C'est quand même plus agressif que la 1ere version beaucoup plus moderne sans etre une rupture de style!
 
J'aime bien!

Très belle      
Le volant est superbe!

Et quand je pense qu'on critique Peugeot pour avoir fait une 207 trop proche d'une 206...    
 
Sinon, je trouve le (nouveau !) TT très beau, comme toutes les Audi...  

Vraiment pas mal, beaucoup mieux que la 1ere génération qui ne m'a jamais emballé!
 
Et qui en plus était construite sur une base d'une ordinaire Golf IV. Une voiture comme celle-ci se doit au niveau chassis d'utiliser un truc correct!

La 1ere generation c'etait une catastrophe niveau chassis, Audi a lancé un modele sans l'accord des partenaires et elle partait en cacahuettes, ils ont compensé en rajoutant 50kg dans le bouclier arriere, mais ca a pas changé beaucoup de choses....

Audi a surtout voulu faire des économies cachées (ca marche super sur ce genre de seconde voiture coup de coeur) en "volant" le chassis de la Golf. Dommage!
 
J'espère que la nouvelle génération fera mieux, même si je n'ai pas l'intention de l'acheter!

Un gros accident a entaché le developpement d'ailleurs!
 
Alors qu'ils testaient un proto de cette nouvelle TT, il y a eu gros accident avec un camion, le proto etait destroy et le pilote essayeur est décédé!
 
Coup dur pour Audi qui a du employer d'enormes moyens pour etouffer l'affaire

Y'a eu plus de problème que ça, les premiers modèles ont provoqué pas mal d'accidents (dont un mortel pas loin de chez moi), d'ailleurs audi a fait un rappel général si je me souvient bien.

Y'a eu plus de problème que ça, les premiers modèles ont provoqué pas mal d'accidents (dont un mortel pas loin de chez moi), d'ailleurs audi a fait un rappel général si je me souvient bien.
 
@Lyrks parle du nouveau TT, toi de l'ancien, je pense...  
 
Pour "l'ancien", rappel pour ajouter un mini-becquet entre-autres afin d'améliorer la stabilité.

mouai.. comme d'hab audi ne prend vraiment pas de risque...
C'est vraiment concidéré comme une nouvelle génération ou bien juste un restylling?

Moi personellement je ne la trouve pas très belle. Peu large et trop haute pour mon goût . L´intérieur ne me dit rien non plus, je n´aime pas qu´au centre il y ai trois bouches d´aération au lieu de deux. Par contre l´extérieur du Shooting Brake Concept j´ai beaucoup plus aimé que celui de cette "nouvelle" TT, surtout la partie arrière. Même si j´avais l´argent, je ne l´acheterai pas.

 
L'essentiel est qu'il y ait des ventes, la clientèle de ce genre de véhicules n'aime pas forcément l'excentricité  

+1
 
Moi j'opterai surement pour un Z4 dans cette catégorie. Aussi cher mais tellement supérieur au niveau chassis et moteur! Après, le style, c'est chacun son gout.

Heuuuu comment vous pouvez juger du chassis alors que le modele n'a pas été testé???

 
Wouaip, sans parler d'excentricité qui me parait un terme fort exagéré, il est clair que la clientelle d'audi est en général d'un conformisme affligeant.
Après, chacun ses gouts  
Mais attention, avoir une voiture avec des traits fort n'est pas un signe d'exentricité...
 
Les roadsters, C'est un style d'auto que j'apprécie, mais j'adère pas vraiment aux look Z4, TT et cie...
Si je devais acheter ce type de caisse, je m'orienterais plutot vers une chrysler cross fire ou carrement la sublimissime howler.(par contre, je ne sais pas si elle a été commercialisée...?)

Les chassis BMW n'ont jamais été surpassés par ceux d'Audi    
 
Et quand on connait les puissances qu'arrivent à passer un Z3/Z4 au sol sur seulement 2 roues alors qu'Audi doit mettre un Quattro à bord pour passer "seulement" 250 chevaux!

