Voilà, d'expérience personnelle je pense qu'il y a des périodes où il est préférable de s'abstenir de passer commande d'un auto neuve.
 
A cela plusieurs raisons :
 
Interim,
Personnel non qualifié,
assemblage moyen,
etc.
 
C'est une extrapolation personnelle & par rapport à des véhicules persos ; mais je fais appel à vous (personnel peugeot de préférence) pour répondre à mes inquiétudes  :???:  
 
Merci d'avance

je suis d'accord, avec une voiture construite après un pont (14 juillet, 15 août...) ou en période estivalle, on peut (parfois) avoir des petits pbs. Mais ce n'est pas général!!

En fait la question ne se posait pas pour la 307 du padre elle est passée en commande depuis 2 semaines.
Mais moi pour la petite RC, je me demannde si je ne vais pas attendre la rentrée Septembre ou si je m'affole de suite à la commander.  

Alors c'est un secret d'état cette affaire  :???:

 
Alors là tu la veux tellement cette RC que tu n'attendras pas Septembre!!! tu ne l'auras qu'en Novembre!!!  

:?    :???:

SI TU LA COMMANDE EN SEPTEMBRE je précise!!!

Ma 307 commande en Septembre livre Novembre pas de probleme
 
 
Ma 206 Commande en Octobre livre le 8 Janvier pas eu de probleme

En gros il est plus sage d'attendre la rentrée que la période estivale  8-)

[align=center:47a26be06f]8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-)  8-) [/align:47a26be06f]
En ce moment le marcher francais et surment européen sont en baissent .l'industrie automobiles peu baisse les cadences de productions??????????=====>>>>>  Donc baisse de cadence==>>montage mieux fini??Non:trizo:

Elémentaitre  

voiture livrée fin avril , je ne suis pas encore au bout de tous mes problemes....

moi je sais pas quand elle a été construite mais c'est une merde question finition. D'ailleurs ca ne m'interresse pas de savoir si c parce que les mecs avaient trop bu ou étaient fatigués, a ce prix....

Pou moi aussi, 307 d'Avril 2002 et pas mal de problèmes.  
 
A venir, la rampe de poussoirs hydrauliques qui claquent à foid (14 MKM) 8)  
 
Je vais finir par croire que les intérimaires du mois d'août valent mieux que les ouvriers habituels

 
t'as quel moteur? Hdi, essence??

 
Je ne pense pas que la baisse de cadence améliore le montage en usine car pratiquement tout est automatisé et la dispersion des réglages des robots et éléments de montage ne varie pas seulement en fonction des cadences de production.
 
Le seul bénéfice que je vois à une cadence réduite et que les pièces de fonderie fournies par les fournisseurs officiels de peugeot peuvent voir leur qualité de construction enfin respectée.
 
Sachant tout ce que je sais qur la 307 et ses problèmes, je peux vous dire que je n'achéterai pas de 307 à ce jour (j'attendrai plutôt septembre 2003 voire janvier 2004).
 
Je n'ai aucune preuve mais je pense que Peugeot n'hésite pas à écouler des stocks de pièces qu'il sait pourtant défectueuse : écran multifonction qui provoque des micro-coupures BSI, comodo de clignotant qui ne fonctionne pas, volant moteur qui fait du bruit, direction qui tire à droite, poste CD récalcitrant, echangeur de CD qui ne marche pas bien.
 
De plus certains pb n'ont encore pas de solution (ou en ont une mais pas encore testée) comme celui du claquement de la barre stabilisatrice et du tirage à droite pour ne citer que les plus répandus.
 
a+
alex_t  

Ca m'etonnerai fortement que PSA ecoule des pieces defectueuses dans la mesure où ces pieces sont fournies par les equipementiers et que donc si elles sont defectueuses c'est le fournisseur qui les remplace à ses frais. Le seul qui a interet à le faire c'est le fournisseur mais si PSA s'en apercoit, il perdra plus d'argent que ce qu'il aura essayé de gagner.....

 
Moi j'ai des exemples concrets (des témoignages de 307istes et le mien) qui me font penser le contraire :
 
en ce qui me concerne : en 2002 on m'a changé l'écran déporté car il présentait un défaut d'aspect. Peu de temps après j'ai eu des micro-coupures BSI. Un diagnostic (orienté par mes suppositions je tiens à le préciser) à démontrer que c'était l'écran le responsable. Peugeot me l'a changé et le concessionnaire m'a dit qu'il avait lui même vérifier le numéro de série de l'écran pour être sûr qu'on lui avait envoyé un écran de dernière génération sans le défaut.
 
autre exemple : des personnes avec qui je suis en contact ont dû faire changer plusieurs fois le comodo de clignotant qui était défectueux alors qu'elles avaient acheté leur 307 en 2002, année à partir de laquelle le comodo était soit disant sans aucun défaut.
 
