acheter une diesel pour ne pas faire beaucoup de km est ce que c'a abime le moteur?

Je ne connais pas trop mais à priori ça arrange pas les diesels de s'arrêter, redémarrer, s'arrêter, etc... Ceci dit à la poste y z'ont que des mazouts et ça a l'air de gazer!
Faut changer l'huile plus souvent.
Je pense que tu auras des avis plus éclairés

A mon avis, c'est plutôt une question de coût... Je me suis posé la même question il y a deux mois avant de commander la mienne.
Maintenant, le pas bcp de km, c'est tres variable. Mais je pense que si tu fais moins de 10 000 km par an et que tu ne comptes pas garder ta voiture plus de 6 ou 7 ans, c'est plus rentable de prendre une essence.
Il y a des sites sur le net pour calculer la solution la plus rentable, jette un coup d'oeil.

 
A mon avis, c'est valable pour les petites voitures de ville. Pour les berlines et autres monospaces, ce n'est plus vraiment exact compte tenu de la surcote des HDI, DCI et autres TDI  :???:

ok merci

si tu fais bcp de ville, le diesel est chiant à utiliser. Ma 206 HDi est vraimen,t pas souple d'utilisation à AIX

Faut prendre un petit diesel style 1.4 HDI. Souplesse garantie, mais après dur dur de "cruiser" sur autoroute...

d'accord avec toi Moon, ca dépand toujours de l'utilité qu'on en fait.
 
et le 2.0L consomme en ville

Tiens, salut Gouille! :coucou

:coucou  
 
  on pourrit pas ici Moon  

Je savais qu'y aurait qqu'un pour me reprendre
Mais Gouille, alors là, ça m'étonne!
 
Bon, pour la ville => C3 sensodrive,
sinon 206 ou 307 HDi!

essence bcp plus agreable en ville, souple et surtout peu d'inertie. En roulant calmement la conso est tres maitrisée, ex :
trajet quotidien maison - boulot :  
406 HDi 110 ->8 l/100
206 1.6 16s  ->7,2 l/100
 
par contre sur des trajet plus long la tendance s'inverse

 
Yeap, mais bon 7,2 litres d'essence ca doit quand meme faire bcp plus d'argent que 8 litres de diesel...
 
Moi, je m'étais uniquement interessé à l'aspect financier de la chose... maintenant pour ce qui est de l'agrement de conduite, je pensais que l'essence était toujours plus agreable que le diesel (moins bruyant, moins d'odeur, ...).

Pour l'odeur, suffit d'enlever le nez de l'échappement
Pour le bruit, ok à froid. Après, c'est de moins en moins vrai, surtout dans les accélérations et à haut régime (246 km/h par exemple...)

 
Mais mais faut voir aussi l'écart sur le pris d'achat  

 
Mais mais faut voir aussi l'écart sur le pris d'achat  
 
Et aussi sur la cote de la revente  

Ouaip.... pour résumer, ca serait bien de savoir ce que cyber77 veut faire avec sa voiture...    
Sinon, c'est la réponse bateau... tout dépend de ce que tu veux faire avec ta voiture  

un caisse pour faire une vingtaine de km / jours!!
 
je suis tt a fais d'accord que l'essence est plus agreable en ville surtout en bas regime par rapport au hd1 2.0 qui n'aime pas bien la 2 dans les parking a faible allure!
 
le prix a l'achat et assurance est moin cher pour l'essence , ok plus cher a la pompe mais le diesel le rattrappe quand meme! donc une essence me ferais bien l'affaire! non!?
 
et puis pour pouvoir monter dans les tours sans casser le moteur vaut mieux des essence!
 
quel sont les bon moteur 206 essence a acheter?

la S16 si tu veux te faire bien plaisir
la 1.6 110 ch (essence hein) est la plus homogène.
je ne connais pas le nouveau 1.4 90 (voir le "super test" de l'AM ce mois-ci)
le 1.4 75 est pas mal du tout non plus.  
Ma préf irait pour le 1.6 110.  
C'est du neuf ou de m'occass ?
En neuf, essaye la nouvelle BVA avec commande séquetielle, c'est extra en ville

Moi aussi je te conseille le 1.6L 16V de 110. Je pense que c'est un bon compromis. Par conte, je doute que les essence soient moins cheres en assurances. Le 2.0L HDi fait 5 cv et le 110 essence en fait 7 quand même. Ca fait une sacrée différence.

les assurances ne se basent pas que sur la puissance de la voiture Gaby, mais sur pleins de paramettres (valeur du véhicule, % de vol, % d'accident avec le modèle...)

