Reprise du message précédent :

 
Euh, je ne peux pas te laisser dire de telles inépties.
 
J'ai eu la 306 et j'ai la 407, et y'a vraiment pas photo en terme de finition. Mais alors pas du tout.  

J'ai bien dit par rapport à son temps ! et "que l'on pourrait presque oser"
Certes, la 306 n'était pas encore à la mode, plus récente, des plastiques mous... Mais ils sont tout de même de bonne facture. (Non brillant, tout dur) Et l'assemblage n'est pas mauvais.

Sur les phases 2 peu etre mais j'ai un doute quand je vois la 206.  
 
Sur ma 407, pas d'assemblage foireux, planche de bord de qualité, y compris couvercle de boite à gants. Et les plastiques sont souples meme en partie basse.

 
Je plussoie. La finition de la 407 n'est vraiment pas à classer parmi ses défauts. La critiquer, c'est de la branlette de journaliste auto, qui mesure des µm d'ajustements, dont tout le monde se fout bien une fois au volant. Y a pas un grigri, pas un couinement.
 
Une BM ne fait pas mieux au niveau planche de bord ( ). Par contre c'est la qualité des équipements qui est meilleure sur les allemandes (graphismes des différents écrans, boutons plus "costauds", commodos à impulsion).  
Bon, on y viendra...

Bonsoir à toutes     & à tous    
 
 

 
A +  

L'avant est assez réaliste  

Elle fait surtout beaucoup plus stricte !

Tu sais, je te l'avoue, j'ai un peu exagéré bien sûr
Mais, on ne touche pas à la 306 ! Je l'aime c'est comme ça
Ce qui me gène le plus finalement, c'est de me poser cette question : aimez-vous vraiment l'automobile ? Parce que vous savez, 10 ans après, voilà les critiques que vous faites de la vieillissante 306, à la brillante carrière. On est donc sûr d'une chose, vous qui allez dire sur les topics (moi y compris) que la 308 est magnifique, superbe, et que c'est une excellente voiture, dans 10 ans, le phénomène se reproduira et vous tiendrait ce même discours. Un véhicule existe ! Après, il y a l'épreuve du temps... Mais si vous êtes vraiment des amoureux de l'automobile, comprenez que cela ne peut en aucun cas être un problème, et n'enlève rien à la voiture. Au contraire parfois même.

 
L'optique dans le parfait prolongement de la ligne latérale, c'est surtout repris du concept Audi...

Je suis monté dans la BM du patron hier (320d touring) et franchement autant les finitions/assemblages m'ont laissé de marbre (malgré le cuir intégral), par contre l'écran central m'a bluffé ! superbe, couleur criante, contraste saisissant, c'est simple j'ai cru que c'était une photo statique et non pas un écran

Elle ressenble sauf erreur de ma part à la version connue à ce jour. Toujours pas convaincu.

Pour un oeil non averti la C4-2 est identique a la premiere C4, d'ailleurs la premiere fois que j'en ai vu une j'ai même pas remarqué le restylage, ce qui m'a fait percuter c'est le nouveau modele de jantes

 
La 306 ne se vendait pas très bien en Europe justement à cause d'un design qui n'inspirait pas le solide. Ce n'est pas pour rien que Peugeot a changé son fusil d'épaule avec la 307 et la 308. Ca répondait à l'attente du marché. Je parle de la qualité suggérée, pas de la qualité réelle.  

 
Ben je la préfère comme ça plutôt que ce qu'on a vu dans l'Auto-Journal. D'ailleurs, l'Automobile vise probablement l'AJ en parlant de "vrai visage"...  

 
Chacun ses goûts. Moi c'est la 307 phase 2 que je trouve "horrible" à l'avant. Et ça n'a pas changé depuis 3 ans.  

 
J'ai l'impression que les restylages ne seront plus poussés vu la durée de vie de modèle lors de son lancement , c'est pour 2 ans seulement .

 
Oui d'ailleurs, ça m'étonne que la 307 ait eu un gros restylage juste pour la période 2005-2007.  

 
Je suis tout à fait d'accord avec toi... Complétement raté!

 
Cette versiion est étonnante sachant les déclarations de Christian Streiff "Peugeot élégant" et "Citroën étonnant".
 
Cette C4 II (comme la C5 II) fait "premium" et semble vouloir s'attaquer à BMW et Audi ...

Achetez l'Automobile Magazine, vous verrez sur les illustrations qu'elle est bien différente de la C4 actuelle et que le style est très ancré germanique

C'est tres moche d'ailleurs, mais on sait que l'automobile magazine et les photoshop, ca fait 4!

 
Qui ne le fait pas aujourd'hui ? Tout le monde s'y met, quitte à perdre sa propre personnalité... C'est tellement plus facile de ne rien tenter et de caresser dans le sens du poil...
Voilà ce que je pense !

 
   , d'après les photos jointes par l'automobile magazine , je rejoindrai cet avis .