Toutes mes relations ( famille, amis.... ) qui bossent chez Peugeot me tiennent le même discours : rien ne se vends en ce moment.
Perso, ma 307 Navtech a 4 mois, je vais même pas essayer de la vendre à 6 mois, je la garde !!!
Mais autour de moi, je connait une 307 XSI HDI noire, une 206 SW 1.6 XS premium jaune persepolis... impossibles à vendre !
Le pire que je connaisse, c'est un voisin : il a une 307 break XS HDI 110 pourpre de Nov 2002 avec 11000 kms. Il l'a mise en vente avant l'été !!! Il a fait espres de prendre un break en se disant qu'il y avait trop de SW....
Qu'en pensez-vous ? Continuerez vous à changer tous les 6 mois ? Perso, j'ai pas envie de perdre 1000 eur tous les 6 mois, compte tenu des contraintes ( annonces, visite, attente de clients, stress....).

je suis pas collaborateur mais a mon avis il ne faut pas acheter de bas de gamme.
Exemple : un pote collabo peugeot a acheté une 406 hdi 90 il y a 3 ans -> il l'a toujours ! en occas les bas de gamme sur des voiture millieu de gamme comme la 406 se vendent mal. Pareil pour la 307 : pourquoi acheté une break alors que pour un peu plus tu peux avoir le magnifique toi en verre ?
franchement je pense que ton voisin a fait une bourde

Se démarquer, quand tu es collab peut être un bon moyen de réussir à vendre par rapport à la masse. Du coup, un break 307, pourquoi pas, c'est quand même moins cher que le SW, mais sur ce coup là, le voisin s'est peut être planté....
 
Par contre, pour rejoindre ton raisonnement, je pense pas que la 307 XSI ou la 206 SW XS premium soient des bas de gamme....

COLOSSEB on a du mal à comprendre ce que tu veux dire, effectivement en ce moment c'est super difficile de vendre les voitures et prendre une milieu de gamme c'est pas bon mais 307 xsi et 206 premium c'est pas des BAS DE GAMME quand même alors
 
 QUE VEUX TU DIRE je ne te suis pas        
 
 en ce moment c'est la crise dans tous les domaines, et les gens préferent acheter de l'occasion mais un peu moins récente,à petits prix, je le sais je recherche une 306 diesel et c'est super chaud
 
 ou très récente voire du neuf, avec 0 km et première main quoi.
 
 De plus, le marché auto est bien renouvelé, regardez autour de vous, vous en voyez beaucoup des vieilles voitures, non quand même
 
 
 Avec le crédit facile et la société de conso, bcp ont acheté du neuf voire du récent et donc forcémment y a moins d'acheteurs sur le marché auto
 
 
Enfin je crois

J'ai peur car je vais vendre ma 206 xt premuim (je suis collabo)  
J'espere que l'économie vas reprendre :???:

Le vrai problème, ce n'est pas la crise (les ventes ne se sont pas effondrées, il ne faut tout de même pas dramatiser quand le marché baisse de 10 % !).
 
Selon moi (pour en avoir fait l'expérience), de nombreux collaborateurs choisissent mal leur voiture.
 
Par exemple, les 206 XS Premium HDi : ils achètent 3 fois plus de SW que de 3 portes alors que le phénomène est inversé en concession.
 
Ils achètent trop de haut de gamme (ils se font plaisir puisqu'ils ont une réduction, ce qui est légitime) : beaucoup trop de 307 XS/XT Prémium/XSI alors que la finition la plus recherchée est la XR Présence (ne riez pas, c'est véridique ! ) suivie de la XT.
 
Ils achètent également beaucoup trop de gris, trop de HDi alors que certains roulent peu (les collaborateurs qui achètent des 206 1.4 essence de bas ou milieu de gamme les revendent comme des petits pains et font même du bénéfice ! )
 
Pour ma part, j'ai commandé une 206 XT 2.0 HDI 3 portes bleu de Chine : il n'y a que trois 206 de cette version dans ClicPeugeot (contre 26 en XT Premium 3 portes !) dont 2 gris alu et 1 rouge lucifer.
Rendez-vous dans 6 mois pour savoir si j'ai eu raison...