Donc, il est fort probable que je paye plus cher pour ma voiture avec 12 % de malus qui fait 5 cv qu'une 206 1.6L 16V 110 neuve de 7 cv !!!!!!!!! C'est n'importe quoi. Il aurait été agréable pour les usagers que les assurances tiennent compte de l'age (la mienne a 4 ans) et du kilometrage.

l'age du véhicule aussi rentre en contre    
 
maintenant j'ai pas dit que la hdi est plus chere en assurance, j'ai seulement dit qu'elle est pas forcement moins chere parcequ'elle à 2cv d'eccart    
 
un exemple, ma 205 td faisait 5 cv, tout comme un 205 diesel normal, et pourtant l'assurance coutait 2 fois plus chere pour la td.

 
dans mon cas a la MAAF (assurance tout risque, voiture dans un garage, en Alsace)
une 307SW 2.0 HDI 110 coute en assurance 150 euros de plus par an que mon actuelle 2.0 16v 138ch...
comme quoi c'est pas les plus puissant en chevaux qui payent...
et donc vu le surcout d'achat mazout/essence, la difference d'assurance et d'entretien + CT au bout des 4 ans (plus cher en mazout dans les deux cas).
Il va donc falloir en faire des km pour ratrapper la difference a la pompe !!!

j'ai le 1.4i 75ch (mais sur une zx ) et le 1.6 16s 110ch sur une 206. Il s'agit de deux moteurs tres differents : le 1.6 est un peu creux a bas regime mais pousse bien apres 3500tr/min (semblable a une 2.0 16s), au contraire le 1.4 est tres coupleux en dessous de 3500 tr/min et s'essoufle un peu apres. Ces deux moteurs se contente de 7.0l d'essence en moyenne (on peut descendre a 6.0 sur autoroute) et qu'ils sont tout deux assez agreables a conduire (plus qu'un Hdi en ville)

 
Que nenni, l'âge de la voiture ne rentre pas en compte :-)
Sportivité (puissance en CV din par rapport au modèle), % de vol, région, couchage au sec (pas pour tous), etc... sont des critères.
Mais l'âge, je pense pas... sauf peut-être ds les assurances de niche

si l'age peut rentrer (- 25 ans par exemple, ca existe) et l'age du véhicule joue, la preuve, en allant voir mon assureur, je faisais baisser ma prime comme ca, en résiliant mon contrat et en me réassurant. Bien sur ca fonctionne pas tous les ans, mais tous les 3- 4 ans ca marche.
 
De toute façon fait l'essai, demande un devis avec un voiture neuve et avec la meme qui a qques années, et le prix ne sera pas le meme  

OK pour le 25 ans, à condition qu'elle passe en collection je crois (donc ne circule que dans le dpt).
Pour le reste, je vois pas mais si tu le dis! C'est quoi ton assureur?

 
    on sait pas comprit, je parlais de l'age du conducteur pour les 25 ans, en tout cas en moto y a des differences de tarifs si tu a plus d'un certains age et si tu as de l'expérience moto    
 
Assurance axa, on l'a dejà fait plusieurs fois ce truc, plus la voiture vieillit et plus elle perd de la valeur, donc forcement le coup de l'assurance baisse ou doit baisser car en cas de vol ou de déstruction, il auront moins à rembourser.  
Seulement les assureurs sont des malins car quand tu assures ta voiture neuve, les autres années, ils se basent sur ta première cotisation. Donc si tu résilies ton contrat au bout de 4 ans par ex et que tu te réassures, la prime sera moins chere.

 
    on sait pas comprit, je parlais de l'age du conducteur pour les 25 ans, en tout cas en moto y a des differences de tarifs si tu a plus d'un certains age et si tu as de l'expérience moto    
 
Assurance axa, on l'a dejà fait plusieurs fois ce truc, plus la voiture vieillit et plus elle perd de la valeur, donc forcement le coup de l'assurance baisse ou doit baisser car en cas de vol ou de déstruction, il auront moins à rembourser.  
Seulement les assureurs sont des malins car quand tu assures ta voiture neuve, les autres années, ils se basent sur ta première cotisation. Donc si tu résilies ton contrat au bout de 4 ans par ex et que tu te réassures, la prime sera moins chere.
 
       Ha bah oui pas compris!!! je croyais que tu parlais de l'âge de la caisse...    
 
AXA kaka