Reprise du message précédent :

 
 
 
Tu dis que les anciens ESP ne gérai pas le sous virage (pour info le sous virage c'est action du conducteur sur le volant de droite ou de gauche, donc roues braquées et véhicule allant tout droit), ESP 8.0 je ne le connais pas beaucoup mais le 5.7 de chez BOSCH et le concurrent chez TEVES sur 206, c3,C5... et TRW sur 407 gérai le sous virage maintenant tu penses ce que tu veux!!
ACtion volant vers droite ou gauche + véhicule tout droit (sous virage) ou en travers (sur virage) l'ESP déclenche forcement.

ok je sais pas si ta raison  ou pas mais j'ai lu cette info dans le auto moto de mars je croi en tout celui ou il ya le teste de la 307 136cv hdi donc a vérifié

La différence n'est pas plutôt sur le nombre de roue sur lesquelles l'agit ?
Il me semble que la première génération d'ESP n'agissait que sur une roue a la fois et que maintenant il est capable d'influencer 3 roues simultanément .

C'est tout t'a fait ça .Sur les ancienne géneration lors d'un survirage quand tu tourne à gauche par exemple le systeme agit sur la roue AR Gauche car c'est l'avant droite qui glisse alors que sur le nouveau le systeme l'action ce fait sur les rous AR-G  AR-D et AV-G.
Dans les deux cas l'ESP corrige le sous virage et le sur virage.
Autre difference le nouveau tiens compte du type de conduite. Petite correction très légere avec juste l'allumage du voyant pour info et une correction très douce comme les anciens. Grosses correction violente pour faire peur au conducteur et lui faire comprendre qu'il est à la limite comme sur les renault laguna qui ont un ESP très violent et bruyant.

Il me semblait bien .....