Reprise du message précédent :
Oui tout a fait, il y a quelques infimes details qui changent, mais sur la route quand tu la croise, ces details tu n'y fait pas forcement attention..
 
Ensuite du moment qu'elle est jolie, oui, mais en même temps, j'achete une voiture, pas une marque.
 
Tu remarqueras qu'on dit souvent "t'as quoi comme voiture?" "une Audi"
 
Generalement ca suffit, c'est tellement dur de les differencier les unes des autres...
C'est ce que je reproche a Audi, leur voiture sont tres consensuelles mais le trait est joli, certes, mais ils declinent leur design pour l'ensemble si bien que tu ne fais que difficillement, dans la rue, pour peu qu'elle soit desiglée, la difference entre A4-A6-A8.... Perso, j'achete une voiture d'une marque, pas une marque tout court!

Oui, mais je ne vois aucun mal de créer une Voiture presque Identique à une Autre... Enfin, c'est un Peu Bête, car Audi arriverait bien à changer de Design à une Voiture !!
 
Qu'elles soient identiques ( l'A5 et l'A4 ) : Je m'en fiche... Justement, c'est bien qu'elles soient identiques, car je voulais acheter une A5, mais c'est trop chère : Une A4 fera l'Affaire !!

Et puis comme Audi est une marque on va dire luxueuse , ca fairai bizarre de dire : Alors vous voulez l'A4 en 3 portes ??
Chaqiue modele a son nom!!
Et ya le fait que le seul coupé chez Audi c la TT mais elle es vraiment trop petite
Peut etre que d'ailleurs si l'A5 se vend bien on peut esperer uen TT 2 places !!

En +, c'est plutôt bien qu'Audi a fait cette A4 : Pour ceux qui veulent 2 Portes de + et 3.000 € de moins, ça devrait plaire...

Pas besoin d'attendre la prochaine RS4 pour crâner avec du mascara ! Les feux de position à diodes seront disponibles dès le lancement.
 

La console centrale s´incline de 8 degrés sur la gauche et forme un tout avec le tableau de bord. Une pratique autrefois chère à BMW.
 

Un écran monochrome de 6,5 pouces est bien placé à hauteur du regard dans la partie haute de la console centrale. Il affiche des informations sur la chaîne audio et la climatisation ainsi que des fonctions de réglage du menu CAR qui permet au client de configurer selon ses goûts un grand nombre de fonctions de son A4.
 

 

L'A4 pourra s'équiper d'un capteur de présence dans l'angle mort, couplé à un voyant lumineux près du rétroviseur.
 
Source : LeQuotidienAuto

Audi se veut plus sportif, c'est donc sa nouvelle A4 qui servira de cobaye. Fini les lignes racées et arrondies de l'ancienne version, lancée en 2004. Caractère plus dynamique, plus puissant, la dernière berline de l'Allemand change radicalement. Le capot et l'empattement sont fortement rallongés, ce qui procure une ligne effilée de l'ensemble, façon coupé. La nouvelle A4 s'allonge de plus de 10cm.  
 
Aux phares xénon proposés en option peuvent être rajoutés 14 petites diodes blanches qui forment une aile de grand standing. A l'arrière les feux effilés en oblique rappellent ceux de la S5. Techniquement, le châssis dynamique est d’une conception nouvelle, les composants sont en grande partie en aluminium léger. De plus, Audi dévoile son système "drive select", qui influe sur les caractéristiques moteur, la boîte automatique, la direction et l'amortissement.  
 
L’ESP, quant à lui s’est enrichi sur la nouvelle A4 d’une série de nouvelles fonctions. Il peut, par exemple, stabiliser une remorque qui se met à tanguer, assécher les disques de frein en cas de chaussée mouillée ou allumer les feux de détresse en cas de freinage d’urgence.  La nouvelle clé à télécommande de l’Audi A4 peut mémoriser différents réglages du véhicule. "Advanced key" peut rester dans la poche, des capteurs servent à verrouiller et à déverrouiller la voiture, le démarrage et l’arrêt du moteur se font via un bouton placé sur le tunnel central.
 
deux moteurs essence et trois diesels sont disponibles :  
 
 
Nouvelle Audi A4 : 1.8l TFSI de 160ch (0 à 100km/h en 8.6s)
Nouvelle Audi A4 : 3.2l FSI de 265ch (0 à 100km/h en 6.2s)    
 
Nouvelle Audi A4 : 3.0l V6 TDI de 240ch (0 à 100km/h en 6.1s)
Nouvelle Audi A4 : 2.7l V6 TDI de 190ch (0 à 100km/h en 7.7s)
Nouvelle Audi A4 : 2.0l TDI 143ch (0 à 100km/h en 9.4s)
 
 
La gamme des transmissions comprend la boîte mécanique à six rapports, la boîte automatique tiptronic, la transmission à variation continue multitronic, la traction avant et la transmission intégrale permanente quattro. Audi propose la boîte automatique à variation continue multitronic, pour le modèle 2.7l TDI et à partir de 2008 également pour les 1.8l TFSI et 2.0l TDI.  
 
