De la Renault 5 et la Clio, la Golf I et la Golf V...  
le design entre la première génération et la dernière s'est littéralement métamorphosé.
Remontez le temps et jugez de la différence.
 

 
Par ici.

http://www.linternaute.com/auto/ma [...] -407.shtml
 
La 405 présentée est une phase 2 et non celle de 87  

Pour la 405, t'as de bons yeux.  
 
Par contre, la c'est sur, c'est pas la 83 mais bien la restylée.  
 
http://www.linternaute.com/auto/ma [...] atis.shtml

En 92 les rétros ont grandi je crois, et puis les répétiteurs latéraux n'étaient pas là en 87.  

Ouais mais bon en terme de design, on ne peut pas dire que ça change vraiment la ligne de la voiture.

Il s'agit bien d'une 405 T16

D'après les jantes et l'aileron oui j'ai même l'impression de voir le pont  

là, ca saute aux yeux
 
http://www.linternaute.com/auto/ma [...] ivic.shtml

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Idem pour la R25 : c'est une phase 2 pas de 83...   Et pour la C3 !!  
 
En tous cas moi j'adore le face à face 204 cabrio / 207 CC.  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

 
Oui c'est ce que je disais plus haut.  

 
Tooww !! Désolé mais j'ai pas cliqué sur les liens.  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

Il y a quand même un petit peu de différence
http://www.linternaute.com/auto/ma [...] lf-v.shtml

C'est qu'un gros restylage.

 
bon sinon pour la R25 et la Velsatis, ils ne les ont pas mises au même niveau, du coup on ne voit pas trop la différence de taille

c'est vrai , la R25 es mieu que la velsatis , ils ont regressés sur ce modele.  
 
je sorts!!!

Ne sorts pas je suis d'accord avec toi, je connais bien cette voiture et elle était vraiment
La Safrane était pas mal aussi mais plus lourde pour les mêmes moteurs.

C'est vrai que la R25 était increvable

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Vends Nissan Patrol luxe 2001 http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t12275

Les phases 2 étaient vraiment sympa et en Baccara, tres haut de gamme pour l'époque.

V6 Turbo, en Baccara, c'est vrai que ca avait de la gueule (à l'époque, HDG et diesel étaient pas encore conciliables )

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http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

La Turbo Dx elle chiffrait combien ? 90cv ?

85 cv et 18.5 mkg. c'est le 2.1 qu'on retrouvait sur la 21 et la Cherokee si je ne me trompe pas.
 
et je parle pas de l'atmo avec ses 70 cv et 14 mkg

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Sinon entre la R18 et la Laguna3... c'est laquelle la récente        
Ils ont pas inversé les images    

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

 
88 ch normalement, c'est le même moteur que la Turbo D simple, les différences portants sur l'équipement.
Moteur très costaud et ne consomme pas beaucoup 5/6 l/100.

Je me rappelle la R25 de mon grand pere. Une des toutes premieres en 1984. (la R25 est sortie en 84 et non 83 )
Il sortait d'une R18 5 vitesses.  
Mais alors, le vendeur avait été mauvais conseilleur.  
Il avait pris le modele de base. R25 TS 2.0 essence 105cv boite longue.    
Sans direction assistée.    
Inmanoeuvrable !!!  

C'est pas gentil. A droite c'est la R21, modèle 87    
 
 
 
 

 
Tu métonnes  
Sinon il y a la GTS qui s'est pas mal vendu aussi avec le carbu double corp. On en voit pas mal encore des R25 et j'en connais qui en sont à + de 400 000 km en TD
 

J'ai jamais compris pourquoi il avait pas pris mieux que ça. Il était pas à 10000 balles pres.

mauvais vendeur...
 
le luxe, c'était la DA (autre temps...)

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Entre nous, sur une caisse comme ça, c'était une ineptie.  
Chez Peug, la 604 avait la DA de série.

d'un autre coté, la 25 TS, c'est le plus bas de gamme qu'il pouvait y avoir...

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