SAAB lance en France le BioPower
 L’automobile entame son deuxième siècle d’existence mais l’amour fou qui nous unit à elle ne fait pas mine de tiédir. Des experts estiment que les 25 prochaines années verront doubler le parc automobile mondial. Parmi les constructeurs automobiles, l’optimisme est donc de mise mais il est cependant tempéré par les avertissements de la communauté scientifique. En effet, nous consommons du pétrole, du charbon, de l'énergie nucléaire, des engrais minéraux... Nous appelons énergies fossiles le pétrole stocké depuis des millions d'années dans le sol, le charbon et le minerai d'uranium. Ces énergies procurent aujourd’hui 95 % de notre énergie. Or ces stocks d'énergies fossiles s'épuisent très vite, pour certaines d'entre-elles. De plus, chaque litre de gazole, chaque kilo de charbon brûlé consomme l'oxygène de l'air et charge inexorablement l'atmosphère en gaz carbonique, oxyde d'azote, particules toxiques, soufre, qui accroi ssent sans cesse l'effet de serre.  
 
Nous considérons que la situation doit changer et l’industrie automobile a atteint un tournant de son histoire. Dans cette optique, Saab s’est penché sur les possibilités qu'offre le bioéthanol, une source d’énergie renouvelable susceptible de répondre aux exigences des carburants du futur sans avoir sur l’environnement les effets nuisibles que l’on constate aujourd’hui.  
 
Saab est le premier constructeur à proposer en France à tous ses clients un véhicule utilisant le biocarburant : il s’agit de la nouvelle Saab 9-5 2,0t BioPower. L’avantage de cette version réside dans sa simplicité d’utilisation. La Saab 9-5 BioPower peut fonctionner aussi bien à l’essence (SP 95) qu’au biocarburant (Ethanol E85) et quelle que soit la proportion du mélange. Saab est parvenu à exploiter des possibilités du bioéthanol largement ignorées par d’autres constructeurs. Cette réussite repose sur deux atouts : le Trionic (un système avancé de gestion du moteur qui gère les différents réglages du calage de l’allumage et les mélanges air/carburant que nécessite l’E85) et la technologie des turbocompresseurs mise au point par Saab.  
 
Saab a su créer une voiture qui, bien que parfaitement en phase avec l’environnement, n’a rien perdu de ses performances ni de son caractère sportif, des qualités qui vont de soi pour tous les habitués de ces véhicules d’exception. Au contraire, la nouvelle Saab 9-5 BioPower augmente même ses performances et sa puissance passe à 180ch contre 150ch avec de l’essence sans plomb. Elle passe de zéro à 100 km/h en 9.0 secondes seulement (avec le moteur à essence, il lui faut 10.2 secondes).  
 
La voiture de demain existe déjà. Les premières livraisons de Saab 9-5 BioPower en France sont prévues pour mars 2006. Elles vont impulser un changement. En Suède , près de 500 pompes E85 ont remplacé les anciennes pompes de super plombé dont les cuves étaient vides. Ceci en moins d’un an.  
 
L’avenir « propre » est à nous, et c’est à nous de faire pression pour que les autres marchés, les compagnies pétrolières et les gouvernements adoptent à leur tour cette nouvelle technologie.  

Le Bioéthanol
 
Le bioéthanol porte très peu atteinte à l’environnement, ce qui constitue un atout essentiel. Il existe plusieurs sortes de biocarburants, fabriqués de différentes façons. Ces biocarburants viennent tous de la transformation des plantes en énergie liquide.
 
 Cependant, si le bioéthanol et l’essence émettent tous deux du CO2 au cours de la combustion, il existe entre eux une différence essentielle : sous sa forme la plus pure, le bioéthanol recycle en effet le gaz éliminé de l’atmosphère par le processus naturel de la photosynthèse. En d’autres termes, alors que les combustibles fossiles libèrent le CO2 emprisonné dans les gisements de pétrole depuis des millions d’années, ce qui augmente le taux de CO2 dans l’atmosphère, les émissions de bioéthanol rétablissent tout simplement l’équilibre initial.  
 
On peut ainsi transformer en alcool : betteraves, pommes de terre, maïs, canne à sucre... Le produit obtenu, appelé éthanol, peut être utilisé à 100 % en remplacement de l'essence. Le bioéthanol se présente avec une répartition de 85% d’éthanol et 15% d’essence ; c’est ce que l'on nomme E85.
     
En lançant sur le marché français la nouvelle Saab 9-5 et le premier moteur BioPower, Saab est le premier constructeur à franchir un pas décisif : l’industrie automobile fait désormais face à toutes ses responsabilités envers l’environnement et s’approprie une technologie de pointe dont pourront bénéficier les automobilistes d’aujourd’hui et de demain. Comme l’explique Jån-Ake Jonsson, PDG de Saab Automobile : “Nous avons fait la jonction entre les carburants fossiles aujourd’hui dépassés et l’apport au développement durable de nouvelles technologies encore à l’étude, comme celle des véhicules à hydrogène.” Saab entend mettre tout en œuvre pour participer à la création de la voiture de demain