| William33 Profil : Membre | Reprise du message précédent :
Entre la BVA4 Peugeot et la BVA5 MB , je trouve qu'elles sont trés agréables mais je préfaire MB pour le 5ém et aussi
Peugeot pour le pilotage des vitesses en descente par le frein moteur .
Pour la boite DSG , j'ai fait de nombreux essais , Passat DSG ( sport,break,carat,l'EOS) en 140cv ainsi que te touran DSG car j'ai un ami qui est chez des ventes dans une concession VW .
Je ferai donc quelques commentaires sur le post VW . |
kham Minimoi !
Profil : Lion Hors catégorie | Jolie voiture 
j'ai eu une fois un taxi tout neuf pour faire 100 km, c'etait à peu pres la meme mais en Break, sympa comme voiture. |
Benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | Citation :
Entre la BVA4 Peugeot et la BVA5 MB , je trouve qu'elles sont trés agréables mais je préfaire MB pour le 5ém et aussi Peugeot pour le pilotage des vitesses en descente par le frein moteur .
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C'est l'éternel débat du frein moteur... Parfois je trouve que la boite Peugeot rétrograde trop souvent pour le frein moteur au détriment de la douceur. Mais en conduite active c'est aussi super agréable d'avoir le frein moteur  .
Il faudrait avoir un switch pour passer de la logique MB, à la logique PSA  . |
kham Minimoi !
Profil : Lion Hors catégorie | encore un futur partenariat possible pour PSA ?  |
Benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | |
kham Minimoi !
Profil : Lion Hors catégorie | c'etait une boutade
clair que mercedes a une longue expérience de la BVA, qu'est loin d'avoir PSA...
Et puis, le terme "logique floue" m'a toujours fait sourire. Ca me rappelle mes amis thais: pour eux c'est logique, mais pour toi, c'est flou ("something like that!" ) |
William33 Profil : Membre | Citation :
L'hiver je laisse les vitres fermées et j'active le chauffage .
La télécommande verrouille et dévérrouille les portes mais dans le cas ou on veut ouvrir les vitres avant de monter dans le véhicule lorsque celui est resté en plein soleil , il suffit de placer la télécommande à 1 cm de la cellule est les 4 vitres s'ouvrent et la chaleur se dégage de l'habitacle ( c'est uniquement que dans cette condition )
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Là je comprends mieux l'intérêt de la fonction.
Qui me semble-t-il était aussi présente dans certains modèles PSA il y a quelques temps, non??
Sur C5 phase1 oui, sur phase 2, en exclusive c'etait remplacé pour le boutons Follow Me Home |
iceman Profil : Lion de l'espace | Citation :
ah bon ?
un Cayenne S, c'est 69 k€ en prix de base, un RX 400h, c'est 56 k€ (61800 € en Pack Président tout équipé)
si tu parles du petit cayenne avec le V6 de 250 cv (à comparer au RX 350 de 276 cv), je ne vois pas trop ce qu'il a de mieux...sans même bien sûr parler d'équipement.
Un Cayenne, c'est au moins aussi lourd, pas forcément mieux motorisé (si on prend les modèles qui naviguent dans les mêmes zones de prix +/- 20%), et pas mieux finis (vu qu'on touche les sommets dans les 2 cas).
Après, ce genre de véhicule n'est pas fait pour être jeté dans la boue mais plus pour frimer. Et frimer en Porsche 4*4, ca me fait toujours mal au derrière...
ps: un RX, c'est 4.76 m de long * 1.65 m de large pour environ 1.8t
un Cayenne c'est 4.79 * 1.76 pour au moins 2.2t
bon, on est HS. 
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Je pense qu'un Cayenne avec 250 Ch, ça peut être largement suffisant
Aux alentours de 50k€, ça concurrence facilement une C6.
Et effectivement, c'est autre chose. |
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