| Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Reprise du message précédent :
Citation :
Faut dire que la Mégane Classic porte bien son nom!!! "Mégane gériatrie" aurait fais son effet aussi!
Au fait désolé d'avoir prononcé le mot cul sur ce forum, hein Chris-B?? Je t'ai choqué car ta mère t'interdit encore les gros mots?
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Ils s'adorent ces deux là !!!  |
sw Profil : Lion d'Or | et toujours pas de break C4 dans les cartons? Seulement le picasso II? |
masterboy Profil : Peugeot Addict | Citation :
En France, on est plus culture hayon, mais en Espagne notamment, ces voitures se vendent mieux.
Et puis, dans la mesure ou la C4 est un produit recent, et que la fabrication est faite, cela ne coute rien a Citroen de commercialiser la 4 portes en France.
Les frais de developpement sont amortis
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De même pour 307...
Le problème de la 307, c'est qu'elle entame la seconde moitié de carrière (avec le restylage).
On n'introduit pas une nouvelle carrosserie aussi tard dans une gamme.
La C4 est jeune et la berline 4 portes pourraient venir épauler la berline 5 portes.
La C4 4p. aura la taille d'une Xantia et pourrait séduire les clients qui trouvent la C5 trop grosse ... |
sw Profil : Lion d'Or | la 306 break est bien apparue au milieu de la vie de la 306 donc pourquoi pas. Par contre, une 307 à coffre ne marchera pas trop en europe du nord. |
Leo Team Peugeot Sport
Profil : Modérateur | Citation :
Par contre, une 307 à coffre ne marchera pas trop en europe du nord.
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Pas moins bien qu'une C4 à coffre ??? |
sw Profil : Lion d'Or | pas plus ni moins, à mon avis les ventes vont rester marginales! En europe "du nord", on préfère les compactes à hayon => golf, mégane, focus, astra, 307, C4 ....
en terme d'image et de volume de vente, je pense qu'une C4 break en plus du Picasso, ça peut le faire. |
masterboy Profil : Peugeot Addict | Citation :
la 306 break est bien apparue au milieu de la vie de la 306 donc pourquoi pas. Par contre, une 307 à coffre ne marchera pas trop en europe du nord.
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Citroën avait lancé la ZX break avec succès, bon Peugeot savait qu'il y avait un marché. Pour une version à coffre, le marché est restreint.
La C4 à coffre serait une alternative pour ceux qui veulent une C4 plus généreuse au niveau du coffre et qui trouve la C5 trop grosse (je crois qu'elle avoisine les 4.70m) |
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