Je suis d'accord avec toi sur les 307 grises ! J'ai choisi la mienne ( gris alu ) en connaissance de cause, mais je ne comptes pas la vendre.
Par contre, mon cousin a fait le même raisonnement que toi, sa 206 SW est essence (1.6 16V) et jaune persepolis, il n'y en a qu'une autre sur clic peugeot, c'est pas pour ça qu'il arrive à la vendre.....
De plus, si on doit rouler uniquement en 206 1.4 pour pouvoir la vendre, alors qu'on peut se permettre de rouler en 307, autant garder sa voiture et arreter de changer tous les 6 mois.

En ce qui me concerne, j'ai acheté très recemment une voiture neuve que j'attends toujours et dont je prendrais possession mi-novembre.
Je ne suis pas certain d'être un cas typique, mais je vous livre ma demarche de consommateur de base...
Je viens d'avoir le permis (29 ans... pas trop tot) et donc une fois mon papier en poche... direction achat de voiture. A la base je comptais acheter du neuf tout simplement parce que j'aime bien avoir du neuf de façon générale plutot que de l'occaz.
Evidement, en tant que jeune conducteur, tout le monde me l'a deconseillé et j'ai donc regarder dans l'occaz.
Comme je voulais un confort minimum, je cherchais un 206 XT Premium 1.4 ou 1.6 pour un budget max de 8000 Euros. Tout ce que j'ai pu trouver c'etait des voitures d'environ 50/60 000 km. Petite precision, je regardais uniquement les achats par des garages histoire d'avoir une garantie (n'y connaissant rien c'est préférable je trouve). Et tout ce que j'ai vu, c'était des modele 99 ou 2000 et bon, on sentait que la voiture avait roulé...
Evidement moins de km, c'est plus cher et je remontais au dessus des 10 000 voir 11/12 000 euros.
 
Au moment de l'achat, je suis tombé sur les "jours trop courts" chez Peugeot et en y regardant de plus pres, la diff entre du neuf et de l'occaz collabo etait assez faible (genre 3 ou 4 points).
Ca m'a finalement décidé à prendre du neuf...
 
Finalement g signé pour une 307 Griffe toutes options (enfin presque sans jante 17 et alarme). Pas trop de rapport avec la 206, mais bon, je lorgnais sur le 206 RG et finalement en ajoutant un peu de sous, je trouvais que la 307 était bien mieux.
 
A mon avis, l'achat par un collaborateur ne vaut pas vraiment le coup. On peut negocier un bon 8% dans les concessions et donc on se retrouve avec un diff qui n'est pas si grand que ca... A moins d'acheter un gros modele, mais bon, si on a les moyens on va pas chipoter et on prend du neuf !
 
Je ne sais pas si mon raisonnement est le même que pour la majorité. J'avoue que j'avais initialement un budget relativement consequent et donc pas de souci pour payer comptant (en fait j'avais surtout un pb pour me faire assurer a cause de mon permis recent sur une voiture trop grosse). Mais quand même, quand on claque 10 ou 15 000 euros, je pense qu'on peut ajouter entre 500 et 1000 euros pour avoir du tout neuf... parce que en general, c'est au moins pour 5 ans (voir plus) qu'on achete une voiture.
 
Voila, voila,
David.

C'est à cause de cette crise que je ne prends pas la 307 GRIFFE HDI110 car je voulais la revendre dès que la nouvelle motorisation sortira.
Je m'étais dit je la vend moins 14% soius le prix du neuf au bout de 4 mois ce qui est avantageux pour le commun des mortels.
Mais même avec ce raisonnement j'ai un doute pour la revendre, 5 mois pour brader ma 206S16 et 2000frs de frais d'annonce, très peu pour moi  

je vends toujours la mienne, elle a 6 mois et 22 000 kms...    
c la crise

Courage    
 
A combien en dessous du neuf  :???:

Salut les Collabs,
 
Bon ben moi, je recherche pour dans quelques temps (6 mois) une 307 HDI 110 CV NavTech :
Couleur : Pourpre  
Garnissage : Chaine et Trame Palassari Cachemire
Ambiance : Titane
5 portes
Options :
Pack électrification 2
Pack rangement
Système RT3 couleur
Régulateur de vitesse
Alarme et Super-verrouillage  
Surmonte jantes en alliage léger (17 pouces)  
Prix du neuf : 24.770 € (peugeot.fr)
 
Je crois que je ne peux pas être plus précis !!!
A vous de jouer...
Quel % ?
Prix ?
etc....

