| 407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | Reprise du message précédent :
L'huile de rodage, alors qu'il l'a fini 
J'avoue que je vois pas trop non plus l'intérêt de changer l'huile si tot  ---------------
308 Féline THP 175, noir Perla Nera + xénon + pack Electrique + cuir + alarme + airbags AR: que du bonheur.....
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier |
407-sw-xs a écrit :
L'huile de rodage, alors qu'il l'a fini
J'avoue que je vois pas trop non plus l'intérêt de changer l'huile si tot
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Bah me dit qu'elle doit être chargé de tout ce qui a pu se "faire" pendant le rodage ?
Je poserai la question au tech BM. ---------------
335i Coupé DKG 
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407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | Ouais, enfin les pistons vont pas raper des copeaux de cylindres non plus 
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308 Féline THP 175, noir Perla Nera + xénon + pack Electrique + cuir + alarme + airbags AR: que du bonheur.....
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier |
veux le bichonner ce moteur surtout que je compte bien la garder un bon moment 
Quand je pense que beaucoup font une reprog de ce moteur (env 360/380 Cv), ils sont ouf. Il a déja tellement de puissance ! (Cela dit BM a sorti aux states une 335is de 350 cv il me semble) ---------------
335i Coupé DKG
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Le Lion de Route La passion sur la raison
Profil : Ce n'est plus un lion ! |
![[:bob113:3]](/Forum/images/perso/3/bob113.gif "[:bob113:3]") ---------------
Le tact dans l'audace c'est de savoir jusqu'où on peut aller trop loin.
Jean Cocteau.
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fous-des-peugeot J'adore les Lionnes
Profil : Lion de l'univers | |
tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier |
Ou alors c'est le Z4is qui est à 340 cv ?
Interessant le petit overboost, 500nm de couple  ---------------
335i Coupé DKG
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier |
A ecouter le type qui m'a fait la démo de la voiture, je n'aurai pas eu besoin de faire le rodage. ---------------
335i Coupé DKG
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier |
Je serai curieux de savoir si cet overboost est une fonction disponible sur les 35i standard, style option désactivée dans le boitier gérant la carto moteur. ---------------
335i Coupé DKG
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colosseb à pied ... ou presque ^^
Profil : Lion Hors catégorie | tomtom59 a écrit :
A ecouter le type qui m'a fait la démo de la voiture, je n'aurai pas eu besoin de faire le rodage.
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Le rodage est inévitable pour plusieurs raison :
- faire travailler le moteur en charge (le prérodage en usine n'apporte pas les même contrainte qu'en usage normal)
- roder les freins, si on attaque fort dès le début et que l'on plante les freins on glace les plaquettes et on crame les disques (surtout quand on a une voiture lourde à arreter)
- ne pas glacer l'embrayage non plus
- ne pas 'envoyer' avec des pneus encore 'gras'
Bref laisser un peu le temps à la mécanique de se mettre en place  ---------------
Artisan Suclpteur
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407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | Entièrement d'accord avec toi, même s'il n'est plus préconisé, le rodage permettra à certaines pièces tournantes de s'habituer aux autres 
Sur toutes les motorisations essence que j'ai eu neuves chez PSA, le moteur pas libéré se sentait énormément, aussi bien pendant les accélérations que sur la conso des quelques premiers pleins.
Par contre sur le THP j'ai pas trouvé cet effet aussi marqué. Sans doute parce que le moteur est plus plein sur une très large plage d'utilisation. ---------------
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labourge89 génération FP2007 !!!
Profil : Lion de Bronze | heuuu, sous le bouton warning c'est un ![[:guerart:9]](/Forum/images/perso/9/guerart.gif "[:guerart:9]") , c'est quand tu doubles tout le monde |
tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier |
Dynamic Traction Control (à utiliser, selon le manuel, sur des routes glissantes ou enneigées)
J'ai découvert que la fonction "Régulateur de vitesse", lors d'un dépassement freine aussi la voiture si elle juge qu'elle va mettre trop de temps à revenir à la vitesse mémorisée. ---------------
335i Coupé DKG
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407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | Faut dire qu'avec un léger coup d'accélérateur, tu dois vite passer de 130 à 200 lors d'un dépassement 
C'est un régulateur avec radar ou un régulateur classique juste couplé à la vitesse? ---------------
308 Féline THP 175, noir Perla Nera + xénon + pack Electrique + cuir + alarme + airbags AR: que du bonheur.....
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | |
tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | Hello, je vous copie/colle un PR issu d'une rencontre avec un membre du FA hier matin.
Message édité par tomtom59 le 14-02-2010 à 12:20:42
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | Citation :
2 styles de jantes différents aux dimensions identiques. Là c'est au coup de coeur
Le PackM extérieur face avant, à noter que sur peintuire sombre comme ici il est très difficile à cerner, beaucoup plus expressif sur un blanc nacré par exemple
La double sortie de la 335i. Pas du pipeau, ca chante bien pour des silencieux d'origine non rodés, j'ai été très étonné En le suivant je l'entendais bien à l'accélération!