Quatre niveaux de finition Attraction, Ambition, Ambiente et S line, elles se conjuguent avec tous les moteurs. Nouvelle A4 offre les 6 airbags de série dès l'entrée de gamme.  
 
Dans la ligne Attraction, la nouvelle A4 profite des jantes 16", du frein de stationnement électromécanique, de l’écran monochrome de 6,5", de la climatisation automatique, du lecteur CD et de huit haut-parleurs. Le capot du coffre s’ouvre automatiquement.  
 
La deuxième finition est la ligne Ambition. Elle se caractérise par ses jantes en aluminium 6 branches et de 17" et un volant sport en cuir et à trois branches. Un châssis sport que le client peut en option changer pour un autre en rend le maniement encore plus dynamique.  
 
Ambiente rajoute les jantes 16" et un design particulier à 7 bras, les sièges avant chauffants, le volant multifonctions en cuir et le régulateur de vitesse. L’Audi "parking system" facilite les créneaux.  
 
En version haut de gamme, l'Audi A4 S Line propose un châssis à réglage plus ferme, des jantes en alliage léger de tailles 18" ou 19" et les deux couleurs raffinées : rouge misano et l’argent monza.  
 
 
Commercialisation prévue fin novembre en Allemagne, le prix de base est en  Allemagne d’environ 26 000 euros.

26 k€ pour une 160 cv correctement motorisée et équipée, ca a l'air pas si mal

---------------
Une famille en or massif Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

 
C'est en Allemagne ce Prix !!

Rien n'empêche d'acheter là-bas...

et pour le peu de différence de TVA qu'il y a, tu paieras pas bcp plus à la fin.
Donc, tout bénéf si le prix est vraiment élevé en France.

---------------
Une famille en or massif Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Oui,avec seulement 0,6 point de différence pour la TVA,ça devient vraiment ultra simple de comparer!

Etrange qu'il n'y ait pas le 2.0TFSI dès le lancement.

une évolution à venir ? c'est vrai que ca comblerait le trou...

---------------
Une famille en or massif Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

 
Je crois que l'Audi A4 de base aura ça ( l'Ecran Monochrome ), car à l'Endroit où est la Boîte de Vitesse, il n'y presque aucun Bouton !!

Et bein c'est déja simpa !

je ne pense pas. On voit une sorte de MMI sur la console centrale avec les réglages car et tel    
 
Si tu parles de l'ecran entre les compteurs, toutes les Audis l'ont.

---------------
Ma 206

A mon avis sur les versions de base l'écran central va plus ressembler à quelque chose comme ça:

Oui, je pense aussi.  

---------------
Ma 206

C'est une Audi ?

Oui. Ca ressemble fortement à une A6 avec l'ouverture de la boite à gants à gauche de l'ecran.

---------------
Ma 206

C'est bizarre...

Oui c'est bien l'écran d'une A6!
Et qu'est-ce qui est "bizarre"?

Car j'ai jamais vu et c'est rectangle !!

C'est surtout tres cheap, dans une A6 a 45000€  
 
 
quand on voit que pour 30000, Ford propose un ecran tactile GPS + un ecran multifonction couleur au centre du compteur...

 
Formidable quand on sait que la 407 sorite en 2004 en proposait 9 de bases + 2 en option.    
 
6 airbags de série aujourd'hui, ça fait limite Logan.

Sur ce Point, je suis déçu !!

On sent qu'ils sont  a la pointe de progres chez Audi.
 
Moins d'Airbag que sur 407 et enfin proposer l'AFIL comme sur C4 depuis 2005!

c quoi l'AFIL???

 
 
AFIL = Surveillance de Trajectoire Latérale
 
Dispositif qui permet de détecter le franchissement de la ligne blanche en l’absence de clignotants (d’indicateur de changement de direction), au-delà d’une certaine vitesse, et qui en informe le conducteur.
Appellation commerciale Citroën : AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Lignes)
 
Source: peugeot.fr

Ca c'est STL.

---------------
Ma 206

ok je vois merci !!