Et moi je viens de passer commande pour la remplaçante de ma 307 SW... à savoir une 307 SW    non plus vert idaho mais gris domolite....
Sinon je trouve ce système super pratique et très rentable pour moi; surtout que maintenant je connais bien mon vendeur donc je lui commande la voiture exact que je veux....
L'année prochaine je changerais notre ptite clio pour une 206 1.6 hdi 110... collaborateur  

 
Si tu es sur du prix... et si c un prix pour le commun des mortels... tu retire 16 ou 17 % et tu aura mon prix avec 20 000 kms (voir une petite reduction sur le prix)    
 
Alors, je passe commande pour toi ?  

Pour herk1281
20 000 Km !!!
Ca fait pas un peu beaucoup pour une voiture de moins de 6 mois !?!?
Si tu veux passer commande pour moi, il faut que tu revois le kilométrage...

meme avec une reduc de 1000 roros sur le prix ???

Je préfère une réduc sur le kilométrage !!!
J'ai acheté une 206 HDI par le biais d'un collaborateur, elle avait 8000 km...
Ca fait une sacré différence

 
au moins j'aurais essuyé les pannes pour toi... tant pis  :?

Tu roules beaucoup herk1281 ??
essuyer les Pannes !!!! tu ne me rassures pas .....
 
1000 roros pour 20000 km, je crois que tu peux encore faire un effort !!!!

je parlais de la 307 break pas des 307 XSi et 206 SW 1.6 16s

 
Euuuuuhhhhhhh non je ne peux pas faire mieux... prend le prix d'une voiture d'occassion avec 20 000 kms en concession et prend mon prix (16 ou 17 % et 1 000 roros de reduc') et compare...
 
Si je ne suis pas assez competitif pour toi... tant pis un autre la prendra  

 
bin oui mais j'y peux rien !!!! j'habite dans le nord et je travaille sur Metz...  

 
Tant pis j'irais l'acheter à quelqu'un d'autre....

D'accord maintenant je t'ai compris COLOSSEB
 
 A PLUS

Avec mon vendeur j'ai négocié 7000 km maxi.
Valeur neuve : 25200 €.... en juin 2004 je la touche à 20000 €
 
Voilà des ptites infos pour les intéressés, à cela faut que j'ajoute le voyage paris-belfort soit 40 € à 2 + le retour en SW ! mais j'en profite pour faire une ptite visite de la région... fort sympathique d'ailleur.

 
comme tu dis...  

Alors actuellement vous collabo vous préférez garder les autos ou perdre sur votre prix d'achat?
 
Vous les baissez de combien en gros?
 
Et comment vous faites lorsque vous avez commandé la remplaçante?  

Ahhhhh, ben s'est la toute la difficulte de la chose.
 
Pour resumer, et en gros, c'est chiant........
 
A+

ouais c chiant, ce que je fais c'est d'attendre la revente de la mienne et ensuite je commande la mienne en donnant un délai à l'acheteur...
 
En gros on fait une baisse de 20 % (à peu pres) par rapport au prix public...  :?  
 
Mais apparemment ca n'est pas suffisant car personne n'achete de voiture...  

en plus si tu es collabo d'une region d'usine de psa , vue la concurence cette encore plus difficile, tu auras encore tes chances si tu vends pas trop chere et surtout si ton kilometrages est faible par rapport aux autres.    
de toute façon de maniere général quand le marché du neuf n'est pas favorable celui du collaborateurs non plus.