ma 406 2.2 16V, moyenne réalisée mois par mois sur 60 000 km... pas à me plaindre ! On verra ce que donnera la 407... pour l'instant 9.2 L mais c'est normal, moteur neuf... de toute manière je suis un inconditionnel de l'essence  

ne le soit pas pour avoir essayer 5 moteurs differents sur 206 (2.0 Hdi, 1.9 d, 1.4 16s, 1.6 16s et 2.0 16S) ma preference va sans conteste au 1.4 16s car il correspond parfaitement au style de la voiture cad citadine, le 2.0 Hdi est trop "mou" il ne repond pas assez vite et je ne le trouve pas agreable a conduire en ville  :? par contre pour faire de l'autoroute il se revele plus a son aise, c'est pourquoi je pense qu'un moteur hdi a plus sa place dans une 407 que dans une 206 (en ce qui concerne le plaisir de conduite bien entendu).