Le seul, l'unique Eisenmann On a fait des vidéos du son, les 2 crachent plutôt bien et fort, ca fait quand même plaisir des moteurs qui fonctionnent à l'essence, qui polluent et qui consomment 
Voilà! Les vidéos suivront plus tard.
J'ai été donc surpris par la sonorité de la 335i, discrète en bas et sans sollicitation mais qui se fait bien entendre à l'accélération. En tous cas plus que la 330i stock La boîte DKG est rapide, toujours le petit coup de gaz au rétrogradage, j'ai appris le maniement des palettes très fun à utiliser. Il y a aussi un mode sport en plus de la boîte qui est présente sur les voitures récentes. L'intérieur de la finiction Limited Edition es très sport, les sièges superbes en alcantara et surpiqures bleues, volant M à palettes, ambiance course avec laquelle on a envie de mettre le pied dedans! Petite deception, les inserts supposés alu qui au toucher font plastiques, mon père a du vrai alu en option sur son X1 qui est autrement plus qualitatif. Je soupsonne l'utilisation de plastique mais à confirmer
Dans tous les cas, après on a pris la mienne et l'ambiance est totalement différente! Forcement plus typée "luxe" que sport et le volant de base qui fait tâche à côté du M 
A la conduite, la 335i est bien suspendue, elle monte vite et on ne sent pas les turbos. C'est linéaire mais bien plein en bas comme en haut. On arrive à plus de 220 sans sans rendre compte La sonorité bien présente donne vraiment de bonnes sensations, on pourrait en faire des bornes avec cette voiture, elle n'a pour moi pas de défaut particulier
On a pris la 330i et la sonorité est différente malgré le fait que ce soit 2 6 cylindres de 3,0l. Là où la 335i est plus sourde, la 330i est plus métallique. Etonnant, on a vraiment 2 timbres différent. En tous cas, la ligne de base de la 335i a bien été travaillée par les acousticiens Entre 330i et 335i, le coeur balance, la 330i semblant moins linéaire en rendu du fait qu'on sent un surplus de puissance passé 5000 tours environ là où la 335i tire au taquet du début à la fin. En tous cas, on sent les chevaux supplémentaires quand même à l'accélération
Voilà, on s'est bien amusé et la conclusion a été que BMW savait vraiment faire de bonnes voitures, on se sent quand même un peu privilégiés pour encore pouvoir rassembler 330i et 335i sur un parking de nos jours où le diesel 4 cylindres est roi et omniprésent
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335i Coupé DKG
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | |
fous-des-peugeot J'adore les Lionnes
Profil : Lion de l'univers | |
407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | Super Tomtom, merci de nous faire partager la rencontre 
Sa 330i a l'air pas mal, xénon, TO etc. Par contre je n'aime pas ses jantes, je les ai toujours trouvé un peu bizarres. La double sortie en revanche, me plait mieux que les 2 sorties simples de la 335i.
Pour ce qui est de la couleur, clair que le noir bleuté de la tienne tomtom, il est fabuleux. Le noir classique fait carrément triste et presque démodé à coté
2 magnifiques voitures, presque 600 ch, des sons , un peu de couleur dans un parc auto grisé par les diesels de 120 ch ---------------
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JAMES Profil : Peugeot Addict | J'adore ! Deux belle voiture ainsi que deux moteurs essence rare sur les routes française  ---------------
207 Premium 1.4e 75ch 3P, Blanc Banquise
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | |
407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | Je suis pas sur qu'à long terme, ca aide beaucoup pour parer aux micro-raillures.
Le mieux pour ca, c'est une carosserie claire: ca ne les évite pas, mais au moins elle ne se voit pas  ---------------
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | |
407-sw-xs Peugeot-minded
Profil : Lion de l'univers | tomtom59 a écrit :
Bon... d'ici peu je ferai des vidéos de la voiture avec une utilisation sans soucis de rodage
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Je vais réclamer un peu, j'espère que tu ne m'en voudras pas
Une vidéo du 80-120 sur tous les rapports, j'aimerais bien . Les 0-xxx il y en a des tonnes sur le net!
tomtom59 a écrit :
Cette voiture est surement le coupe parfait, racé, à la fois berline luxueuse confortable et GT à la sonorité envoutante. Quel bruit... ! Quel pied.
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+10000
Conso effectivement raisonnable, surtout avec si peu de km! ---------------
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tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | |
tomtom59 PeuBMiste
Profil : Membre régulier | Adri a écrit :
Tu ne peux pas passer en M sur la levier directement ?
Normalement ca te garde la vitesse, sinon ca rétrograde si tu enfonces le point dur. (enfin c'est comme ca sur DSG)
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La, la DKG était en mode sport et sur la fonction Ds. J'ai pas souvenir d'avoir dépassé le cran.
Je referai un essai ---------------
335i Coupé DKG
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407-sw-xs Peugeot-minded
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. 60-150 en 8 secondes, 80-120 en quoi 4 secondes, et encore avec la boite qui décide de rétrograder! Et ce bruit, une bagnole de rêve 
