Et -13% en particulier Pour Peugeot!!!!   :?  :?  :?  
 
J'espère que Foltz a vu juste lorsqu'il a dit qu'au 2nd semestre 2004 PSA remonterait la pente et reprendrait ses parts de marché!!    
 
Parce que je doute que la 407 seule de part son segment, ne pallie à la baisse des ventes de 206 et 307(que le nouveau moteur HDI et la version CC n'ont pas l'air de vraiment "sauver" ce modèle) ...
 
Quand à la 1007, elle influera plutot sur les ventes de 2005 vu comme elle sort tard...

J'espère au moins que les ventes PSA à l'Etranger en avril auront été plus positives!!   :?  :?

Pourtant sympa le 16V en hdi, j'ai bon espoir  

PSA va-t-il accorder des remises plus importantes à ses futurs clients ?

Moi j'ai pas l'impression que les "vieux" modeles PSA boivent la tasse.
hormis 406.
 
La 307 et la 206 se maintiennent bien ... et les nouveaux moteurs vont aider dans ce sens.
 
Oh que si que la 407 va forcement remonter les ventes ... tant les ventes de 406 ne cessaient de chuter ...
ca sera plusieurs milleirs d'autos en + par maois avec la 407 !

Bahhh faut relativiser aussi, a part la 407, la majorité de la gamme Peugeot est vieillissante:
 
Le restylage de la 307 se fait attendre face a une concurrence de nouveaux modèles agressifs (nouvelle Golf et sa reputation, nouvelle Astra au look Dynamique, Megane qui vient d agrandir la famille avec un modele RS (ca sert a rien mais c est bon pour l image)) et ses problemes de fiabilité entachent sa qualité.
Le restylage de la 607 aussi, qui pourrait eventuellement relancer la voiture (quoique je sois sceptique la dessus, pas sur le restylage mais sur l impact au niveau des ventes)
La 106 qui n a toujours pas de remplaçante pour contrer la Twingo et la C2 (même si cette derniere se vend (a priori et en France) un peu moins bien que je pensais)
La 206 commence a prendre des rides aussi mais garde l avantage de n avoir pas de concurrentes nouvelles face a elle (la Clio date a peu pres de la même epoque, la C3 convainct sans convaincre, l Ibiza et la Corsa datent aussi, la Punto commence a relever le nez)
Et comme Renault communique un peu mieux que PSA (presentation du modus + concept car Wind (signifiant l arrivée certaine d un nouveau spider chez Renault la ou Peugeot a tout misé sur la 407, tant en concept car qu en version de serie)
 
Il faut voir ce que prepare Peugeot pour le mondial, et regarder ce que prepare Renault, mais je pense que Peugeot devrait s activer un peu pour les petits modeles (106,206) qui sont les plus marquant pour le public tout en sabrant Renault sur son propre domaine (la twingo est a bout de souffle et doit tenir encore pour fin 2006 et Clio Next Gen au mondial 2005)

Ah ca, pas de regulateur de vitesse dispo sur la 307 136cv,  
sur toute la gamme 206 et voila le resultat.......
 
   
 
 
Je sors.......

 
C'est vrai que c'est complétement incompréhensible      
Tous les constructeurs communiquent dessus aujourd'hui et, Peugeot, n'est pas foutu de le proposer sur ses nouveaux modèles (307 Hdi 136 et meme 407 !!!!)
Faut qu'on m'explique là !  
LE régulateur, j'en ai un sur mon auto de nov 2000 et c'est un équipement maintenant indispensable pour moi ! La voiture a "beau" être superbe (407   ), si y a pas de régulateur, j'achète pas !  

J'ai discuté avec une vendeuse aujourd'hui et elle m'a dit qu'un paquet de gens ne signaient pas le bon de commande a cause de l'absence de regulateur de vitesse sur les 407 ......

Mais qu'elle se vendait correctement tout de même !

407 1007 restylage C5 C4
 
Il y a de quoi alimenter le marché en fin d'année !
 
 
Le marché Français n'est pas au top, mais les autres marchés européens (Espagne, Italie) le compense. Je ne suis pas inquiet pour les ventes PSA

 
 
 
Tu as oublié de citer le restylage 607    
De toutes façons je doute que ça change grand chose, ce n'est pas un restylage(et un V6 HDI de 200ch?) qui vont ajouter une plus-value à l'image du modèle(ce qui lui manque face aux allemandes)  :?
 
Surtout pour etre aprés descendue par les journaleux du canard totopluche, "mag" auto numéro 1 en France      

Il y a 10 ans sur mon coupé Mazda 929  essence 11 cv , j'avais un régulateur de vitesse .
Sur les deux derniéres 607 , j'avais un régulateur  .
Sur la 407 Exécutive Pack , je n'aurais pas de régulateur .
Sur la 307 que j'utilise d'en l'attente de  la livraison de la 407 ,j'ai un régulateur , cette derniére , mise en circulation en aout 2003.
Peut-être que Peugeot nous donnera une explication car à l'origine c'était de serie sur  Pack, Sport Pack & griffe .
Je signale que le régulateur sur la 307 est trés convivial et celui de la 607 trés peu pratique , c'est mon GPS additionnel que je programmé afin qu'il m'indique le dépassement de vitesse lorsque j'utilisais l'autoroute . RT3 en option je ne connais ses possibilités .

C'est clair que le régulateur-limiteur de vitesse fait certainement plus vendre que le FAP, non???? Quand je vois que la 206 HDi 110 va en être équipée mais toujours pas de régul, alors que la clio dCi 100 peut l'avoir.....     En tout cas moi je préfère 1000 fois mieux avoir le régulateur plutôt que ce FAP dont les frais d'entretien me font un peu peur...