Audi a décidé d´aller plus loin en profitant de l´experience obtenue aux dernières 24H. Son plus grand modèle, la Q7, se voit bénéficiée de l´arrivée sous son capot d´un nouveau V12 de 5934 cm3 produisant 500CV et 102 mkg. Sincèrement pour une voiture de série c´est trop mais bon chez Audi la politique gargantuesque semble s´imposer.
 
Son V12 TDi sera exposé à Paris, comme celui de la 908RC
 
Plus d´info ici: http://www.km77.com/marcas/audi/2007/q7/v12tdi/t01.asp

C'est juste pour essayer de prouver qu'ils sont les meilleurs au niveau diesel pour ensuite vendre des A4 1.9 TDi de 105 chevaux   . Désiglées bien entendu.....
 
Que les diesels augmentent en puissance, je comprends pour compenser l'embonpoint pris par les nouveaux modèles et pouvoir se mesurer aux moteurs essence, mais à ce niveau, ca devient plus un coup de pub bien arrogant!

Cette prétencieuse voiture avec son ultrapuissant mazout me parait un excès d´impertinence de la part d´Audi. Vraiment déguelasse cette voiture.

Il fallait bien contrer la 908 RC

 
La différence l'une est (sera) vendu pas l'autre  

Et si c'était les premiers tirs croisés en vu de la "guerre" de l'année prochaine : course des 24H du Mans...

Je suis bien d'accord avec ça ! C'est comme la 407 avec son V6 Hdi de 204 CV ! Non mais pour qui se prennent-ils chez Peugeot avec ce V6  alors qu'un bon 4 cylindres fait l'affaire  Pffff... quelle arrogance.
 
 
PS : je n'ai pas fondu les plombs mais devant un jugement tellement ridicule, seul l'humour peut combattre  

 
Ouai, et en plyus, un sacré hazard...
Comme par hazard Audi gagne au 24h du mans et 3 mois après le moteur est en série!
 
Maintenant le client (neuneu) pourra se dire "wouai je vais acheter dans mon Q7 le diesel qui a gagné au 24h"....

Comme une client neuneu achètera une Xsara en se disant qu'il va être Champion du Monde WRC ou le même neuneu achètera une 407 pour faire comme dans Taxi....... La différence c'est que ce moteur est dérivé directement du V12 victorieux aux 24 heures.

tout à fait, s'il prend le Q7 de 500 cv, c'est peut-etre pas le moteur qui a gagné les 24h, mais c'est un sacré engin tout de même.
Après, s'il a un TDi 90, c'est autre chose

tout a fait, tout aussi débile.
 
Par contre, à part le bloc moteur et quelques pièces, le moteur du Q7 est loin d'être le meme que celui qui a gagné les 24h du mans non...?
 
J'avais entendu à turbo je crois que c'était le moteur dérivé de celui qui avait gagné.

Ce n'est en effet pas exactement le même moteur. J'ai bien écrit "dérivé". L'un est un V12 à 60° (Q7) l'autre à 90° (R10). Le moteur de la R10 victorieuse au mans est un 5.5  qui développe 650ch avec un couple de 1100 Nm. Celui du Q7 V12 est un 6.0L (5934cm³ exactement) qui développe 500ch avec un couple de 1000Nm.
 
 


 
Source : www.forum-touareg.com

C'est quand meme de sacrés extremes... on s'éloigne vraiment de la voiture de tous les jours avec ce genre de bagnole.
Vous ne trouvez pas?
 
Avec ce genre de bagnole on peut rien faire, pas de ville car trop gros, pas de 4*4 car trop fragile, pas d'autoroute car trop glouton (quoi que, quand on a le fric à mettre dans un Q7 on a le fric pour faire le plein lol)
 
Comme ferrari, porches, aston etc... ce sont de belles bagnoles à regarder, pas à possèder à mon sens.

C'est clairement une voiture extrême qui n'est pas destinée à satisfaire les demandes de l'automobiliste lambda. En revanche je ne partage pas ton avis sur l'impossibilité de se servir de ce type de véhicule (je ne parle pas de la motorisation). C'est parfaitement utilisable en ville (j'ai un Treg que j'utilise sans problème malgré ses 2.4 tonnes, ses 4.80 et ses 2.20 de large), on peut sortir des sentiers battus (le Q7 n'est pas un 4x4 de trial mais un excellent tous-chemins, le Treg est un bon franchisseur), sur autoroute c'est royal (10l en moyenne pour mon TReg et comme tu le soulignes, la conso n'est pas un critère pour l'acheteur de ce type de véhicule). Bref c'est un véhicule tout à fait "possédable". Tout comme une Aston Martin, une Porsche ou autre GT d'exception. Tout dépend en fait de tes attentes et de tes moyens. Il ne faut pas les comparer avec ta 1007 par exemple ce n'est pas la même galaxie automobile.

Si cela est vrai qu'à 1000 tours par min le moteur délivre déjà 500 Nm (j'en doute), le controle de traction risque de faire des heures supp! Même avec ses gros boudins et sa transmission aux 4 roues, délivrer autant de couple si brutalement ne doit pas se faire comme ca.
 
