Reprise du message précédent :
C'est pareil(ou presque) chez les concurrents, hein...

Faut voir, la Panda est positionnée au-dessus de la 107 pour moi, idem pour la nouvelle Twingo ou la Fox légèrement plus abouties, chez Citroën la C2 peut faire le lien...

En tout cas chez Toyota la nouvelle Yaris est dans la même position que la 207 chez Peugeot(par rapport à l'Aygo)

107 - Aygo: même taille (encore heureux)
207- Yaris: plus de 20 cm et 150 kg d'ecart...

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 Pour moi la 206 a encore son mot à dire.
 
On vend la serie spéciale XBox comme des petits pains. Et pour cause, elle est super bien placée en rapport qualité/prix, et on balance 12% de remise en plus!
 
Du coup c'est la 107 qui fait la gueule dans les halls!  
 
Ca fait la 206 toute equipée autour de 11000 € !    
 
Notre direction nous a annoncé une commerialisation jusque 2010, avec un ultime lifting à venir.
 
Alors moi je crois bien que la barre des 7 millions c'est possible!  

A noter que les loueurs ont décidé de mettre 207 Clio 3 et nouvelle Corsa dans la meme catégorie tarifaire que les 307/Mégane.
 
Je vous dis pas la gueule des clients quand ils s'attendent à une 307 et qu'ils ont une 207.

tu m'etonnes...

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Citroën C2 chinoise qui est en fait une 206 restylée. C'est plutôt réussi je trouve.    
 

 
Je partage votre point de vue.    
La 207 est trop grosse, trop lourde, trop chère pour assurer le rôle d'une 2ème voiture contrairement à la 206. La 107 n'a pas de coffre, la 1007 est trop chère. Bref quand j'ai voulu remplacer la 206 de ma femme, j'ai dû reprendre une 206.  
Certes, les autres constructeurs font pareil, mais ça ne veut pas dire que c'est bien.    
 

 
 
 
 
Du coup tu vas te rabattre sur la Logan ???

C'est aussi mon avis.
Laisser tomber le créneau des voitures polyvalentes de moins de 4m est une erreur.  
Pour l'instant ça ne se voit pas, mais quand la 206 ne sera plus là et que les ventes de la 207 commenceront à s'essoufler, on sera bien dans la bouse, et il sera un peu tard pour emettre des regrets...

 
Euh, il me semble avoir précisé que j'ai repris une 206.    
 

 
Ouais, mais quand on est jeune et qu'on a besoin d'une voiture capable aussi bien de faire des déplacements quotidiens que de traverser la France avec des bagages, la 207 est beaucoup plus polyvalente que la 206...        

 
 
C'est bien ce que je dis : très bien en 1ère voiture, pas bien en 2ème.    
 

 
   
 
107 et 1007 sont d'excellentes 2e voitures, même si moins pratiques que la 206...    

 
 
Excellentes ?    
Dans la 107, on rentre à peine une baguette de pain dans le coffre ! Ma femme a aussi le droit de faire les courses avec sa voiture !    
La 1007 est aussi chère et lourde qu'une 307 ! Il lui faut un HDI 110 pour qu'elle avance ! Je n'ai pas les moyens de me payer deux compactes.    
La 1007 est une voiture BCBG pour les riches, comme la Smart. Ca n'est pas la plus grande partie des clients.  

 
 
 
 
Heu...la 1007 est carrément plus pratique que la 207 je pense(portes coulissantes, habitabilité/modularité, toussa)

je vois pas en quoi...
 
une 206 est tout aussi confortable (si ce n'est plus) et a peine moins spacieuse (y a qu'a prendre une SW) qu'une 207, tout en étant plus performante et moins chère à modèle équivalent.
 
Pour la modernité, encore heureux, vu les 8-9 ans d'ecart de cocneption

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Heureusement que tout le monde ne partage pas cet avis, sans quoi la 207 serait un échec commercial(ce qui est loin d'être le cas)

je parle de polyvalence, là...faut juste lire

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  Totalement faux.
Par rapport à la 206, la 207 a fait un bon considérable en ce qui concerne le confort et la qualité perçue. A son volant, j'ai quasiment les mêmes sensations qu'au volant de la 407 de mon père !!!    
 
Rien à voir avec la 206 qui accuse largement le poids de son âge à ce chapitre...    

Je pense que les sieges sont meilleurs mais la suspension plus seche.

tout a fait, David a résumé ma pensée...
 
A MON gout, une 207, c'est des suspensions bien trop sèches pour une supposée citadine.

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Et je viens de lire dans l'AAM que pour la RC, la moindre aspérité de la route est carrement une fessée déculottée.

deja que sur une Sport Pack (donc seulement 195/55/16), le moindre dos d'ane/trou est une vraie punition...j'imagine sur la RC
 
la 206 absorbait bien mieux les petites aspérités

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j'ai u une roland garros magnifique!!

 
As tu essayé une Executive ???
 
Parce que pour avoir essayé les deux, il me semble que le chassis est règlé plus dur sur la Sport que sur l'Executive...    
 
 

Ne l'enterrez pas trop rapidement, la 206 n'est pas encore morte, elle est encore produite tous les jours sur les lignes mulhousienne.
L'arrivée de la 207 n'a pas signé l'arrêt de mort de son ainée.
 
Certes, plus de CC, SW, S16, RC au catalogue.

Bravo à Peugeot pour cette 206 deja mythique

Un énorme bravo à Peugeot pour cette voiture.
Perso je n'ai les moyens de rouler qu'en occasion (on doit etre nombreux dans ce cas), et de ce coté là, la 206 reste la reine. Esthétiquement parlant je préfère encore la 206 à 207 pour l'extérieur (prises d'air et nervures capot par exemple). Après, au point de vu finition je ne suis pas hyper exigent non plus. Notre 206 n'est pas encore un taco et son succès ne m'étonne en rien !!
Hoggar tu annonces un troisième lifting ?
De mon seul point de vu la 207 ne battra pas ces records de vente, mais je ne demande qu'a me tromper.

Encore un hommage à cette digne héritière de la 205... sous forme de modèles spéciaux...
 
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