Reprise du message précédent :

 
Han c'est petit çà  

Les sièges me paraissent bien frèle par rapport à une 407 coupé, ça fait pas très cossu...

c'était un proto qu'ils ont présenté ou quoi a Monaco.....quand même ils auraient pu attendre Magny-cours pour la présenter cette Lag, car présenter une renault au pays des porsche, ferrari, lamborghini....quoique, peut etre que l'approche marketing ciblait les femmes de ménages monégasques....  

les sièges frêles, c'est pour gagner du poids
 

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Bonsoir, une idée sur base lag coupé:

 
C'est surement ça

   
 

 
En tous cas bonne comm'
 

N'importe qui monte les marches à Cannes.  
 
Bon, d'accord, il est sponsor, mais bon.
 
 
Edit : Putain, ca y est, je suis dieu tout simplement.  
Et ça m'arrive sur un topic Renault.      

Purée Flavio au lieu de parader entre champagne et blondinettes, tu ferais mieux de bosser sur le couple R28/Bridgestone  

Pas sur ...

Ils ont annoncés lors de la présentation du moteur V6DCi concept (donc sur la Laguna Coupé Concept ...) que celui ci serait équipé "d’un filtre à particule mais également d’un système de traitement des oxydes d’azote (NOx trap) lui permettant ainsi de respecter les normes Euro 6 et US. Ainsi, il vise un rejet inférieur à 200g/km."

C'est moins bien que le 3.0l d de BMW (160 g/km sur 330d pour 231 Cv), mais bien mieux que le V6 HDi (226 g/km pour 204 Cv).

 
Pas mal du tout ...
 
C'est comme ça qu'elle aurait du être !!!

 

 
pour résumer :
 
COUPÉ:  
 
Coupé 2.0 T 170 – 1998 cm³ - 11 cv 31 900,00€  
Coupé 2.0 dCi 150 – 1995 cm³ - 9 cv 32 900,00€  
 
DYNAMIQUE:  
 
Dynamique 2.0 dCi 150 – 1995 cm³ - 9 cv 35 000,00€  
Dynamique 2.0 dCi 150 BVA FAP – 1995 cm³ - 9 cv 37 250,00€  
Dynamique 2.0 dCi 175 FAP – 1998 cm³ - 10 cv (1) 37 250,00€  
Dynamique 3.0 V6 dCi 235 BVA FAP – 2993 cm³ - 15 cv (1) 43 000,00€  
 
GT:  
 
GT 2.0 T 205 – 1998 cm³ - 13 cv 37 850,00€  
GT 2.0 dCi 180 – 1995 cm³ - 10 cv 39 750,00€  
GT 3.0 V6 dCi 235 – 2993 cm³ - 15 cv (1) 45 500,00€  
 
INITIALE:  
 
Initiale 3.5 V6 240 – 3498 cm³ - 16 cv 45 050,00€  
Initiale 2.0 dCi 150 – 1995 cm³ - 9 cv 39 500,00€  
Initiale 2.0 dCi 150 BVA FAP – 1995 cm³ - 9 cv 41 750,00€  
Initiale 3.0 V6 dCi 235 BVA FAP – 2993 cm³ - 15 cv (1) 47 300,00€  
(1) commercialisé ultérieurement

J'ai été un peu dessus par l'habitabilité aux places arrières du coupé (aux genoux et en hauteur) à peine plus grand que la 308 CC. En largeur au épaule, c'est correct mais çà reste très loin d'un Coupé 407. En revanche le coffre est très vaste enfin surtout très long.

Les phares avant sont un peu carrés. L'arrière est mieux mais, il y a un bas relief au milieu qui n'est pas térrible.
LA bouche a l'avant me rappelle une autre voiture mais je ne vois laquelle
 
C'est normal que la roue soit si penchée sur la deuxième photo postée par Bob113 ?

Moi aussi il y a quelque chose qui me gêne sur la première photo... Cette carrosserie qui remonte, sur l'avant, et qui donne quelque chose de pas terrible. Sinon, je la trouve pas mal ! Par contre à Turbo ils ont dit de 31 à 41 000 euros, ils se sont donc trompés apparemment ?  
Pour la roue oui je pense que c'est normal.

Les prix sont très élevés
Une 308 CC est moins chère ?
 
Dynamique 3.0 V6 dCi 235 BVA FAP – 2993 cm³ - 15 cv (1) 43 000,00€  
 
Ca al'air pas mal, mais il n'y aps de coucle chez les REnaults    
 
Vivement que Peugeot nous sorte :
 
3.0 V6 HDI FAP 254 ch avec BVM6 et hybride !  

J'avais mis les prix quatre messages plus haut