Bon comme tous les ans, d'ici 15 jours - 3 semaines, je vais repasser en roues hivers. Et comme tous les ans je vais encore serrer mes roues au pif, et toujours de trop. En fait j'essaie toujours de pas trop serrer et, pris de remorts, je repasse derriere et je ressers plein pot, pas "à la veine bleue"    mais presque. Et comme d'hab je galere pour les desserer. Faudrait pas que ma femme ait à changer une roue le long de la route...    
 
Bref, cette année, j'ai bien envie d'investir dans une clé dynamo-merdique ( )  pas spécialement une très cher (je vais pas acheter une Facom à 300€ pour serrer mes roues non plus, faut pas déconner   ) mais bon ils en vendent dans les 30€. Bon je sais c'est pas le top, mais je lui demande pas non plus une précision extreme, c'est juste pour me limiter... Par contre, j'ai aucune idée du serrage qu'il faut appliquer, et même si c'est le même pour les jantes aciers (comme mes roues hivers) et les jantes alu. Je pense que étant donné que l'alu est plus tendre faut serrer moins fort, en fait j'en sais rien...    
 
Avis au spécialistes...  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

Je saurais pas trop te répondre sur le couple à exercer sur les boulons. Ce que je sais c'est qu'il faut tous les serrer d'abord à la légère, puis les serrer au couple pour éviter de déformer les jantes. Je comprends que tu aies des remors et que tu resserres par derrière.
 
Un jour j'ai eu un pneu qui a éclaté sur une Bora de location et quand j'avais voulu mettre la roue de secours, nada, impossible de déboulonner. Le loueur a du m'envoyer un mécanicien qui a du déboulonner avec une rallonge (tube en acier) d'un mètre de long et en forcant! Je te dis pas le couple de serrage et les efforts sur les jantes qui étaient en tole dans mon cas.....