Reprise du message précédent :
Venturi
 
Fetish, roadster éléctrique:
 

 
Elle est plutôt agréable. Seul hic, son prix !
Initialement, elle était prévue avec le moteur de la Clio Sport 2.0 16S pour un poids contenu de 850 Kilos, le tout pour un prix d'environ 35 000 €.
D'ailleurs, voici un site parlant de la 1ère version de la Fetish (vous pourrez constater que la partie arrière était dessinée différemment)
http://www.autopress.be/Old/Conceptcars/Fetish.htm
 
Problème avec cette motorisation éléctrique, elle est affichée à un tarif de 250 000 €.  
Seul 4/25 ont été vendue. Une en Russie, une au Japon, une au USA et une en Arabie Saoudite.
 
Par ailleurs, pour compliquer la tache de Venturi, une entreprise située en Californie, va sortir la Tesla Roadster reposant sur un chassis de Lotus Elise (Il y a pire comme réfèrence) .
La Tesla Roadster a une meilleure autonomie, de meilleure performances et un tarif plus abordable qui ne doit pas dépasser les 100 000 €
 
L'Astrolab, éléctrique et solaire (je le surnomme volontiers le "grille-pain solaire" )
 

 

 
L'Eclectic, je lui trouve des faux airs de Mini Moke (la fameuse Mini de plage surtout quand on la regarde de profil) , éléctrique, solaire et éolien:
 

 
L'éolienne, on la surnomme "la Guillotine à Piaf".
 
La Venturi GT3 Heritage était sous une bache.
Pour les non-initiés, je précise que Venturi était une marque de voiture de sport française, une Porsche à  la Française.
 
C'était notamment cela:
 
La Venturi Coupé 260 LM
 

 
La Venturi 300 Atlantique
 

 
La Venturi 260 Transcup cabriolet à toit dur comme une Mercedes SLK
 

 

 
Laissez-moi pleurer sur le sort de cette marque désormais ridiculisée par une bande de Monègasques (alors qu'autrefois Venturi était surtout concentré à Couëron dans la banlieue de Nantes) . Dire qu'autrefois Venturi me faisait réver !
 
Si l'argument écologique est tout à fait louable, pratiquer de tels tarifs relèvent de la folie !
Surtout que l'électrique a encore un défaut majeur, le temps de recharge des batteries.
 
Par exemple, pour la Fetish, sur une prise à 16 Ampères, il faut environ 16h30 pour la recharger, avec une prise de 80 Ampères, il faut environ 3h30 pour la recharger.

Du temps où Venturi faisait de vraies voitures, tu as oublié ma préférée : la 400 GT    
 

Venturi Fétish électrique en vente en avril 2008 !!!
 
 
http://www.autoblog.it/post/11293/ [...] -da-aprile

Mais elle n'etait pas deja en vente ???

---------------
Ma 206

C'est pour ça que j'utilise le smiley étonné

Je me rappelle d'un test de la Fetish dans un exemplaire de Sport Auto.
 
Il se peut que sa mise en vente est été retardée dans la mesure que Gildo Pallanca Pastor (en miniscule car je désapprouve la politique de Gildo) souhaitait que le poids de la Fetish soit diminué de façon à être inférieur à 1 Tonne.
 
Gérard DUCAROUGE qui avait supervisé la mise au point du chassis (qui provient de la Venturi 300 Atlantique) visait dans un 1er temps la solidité au détriment du poids.
 
Après insistance de Gildo Pallanca Pastor, ils ont décidé d'un commun accord d'abaisser le poids de l'automobile en dessous de la tonne.
 
Sur la plaquette ci-dessous (fournie au Mondial de l'Auto 2004) elle a un poids de 1100 Kilos
 

 

 
Normalement, il y en a 4 de vendues mais elles n'ont pas encore été livrées afin que les clients bénéficient immédiatement des améliorations effectuées.
 
Le journaliste Italien devrait revoir les performances.
En effet, si elle effectue le 0 à 100 Km/h en 4,5 secondes quand elle pèse 1100 kilos, il en découle que ses performances ne peuvent être que meilleures si elle devient plus légère !

Oui mais j'avais vu un riche possesseur de la vetish à Monaco et à la télé.  
 
Sinon pour le prix j'ose meme pas imaginer.  

---------------
Ma 206

 
Cela doit sans doute être Gildo Pallanca Pastor, l'actuel PDG de Venturi (qui a désormais son siège à Monaco).
 
Gildo est riche, Monégasque et n'a quasiment raté aucune occasion de faire la promotion de son jouet éléctrique à travers le Monde.
 
Il a participé à un rallye touristique au Japon etc...
 
Mais le pire dans tous cela, Gildo a oublié le passé de Venturi et cela est impardonnable !  
Il suffit de voir comment ils traînent les pieds à Monaco pour fournir des pièces détachées spécifiques à Venturi.    
 
J'ai toujours considéré qu'il a racheté Venturi pour avoir un nom pour faire ses inepties !    
Le cas échéant, je tiens à signaler que des Yankees voulaient racheter le nom de Venturi pour le mettre sur des 4x4 !    
 
Dire qu'à une époque lointaine, des anciens de Venturi m'avaient indiqué que Venturi et Peugeot avaient des liens assez proches.    
Ils avaient même pensé pendant un temps devenir, en plus pérenne, "l'Alpine" de Peugeot.
Il y avait un prototype plutôt avancé d'un coupé Peugeot 406 avec une motorisation de la Venturi 300 Atlantique.
 
Un coupé Peugeot 406 capable de faire jeu égal avec une Porsche, j'aurai voulu voir cela dans le commerce.
 
Dommage !  

 
 
 
 
Les mêmes qui ont baptisé PANHARD(si, si!!)une barquette d'endurance qu'ils engageront vraisemblablement en ALMS(American Le Mans Series) l'an prochain ??

http://www.leblogauto.com/2007/12/ [...] inema.html
 
 

 
http://www.leblogauto.com/2008/03/ [...] -lair.html
 
 
Par ailleurs signalons à ceux qui ne le savent pas encore que Venturi est devenu partenaire de Peugeot pour la fabrication de Partner et Berlingo électriques

Evolution à 300ch du moteur électrique de la Fétish
 
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] 300ch.html
 
 
Ca commence à bien faire parler la poudre