Pour satisfaire les clients et respecter les délais de livraison, les constructeurs n'hésitent pas à utiliser des pièces défectueuses qui pourront le cas échéant être changées en concession via la garantie contractuelle.
 
a+
alex_t  

Alex,
Pour les commodos, ils ont bien montés des nouveaux durant le 1er semestre 2002 mais ils posaient encore plus de problème (je suis passé par ce problème). Les nouveaux sont apparus vers la fin d'année 2002.

 
Ok pour les comodo mais pour l'écran ...
 
Je critique toujours Peugeot mais à priori ils n'ont pas de chance avec leurs fournisseurs ce qui n'arrange rien.
 
a+
alex_t  

c'est plutôt les fournisseurs qui livrent de la m.... Peugeot n'y est pour rien!!  
Le seul reproche qu'on peut faire au constructeur, c'est de ne pas vérifier la qualité de ce qui lui est livré. Mais en fabriquant les 307 à 120% de la capacité de production, faut pas s'étonner que la qualité baisse!!

 
Un peut facile de dire ça....
Je te ferais remarquer que si PSA donne des specs de merde aux fournisseurs, les fournisseurs livrent de la merde......
Le tort est partagé....

 
Un peut facile de dire ça....
Je te ferais remarquer que si PSA donne des specs de merde aux fournisseurs, les fournisseurs livrent de la merde......
Le tort est partagé....
 
 
 
 
[align=center14d380660]50%  /  50%[/align14d380660]
 
 
 
mais le consommateur na pas en subire les conséquence

> Pour SW
 
C'est le 1.6 16V. Pourtant éprouvé sur d'autres modèles  :?  
 
En ce qui concerne la qualité des pièces livrées à PSA, beaucoup d'entreprises ne contrôlent plus les pièces réçues. Le fournisseur est responsable de la qualité des pièces qu'il livre. C'est très courant dans l'industrie !
 
D'où la possibilité d'isoler les pièces défectueuses parfois 6 mois après l'assemblage de ces pièces.

 
Tout ceci est bien joli mais pensez vous qu'il y ait une nuisance au niveau qualité de montage je parle donc de main d'oeuvre suivant certaine période, telle est la question  :???:

 
   Juste info un pote a travaillé a la chaine de Tremery pour la fabrication des moteurs HDi...
ET des merde il m'en a raconté tous les jours juste une qui m'a fait bien rire   :?  
Il arrive en fin de soirée et decharge des moteurs HDi avec ecrit en rouge sur la pancarte (fuite joint de culasse) avec pour ordre de les renvoyer atelier pour reaxaminer...il se dit journée fini on fera ca demain il arrive le lendemain, plus de moteur  :|  ben ils ont ou ? le cherf lui repond "Ben il manquait de moteur a l'usine d'assemblage donc on les a envoyé quand meme..." "Mais ils etaient defectueux non ?" "Oui mais c pas grave on fera un rappel quand la voiture sera vendu   "
 
Donc voila l'image peugeot quej e garde des histoires de mon pote  

 
>>cyril
 
tu l'as découvert comment ton pb de poussoir??

 
Un peut facile de dire ça....
Je te ferais remarquer que si PSA donne des specs de merde aux fournisseurs, les fournisseurs livrent de la merde......
Le tort est partagé....
 
c'est au fournisseur de suivre les specs, et au constructeur de donner des specs correctes et de contrôler TOUT ce que livre le fournisseur!! (et pas une pièce sur 10!)

 
   Juste info un pote a travaillé a la chaine de Tremery pour la fabrication des moteurs HDi...
ET des merde il m'en a raconté tous les jours juste une qui m'a fait bien rire   :?  
Il arrive en fin de soirée et decharge des moteurs HDi avec ecrit en rouge sur la pancarte (fuite joint de culasse) avec pour ordre de les renvoyer atelier pour reaxaminer...il se dit journée fini on fera ca demain il arrive le lendemain, plus de moteur  :|  ben ils ont ou ? le cherf lui repond "Ben il manquait de moteur a l'usine d'assemblage donc on les a envoyé quand meme..." "Mais ils etaient defectueux non ?" "Oui mais c pas grave on fera un rappel quand la voiture sera vendu   "
 
Donc voila l'image peugeot quej e garde des histoires de mon pote  
   Ouao c'est pas très ISO tout cela  

> SW
 
Ca se manifeste par des claquements secs en provenance du haut moteur les premières secondes de mise en route (premier km). Tout rentre dans l'ordre à chaud.  
 
J'attends confirmation de l'origine du problème la semaine prochaine (premier diagnostic effectué par une concession sur la route des vacances !)
 
As-tu connu des soucis avec ta voiture jusqu'à présent (même moteur que moi semble-t-il )
 
Moi, je les accumule...