Bonjour,
 
Pour une fois on peut dire cocorico     .
Le système Stop & Start développé à l'origine par Valeo pour Citroën (et que je teste tous les jours avec bonheur   ) fait enfin des émules.
 
Chez Mercedes :
-la Smart MHD (Micro Hybride Drive)  
Avec le système Valeo. Le système marche comme sur la C3, vitesse inférieur à 8km/h (6 chez Citron) & pied sur le frein.

 
-l'utilitaire Sprinter
Baptisé MSS pour "Motor-Start/Stopp".
Le système n'est compatible qu'avec les boites manuelles. Il marche sur le "principe BMW". Quand la boite est au point mort et que l'embrayage est relaché, le moteur s'arrête. Dés que tu débrayes, le moteur redémarre avant que tu es eu le temps d'engager la 1ere   . Le système marche sur la volonté du conducteur et pour l'inciter un voyant orange clignote dés que les conditions sont réunies. Ce voyant devient fixe quand le moteur est effectivement à l'arrêt. L'option coute quand même 175 livres (260€.
Source : http://uk.cars.yahoo.com/car-revie [...] 05101.html

 
Chez BMW :
-la Mini
Mais avec un technologie Bosch, ce n'est pas un alternodémarreur mais un démarreur renforcé qui vient en complément d'un alternateur standard
 
-la série 1 Auto Start Stop
Sur le même principe que Mini apparement, fournit par Bosch. Et contrairment à Citroën ou s'est le pied sur le frein qui conditionne la mise en service du Stop... là c'est le point mort     .

 
Et bien sur le système orginale.... le Stop&Start Citron :
(oui je sais ma voiture est sale   )

Et surtout le coeur du système : l'alternodémarreur    

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Pour la Mini, c'est une BVA ou BVM comme sur la BMW ?

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Ma 206

J'alimente au fur et a mesure des infos. Merci Adri pour la série1.
BMW se fournit chez Bosch pour la mini et la série 1.... je continue mes recherches.
Smart se fournit chez Valeo, le Sprinter... je sais pas.

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

De rien Benigne. Par contre ce serait bien une photo du Stop & Start de Citroen.  

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Ma 206

Ca n'abime pas le moteur d'arrêter et de démarer sans arrêt ?

Avec un alterneur et un démarreur renforcé ca devrait aller quand meme non ?

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Ma 206

Normalement non.... mais c'est quand même pour ça que j'ai pris le package entretien/extension de garantie      

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Je suis allé sur le site de Merco. Ils parlent bien du sprinter MSS, sans pour autant dire qui c'est qui leur a (développé ?) et fournit ce systeme  

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Ma 206

J'adore l'illustration de la série 1, avec le feu rouge qui passe rouge+orange avant de passer au vert...... comme en Allemagne par ex (un peu chauvin)  

C'est une technologie qui est étudiée de près par tous les constructeurs
elle devrait leur permettre de limiter les rejets co2 et de développer des modèles hybrides.

Si vou avez des infos, n'hésiter pas.
Le sujet initiale se complète au fur et à mesure   .
Je trouve que c'est une bonne chose que ça se monte sur des moteurs au mazout et compatible avec des BVM.... ça élargis son application.

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

Benigne, je viens de voir "oui je sais ma voiture est sale". T'appelles ca sale toi ?? T'as pas vu celle de mes parents  

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Ma 206

C'est surtout intéréssant pour les véhicules en usage urbain.

  Peugeot prévoit d' en vendre un million en 2O11. C'est bien d'une technologie d'avenir dont il est question.

Ils ont intéret a faire de la pub et a développer le zinizin... car pour l'instant seul C2 et C3 sont dispo       .
Et si on parle d'hybride pour la 308... rien ne bruite sur du S&S.

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

C'est presenté sur C-airscape, je serais pas surpris que la C5 II ait un tel systeme, idem pour la 407 restylée ou 408

Good news     .
Mais bon ça reste plus intéressant sur les citadines.... et sur 107 ou 207        

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

ohhh tu sais, je serais curieux de voir le pourcentage de berlines qui font beaucoup de villes, ca doit etre enorme

C'est sur que 8% d'économie (exemple) sur 10L/100  c'est plus visible que les mêmes 8% sur 7L/100       .
Après les berlines type C5 c'est beaucoup des voitures de fonctions qui font des bornes sur route et autoroutes     .

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

En même temps, c'est un segment qui est presque a 80% utilisé par les flottes de commerciaux, donc oui ca roule, pour ça qu'un stop&start a un interet limité mais c'est toujours bon de le developper! En attendant l'hybride complet...

News sur le Sprinter, le système est baptisé ECO-Start en Belgique et disponible immédiatement.
Prix 220€ HT (en Belgique).
Source http://www.media.daimlerchrysler.be
 

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Le groupe entend dévellopper toute les technologies hybrides du stop and start au full hybryde

Compte tenu des réglementations futures,  le coup d'envoi de sa généralisation pourrait intervenir dès 2008.

Le sujet préocupe la comission, elle vient de décider une enquête sur une aide que l'Etat français aurait versé dans le cadre d'un programme de recherche au motif de savoir si psa de toute façon n'aurait pas pu mener seul ce projet. A suivre ce feuilleton bruxellois.

 
P Hainault psa regrette que depuis 2003 , il n'ai pas été davantage développé. Hormis C3 .

 
   Le systeme est plus complexe sur C5 II  
 
Il ne sera livré qu'en 2010 sur tout le HDG PSA
 
C'est dans le communiqué C5 airscape je ne dévoile rien