Reprise du message précédent :

Ou soit etre proche d'une caserne de pompier  

 
des anglais avaient réussi à monter le V6 dans une 306 cabriolet (vu dans un Option Auto)  
 
et pourtant il rentre facilement !! le plus compliquer c'est la bsi et la mise en place du compresseur  

salut !!!
 
je suis le des administrateur du site OKP !!
nous sommes des passionner d automobiles toujours a la recherche de casse ki sorte de l ordinaire !!toutes nos auto roule et de plus on essaye de les faires au top (chassis ,frein , amortisseur.......)
nous n avons rien a prouver a personne on fais cela pour le plaisir de realiser un projet au top (ds un budget restrien)et de rouler avec !!la plupart des autos construite sont pour un usage sur circuit et rarement sur route !!sauf pour les 2 307 qui elle sont immatriculer en GRANDE BRETAGNE en toute legalite pour rouler en france!!!(legislation anglaise tres souple pour les modifications  faite sur une voiture)
si vous avez des questions sur les 307 je me ferais un plaisir di repondre!!!
 
merci  @+

voici quelque photos de la 307 v6 compresseur!!!

Et me voici aussi : pour voir une 307 V6 qui roule voici la vidéo sur laquelle on peut compter les conduits d'admission (ya encore beaucoup de travail mais toute la partie moteur est faite).
 
http://manu.okp.free.fr/IMG_0003.AVI
 
C'est la finition qui est le plus prenant et comme on n'est dessus qu'à temps perdu faut être patient.

c'est cool de nous tenir au courant des évolutions

 
il me tarde de la voir finie !  8)  
 
vous allez la passer au banc ? (et vous avez déjà une idée de la puissance esperée ? )

Heureusement qu'il y a des gens comme OKP pour donner naissance à des vrais haut de gamme sportifs Peugeot 8-)

 
gros déterrage : puisqu'un collègue a mis un ES9 (V6 essence) dans une 205 (GTI d'origine).
 
Pour les éternels sceptiques on trouve facilement des vidéos sur le net de ces transformations (en tapant 205 V6 par exemple), souvent au Royaume Uni (pas celle de mon collègue).

Arf. je commençais à lire ce sujet que je croyais d'actu....

J'imagine la tête de l'assureur quand tu lui expliques que sous le capot t'as fait installer un moteur dernier cri    

Il parait que ça se fait facilement homologuer au service des mines, il faut que le travail soit propre.
Ensuite l'assurance ne pose plus de problème.
 
Enfin c'est ce qu'on m'a rapporté, je n'ai pas vu faire.