Les chassis BMW n'ont jamais été surpassés par ceux d'Audi    
 
Et quand on connait les puissances qu'arrivent à passer un Z3/Z4 au sol sur seulement 2 roues alors qu'Audi doit mettre un Quattro à bord pour passer "seulement" 250 chevaux!
Que les chassis BM soient plus réputés que ceux d'Audi, ok.
Mais le Quattro est devenu un élément technique & marketing d'Audi et non une défaillance du chassis.

+1
 
Moi j'opterai surement pour un Z4 dans cette catégorie. Aussi cher mais tellement supérieur au niveau chassis et moteur! Après, le style, c'est chacun son gout.
 
+1
 
Moi aussi j´opterai pour une Z4, surtout avec la nouvelle version Coupé.

Avez vous vraiment essayé les bagnoles sur circuit et différents parcours pour jugger les chassis ainsi...
 
Moi je ne dirais rien car je n'ai pas essayé mais quand je vous lis j'ai l'impression d'avoir l'opion de gens qui ont lu la presse auto et qui reccrache pelle mele ce qu'ils ont lu...
 
Moi je suis de l'avis de benigne, quatro c'est du marqueting, quelque chose qui fait vendre!
La TT a peut etre un chassi merdique, ça je ne sais pas, comme je vous l'ai dit, je ne l'ai pas essayé, mais en tout cas, ca n'est pas parce qu'il y a le system quatro que ça veut dire quoi que ce soit.
C'est comme toutes les bagnoles dans lesquelles ont colle l'ESP, elles n'ont pas forcément un chassi de merde, c'est juste un argument sécuritaire et commercial de plus!

Les chassis BMW n'ont jamais été surpassés par ceux d'Audi    
 
Et quand on connait les puissances qu'arrivent à passer un Z3/Z4 au sol sur seulement 2 roues alors qu'Audi doit mettre un Quattro à bord pour passer "seulement" 250 chevaux!
Une RS4 tient pas la route ?  :W  
 
perso, j'aime pas Audi, mais bon...

 
Oui, certes, ça dépend... :W  
Une Vectra n'a pas le chassis d'une 407 ou d'une Passat par exemple...  
 
Et puis, l'ESP sert à priori au-delà d'une certaine limite, il n'est pas inutile dans des situations dangereuses de l'avoir.

Les chassis BMW n'ont jamais été surpassés par ceux d'Audi    
 
Et quand on connait les puissances qu'arrivent à passer un Z3/Z4 au sol sur seulement 2 roues alors qu'Audi doit mettre un Quattro à bord pour passer "seulement" 250 chevaux!
Une RS4 tient pas la route ?  :W  
 
perso, j'aime pas Audi, mais bon...
Audi c'est comme Lexus, c'est à peine mieux qu'une Logan  :W  :W  :W  :W  :W  
Y a que BM qui sait faire des voiture  8) .
On se demande bien pourquoi tout le monde roule pas en BM franchement   .

 
Menfin ceci etant c'est sur que c'est aussi un argument, Citroen ne l'avait pas mis sur la C5 au depart, parce qu'elle n'en avait pas vraiment besoin, mais comme tout le monde leur tombait dessus, ils l'ont rajouté ensuite, et c'est pas pour que ca apporte.....

 
Oui mais cela ne s'applqiue qu'à quelque cas comme la cpremiere lasse A qui était soit disant dansgereuse... du coup : ESP de série!
Les 3/4 des bagnoles a qui ont colle l'ESP ont des chassis aussi saint que les autres, c'est juste des choses stratégiques!
 
Typiquement, pourquoi met on l'ESP sur une 206 RC et non sur une 1,6 16s...?
elle tient moins la route?
non, juste qu'ils ont peur que des crétins se plantent avec en conduisant comme des blaires    
Ca fait jamais une bonne pub à la marque qu'il y ait des morts qui se plantent tout seul dans un virage avec leur voiture...

exactement!
Tout ça c'est la dictature de la mode...
meme si le client n'en a pas besoin, il le voudra car l'opel truc ou la BMW machin le propose de série...
C'est aussi débile que ça!
Et cela pour une tonne de choses...
Toutes les bagnoles de nos jours proposent les meme équipements!

exactement!
Tout ça c'est la dictature de la mode...
meme si le client n'en a pas besoin, il le voudra car l'opel truc ou la BMW machin le propose de série...
C'est aussi débile que ça!
Et cela pour une tonne de choses...
Toutes les bagnoles de nos jours proposent les meme équipements!
 
