Reprise du message précédent :

Comme sur une C3       .
Sur C3 poussaient le vice jusqu'a ne plus afficher le kilométrage sur l'afficheur principal qui ne donnait plus que la vitesse en km/h (et peut être le rapport de la senso... mais je me souviens déjà plus   ).
Et pour l'anecdote l'aiguille du compte tour continuait de bouger.... mais plus éclairée  

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

 
C'est sympa Citroën!  
 
 
Bon je viens de faire un trajet de 330 bornes avec le Picasso!  
très sympa    
 
Finalement entre le régulateur commandé sur le volant, et la boite en auto, je me suis fait la réflexion suivante: fait chier il faut encore tourner le volant dans cet bagnole    
On est pas loin du pilote automatique  

 
le groupe en généralisant la bmp6 a mis l'accent sur l'agrément de conduite et là on est en plein confort.  
Sur que pour une longue distance , la différence est totale .

et puis la position de conduite, la visibilité, vraiment c'est appréciable de faire de l'autoroute dans ces conditions.
 
Alors pour Adri : à 130 km/h en A6 je suis à 2750tr (environ) . A 3000tr je suis à 140 km/h.
 
Ma conso moyenne est de 6,8L...
Ca va. C'est pas inférieure à celle de mon ex 307 plus puissante, mais bon le Picasso est neuf, on verra par la suite.  

 
En même temps sur autoroute, on change pas trop de vitesse non plus si la circulation est fluide.  
Et le regul marche pareil.  
Tout l'intérêt du système auto est en circulation urbaine pour moi.

C'est sur    
Mais bon je voulais dire que ça se rapproche vraiment de la navette spatiale, en dédicace à ton fiston  

 
C'est le visiospace.

 
Merci. En tous cas, la conso à l'air relativement raisonnable.  

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Ma 206

 
Vous la stabiliserez dans la moyenne du constructeur mais faire mieux que 307 , le volume dimentionnel caisse est plus important , le poids.

Dans la 307 la conso moyenne était de 6,4L odb sur 10000 kms    
 
Mais comme dans la doc du Pic ma version est donnée pour 5,8L en mixte, je pense que la conso descendra bien un peu!

 
Ca descendra effectivement , une bonne prise en main d'ici quelques semaines .

Dans une semaine le Pic aura 1000 kms, un premier palier déjà  

Dans une semaine le Pic aura 1000 kms, un premier palier déjà  
Il serait pertinent de rédiger un test sur ta ballade à Lyon

Vers 3/4000 km tu sentiras qu'il va se débrider un peu, tout dépend de ta conduite...

5.8 L   Cool pour la voiture que c'est

Ca c'est la conso constructeur!!
 
Bon alors premier "bilan":
Mon Picasso a aujourd'hui 1200 kms, ça va faire 4 semaines que je l'ai.
J'ai pu le tester aussi bien en ville, que sur petites routes et autoroute.
 
En ville : la BMP6 est plus qu'apréciable!!      
 
Sur route: le chassis est vraiment sympa, pas de prise de roulis , bonne adhérence générale, vraiment nickel!  
 
Sur autoroute : un défaut à signaler, sans doute commun à beaucoup de monospaces : une prise au vent latérale assez genante lorsqu'on roule à 130 et que le vent est important.  
Je n'avais jamais ressenti ça sur mon ex 307 SW    
Mais sinon, j'aime bien les commandes du régulateur au volant. Coté confort avec la visibilité géniale et une insonorisation latérale sympa grace aux vitres latérales feuilletées, on se sent vraiment zen!!  
 
Autre élément à signaler: la réaction des gens. Dans la circulation, le Picasso n'attire pas forcément plus les regard que d'autres autos que j'ai eu précedemment. Mais en revanche, j'ai eu des commentaires de mon entourage familial et aussi professionnel qui m'ont étonné: hommes et femmes, jeunes et moins jeunes, m'ont spontanément dit que c'était une belle auto. Même des gens qui roulent en Q7
Le picasso a vraiment une côte de sympathie importante    
 
Au final, je suis accro à la BMP6, et je suis vraiment content de l'avoir sélectionné, en BVM5 ce ne serait pas un véhicule aussi agréable!!
Le Picasso est vraiment bien, il est donc pas impossible que j'en rachète un autre par la suite  

C'est vrai que la grande majorité des gens trouve cette auto très belle      
 
Dans ma boite, du coup, tout le monde souhaite un Picasso.
On vient d'en commander 2 (HDI 110 version "flotte", avec RT4 et pack look) pour remplacer des Megane Break.
Le carton d'est pas fini. Encore un an avant le Scenic 3 je crois...

Vu le succès de c4 Picasso , la clientèle doit venir d'horizon divers.

LA semaine derniere en partant avec le TGV de gare de Lyon, on a croisé un train stationné (surement du coté de Valenton) avec tout plein de Xsara Picasso.

Ca se vend encore il est vrai. Ca doit faire mal de réceptionner son Xsara Picasso tout neuf à côté d'un C4 Picasso  

Clair qu'il fait désuet à coté.

J'en avais eu un en prêt en 2000, à l'époque, une version Pack avec le 2.0 HDI c'était très sympa!  
Mais bon en 2008  

Mon pere en a un. Bon, c'est plus un utilitaire qu'autre chose.  
 
Lui il a le 1.8 Gépélisé. 165000 kms. Il fait un drole de bruit. Et il y a un voyant moteur (+ message) qui s'allume. Tout va bien.

 
Je ne pense pas mais le glissement du mal comme ailleurs à s'opérer et puis ce ne sont pas les mêmes finitions donc le prix moyen intéresse toujours.

Il a fait son temps on va dire    
Coté fiabilité sinon ça allait ces dernières années?

Il a eu le coup du tableau de bord qui s'éteint. Pris en garantie.  
 
Et je sais qu'il a fait une bonne reparation y'a pas longtemps (justement un truc sur le moteur). Le défaut moteur s'était effacé et finalement il vient de réapparaitre.  
 
Hormis ça rien d'anormal je crois.

S'il la garde maintenant ça risque de lui coûter cher en tout cas.  

C'est un véhicule de société. Il est déjà amorti depuis belle lurette. (au bout d'un an grace au GPL)
Avantage, il tourne à 10 litres / cent avec un carbu à 80 centimes.
Actuellement le GPL est le plus interessant.

Fort bien et que je ne t'entende plus me parler de BVM à présent !  

Je préfère la boite pilotée, par contre une simple BVA sans palettes au volant et malussée  

A quoi bon passer les vitesses quand la boîte s'occupe de tout