Sinon, ce que je me demande, c'est si ce TDi est un common-rail ou un injecteur-pompes? Car il me semble avoir lu que le nouveau V8 TDi de l'A8 a abandonné la technologie tracteur   ..... Eh ouais, dans une A8, ca fait un peu tache le bruit et les vibrations.
 
Et pour le reste, je m'interroge toujours autant sur le pourquoi d'un tel véhicule chez un constructeur qui se veut sportif. Tout comme le cayenne. Quel dommage de tacher l'image de ces constructeurs avec de tels tanks!

Le réponse à ta question est dans la légende du schéma de mon message : common-rail Einspritzsystem 2000 bars.
 
En effet le groupe VAG abandonne la techno injecteurs-pompes au profit du Common-rail avec piez-injecteurs. C'est déjà le cas sur le 2.7 TDI et le 3.0 TDI qui équipent les modèles du groupe (dont mon TReg). Moteur nettement plus silencieux que l'ancien 2.5 TDI de mon A4.
 
Pour l'image d'un constructeur sportif je en vois pas en quoi cela pose problème. Porsche ne s'est jamais aussi bien porté que depuis que le Cayenne est sorti (modèle le plus vendu de la marque) par exemple.

Ca doit venir de moi, je n'arrive toujours pas à comprendre le concept du SUV. Encore aux Etats-Unis, je comprends avec leur mentalité big-bigger-biggest, mais en Europe  :???:

Tu sais, c'est comme n'importe quelle mode...
La logan, tu justifies que ça cartonne toi...?
Alors que LADA fait ce genre de bagnole depuis des années pour le meme prix voir meme moins cher et personne n'a jamais prêté attention à eux!
 
Moi non plus je n'aime pas le SUV, surtout la mentalité qu'on beaucoup de leur conducteur "m'as tu vu".
Quitte à avoir un 4x4, autant avoir un vrai truc qui a de la gueule et des vrais capacités à franchir.
Là, ce sont des bagnoles tellement batardes que selon moi, elles sont juste bonne à faire de l'autoroute (si on ne regarde pas leur conso biensur).
Je trouve ça débile et égoiste d'aller en ville avec ça, on prend la place de deux bagnoles...(et je urle de rire quand je vois leur possesseur branler leur volant pendant 30min pour rentrer leur voiture dans une place... a quoi ça sert d'avoir une grosse voiture si c'est pour ne meme pas être foutu de faire un créneau).
Coté franchissement, c'est tellement caréné de partout qu'on a peur de tout bousiller si on commence à faire un minimum de "tout chemin" (rien que les cailloux qui rebondissent dans les passages de roue). Et le vrai franchissement, on oublie...
 
Franchement, à choisir si je devais prendre une voiture polivalente me permettant de faire du tout chemin et que j'avais un porte feuille bien fourni, je préfèrerai LARGEMENT prendre une A4 BK version tout chemin! C'est protègé par des parchoc en plastic mate, c'est suffisament sur élevé, et ça garde toutes les capacités de bonne routiere! (et pourtant, je n'aime pas audi).
 
Après... ça n'est que mon avis perso, je suis passionné d'automobile mais visiblement j'attends des choses différentes de "mr tout le monde"... (pour rappel je roule en 1007 et j'en suisplus que satisfait  :W  )

Ca c'est tout à fait exact. Un peu comme la mode de l'Espace ou du Scenic, voiture incontournable du pimpin père de famille alors que son coffre est moins grand que celui d'une Mégane Break par exemple....
 

Pardonne-moi mais là on tombe dans le cliché à 2 balles.
 

C'est archi faux de dire que le TReg n'est pas un franchisseur. Va faire un tour sur www.touareg-freunde.de et regarde les reportages sur leurs sorties tu changeras d'avis.
 

Moi c'est en regardant les pimpins seuls en Espace et en 607 que ça me fait ça. Mais là on est dans un problème d'apprentissage de la conduite car je peux te dire que je n'ai aucune difficulté à garer mon TReg tout comme je le faisais avec mon A4 Avant ou mon A6 Avant (plus longue que le TReg d'ailleurs).
 

Voit au-dessus pour la preuve du contraire. Maintenant là où je te rejoins c'est que si je cherche un véhicule pour faire du 4x4 "comme un ouf'"  j'achète un vieux LC.
 

Saut que ce que tu décris n'existe pas en A4  :W  Tu n'aimes pas Audi (j'aimerai comprendre pourquoi d'ailleurs) mais visiblement tu ne connais pas la gamme. Il existe bien une version tous chemins mais sur base d'A6 ==> l'Allroad. C'est en effet un excellent véhicule mais pas plus polyvalent que le Treg qui est un vaisseau sur autoroute, un régal sur les petites routes et un bonheur en tous chemins. Et en ville pas de soucis.
 