Tant que c'est pour la sécurité, je ne trouve pas cela scandaleux.
Pour le confort, chacun choisit  

A noter que cette nouvelle TT possede un aileron retractable comme sur les porsche (et la C6)

 
Non, justement, il n'y a pas que pour la sécurité!
Ca s'applqiue à tout!
Aujourd'hui, toutes les bagnoles ont 2 rétros électriques (alors qu'en toute logique un était suffisant), toutes ont la clime auto en série ou option, toutes peuvent proposer des sieges chauffant etc...
Tu verras que bientot plein de constructeurs auront comme la C6 les infos vitesse rétroprojecté sur le parbrise ou encore les sieges climantisants comme sur je ne sais plus quelle mercedes...
Ils se copient tous pour pouvoir proposer les memes arguments en série ou otpion sans se soucier du "est-ce vraiment utile?", uniquement pour vendre le truc le plus complet possible.
Mais bon, ce sont des attitudes que je peux comprendre, leur but premier est de vendre, ce sont des construeurs généralistes et ils ne peuvent pas se permettre les excentricités qu'un Mr ferrari ou Aston martin pourrait proposer.
Là où sur une voiture telle une ferrari un client fortuné s'écrirait "quel géni" en voyant que la voiture démarre avec une simple clef qu'on mettrait sur la console centrale, un client "normal" s'écrirait "quelle connerie" en voyant cela sur un peugeot que de nos jours la clef devrait etre remplcée par une carte...(par exemple et pour schématiser en très gros)
Pourtant, une clef ou une carte... c'est kiff kiff non?
Je dirais meme qu'une clef reste plus pratique!

 
Non, justement, il n'y a pas que pour la sécurité!
Ca s'applqiue à tout!
Aujourd'hui, toutes les bagnoles ont 2 rétros électriques (alors qu'en toute logique un était suffisant), toutes ont la clime auto en série ou option, toutes peuvent proposer des sieges chauffant etc...
Tu verras que bientot plein de constructeurs auront comme la C6 les infos vitesse rétroprojecté sur le parbrise ou encore les sieges climantisants comme sur je ne sais plus quelle mercedes...
Ils se copient tous pour pouvoir proposer les memes arguments en série ou otpion sans se soucier du "est-ce vraiment utile?", uniquement pour vendre le truc le plus complet possible.
Mais bon, ce sont des attitudes que je peux comprendre, leur but premier est de vendre, ce sont des construeurs généralistes et ils ne peuvent pas se permettre les excentricités qu'un Mr ferrari ou Aston martin pourrait proposer.
Là où sur une voiture telle une ferrari un client fortuné s'écrirait "quel géni" en voyant que la voiture démarre avec une simple clef qu'on mettrait sur la console centrale, un client "normal" s'écrirait "quelle connerie" en voyant cela sur un peugeot que de nos jours la clef devrait etre remplcée par une carte...(par exemple et pour schématiser en très gros)
Pourtant, une clef ou une carte... c'est kiff kiff non?
Je dirais meme qu'une clef reste plus pratique!
 
Ce que je veux dire, c'est que la sécurité doit être la même sur toute la gamme (cf. ESP sur 407) et le confort, le client choisit suivant son budget (clim. auto bizone en deuxième finition par exemple)  

Le nouveau TT sera livrable en France à compter du 7 septembre en V6 3.2 et 2.0 TFSI (boite manuelle ou séquentielle au choix). Pas de Quattro sur le TFSI. (Source : http://www.audipassion.com)
 
 L'argument Quattro est loin d'être du marketing, c'est un élément de sécurité comme l'ESP ou l'ABS par exemple. Certes nous n'en avons pas besoin au quotidien mais dans certaines conditios (routes hivernales ou fortes précipitations) c'est un plus incontestable.