C'est en effet ton droit de ne pas aimer mais certains de tes arguments montrent une méconnaissance des véhicules que tu critiques. Je ne critiquerai pas ta 1007 par exemple car je ne la connais pas. Un avis circonstancié vaut mieux qu'une critique gratuite  

Ca c'est tout à fait exact. Un peu comme la mode de l'Espace ou du Scenic, voiture incontournable du pimpin père de famille alors que son coffre est moins grand que celui d'une Mégane Break par exemple....
tout à fait, d'autant plus que le premier scenir était archi merdique.
 
 

Pardonne-moi mais là on tombe dans le cliché à 2 balles.
Non, je suis juste observateur. (A moins que je n'ai vraiment pas eu de bolle et que les 3/4 des possesseurs de ce genre de voiture que j'ai vu étaient du genre démontration de porte feuille sans aucune passion automobile... même pas foutu de se rendre compte des qualités de leur voiture)
Mais il ne fallait pas te sentir visé.
 

C'est archi faux de dire que le TReg n'est pas un franchisseur. Va faire un tour sur www.touareg-freunde.de et regarde les reportages sur leurs sorties tu changeras d'avis.c'est bie nce que je dis, c'est pas un franchisseur, et encore moins un tout chemin, juste un bk sur élevé et 4x4
 

Moi c'est en regardant les pimpins seuls en Espace et en 607 que ça me fait ça. Mais là on est dans un problème d'apprentissage de la conduite car je peux te dire que je n'ai aucune difficulté à garer mon TReg tout comme je le faisais avec mon A4 Avant ou mon A6 Avant (plus longue que le TReg d'ailleurs).
Oui, tu n'as aucun mal à le garer, mais tu prends 2 places

Je ne me suis pas senti visé je te rassure mais passionné d'automobile je suis et conscient des qualités de ma voiture également. Mais l'achat d'un TReg n'est pas pour moi une démonstration de portefeuille, pas plus que l'achat d'Audi par le passé. Cela étant je veux bien reconnaitre que certains en font un signe extérieur supériorité. Et là en effet c'est ridicule. Mais ce n'est pas la majorité crois-moi.
 

Mauvaise foi et discussion sereine ne font pas bon ménage. Dire cela d'un X3 je suis d'accord mais pas d'un TReg qui est un excellent tous chemins (reconnu unanimement par toute la presse 4x4, y compris les purs et durs que sont Auto-Verte et 4x4 magazine). Les liens que j'ai indiqué prouvent très exactement le contraire. Même si comme je l'ai écrit ce n'est pas un engin de trial.
 

Non pas plus qu'avec une 607 ou une Vel Satis plus longues (pour ne prendre que ces 2 françaises). Une fois de plus tu tombes dans un cliché tel que ceux colportés par les Khmers Verts de la Mairie de Paris

ah oui, j'ai oublié...
 
Si c'est moi qui ne connait pas la gamme audi, tu m'expliqueras ce que c'est ça :  
http://www.autorevue.cz/Obrazky/20 [...] oad/09.jpg

Une A6
 
dommage...

Je n'aime pas mettre le nez dans la m** à mes co-forumistes mais ce que tu montres est un Allroad donc sur base d'A6 comme je l'ai indiqué un peu plus haut. Je confirme donc que tu ne connais pas la gamme Audi    
 
Allez pour ta culture personnelle :
 
http://www.audi-france.com/
 
et plus précisément :
 
http://www.audi-france.com/minisites/allroad/main.htm
 
Sans rancune  

ca montre qu'un possesseur de VW connait mieux la gamme Audi qu'un Peugeot fan

Pour complèter tes nouvelles connaissances :
 
- Infos sur le Q5 qui sera le 4x4 sur base d'A4 (source = www.audipassion.com où je suis modérateur depuis des années....)
- Infos sur le Tiguan qui sera le petit frère du TReg (source = www.forum-touareg.com, premier forum francophone dédié au TReg que j'ai créé avec mon frère).
 
Sans rancune petit padawan    

Pour ceux qui me découvrent, je suis propriétaire d'Audi(s) depuis plusieurs années, passionné de la marque et amoureux des belles allemandes. Alors s'il est un domaine où il ne faut pas me chercher c'est bien celui-là  :W

une petite A4 Avant en TFSi 200 cv DSG en Sport Line, ca me dirait bien (je ne sais pas si ca existe, mais ce serait nickel pour moi).
 
A4: ma préférée, break je préfère sa silouhette.
TFSi 200cv: on en dit bcp de bien
DSG: à essyer, selon un copain qui l'a sur sa Golf 5 TDi 140
Sport Line: parce que je le vaux bien
 
Sinon, une A3 V12 Tdi (le monstre ), ca doit bien avancer

Elles se ressemblent toutes ces bagnoles...la A4 Bk ressemble eaxtement à cette A6 allroad c'est incroyable  8)

@kham : Malheureusement cela n'existe pas en DSG. Le 2.0 TFSI est dispo en 2 RM avec la boite Multitronic (que j'avais sur mon A', un régal) ou en 4 RM avec la boite Tiptronic (que j'ai eue sur mon A6, un régal aussi). En revanche c'est bon pour le pack S-Line  
 
@gesan : c'est vrai que les ressemblances sont troublantes. Allez pour cette fois ça passe