Je ne retrouve plus le topic créé à l'époque. Ce soir au 19/20 de France 3, un garagiste !!! a décidé de porter à la connaissance du public une mésaventure avec sa Vel Satis. Il explique que le 8 décembre dernier, sur  l'A20, il a voulu emprunter une sortie alors qu'il était au régul à 130. Passant en 4eme, et freinant, la voiture n'a pas bronché. (lui n'ayant donc pas de boite auto ce qui rend l'affaire encore plus folle je trouve) Il s'est donc finalement réembrancher sur l'autoroute par le zébra juste avant la bretelle de sortie, n'ayant pas d'autre solution sur le champ. Il a réussi a arreter la voiture apres avoir appuyer 5 fois sur le bouton stop. Apres expertise de sa voiture par le constructeur, il n'arrive pas à avoir une réponse de Renault depuis. Il a donc décidé de porter l'affaire dans les médias pour faire réagir Renault.  
Si le premier cas pouvait paraitre un peu louche, celui là semble nettement plus crédible. Il a meme dit que depuis le probleme, il emmenait ses petits enfants dans la clio non régulée de sa femme.  
Et pourtant, il a dit qu'il avait dit à ses clients que ce n'était pas possible suite à la premiere affaire.  
 
Affaire donc à suivre.

Ben pourquoi il est pas repassé au point mort??? l'auto n'accelere pas si y a pas de vitesse enclenchée

Ben c'est la question que je me pose depuis le début, car meme sur une boite auto tu passe sur neutre...
On va pas refaire le débat mais c'est comme d'hab, ils font du spectacle et non de l'audience....

Ben c'est la question que je me pose depuis le début, car meme sur une boite auto tu passe sur neutre...
On va pas refaire le débat mais c'est comme d'hab, ils font du spectacle et non de l'audience....
 
 :???:  
 
Ecoute le gars est garagiste et il a été interviewé. Ce n'était pas le cas de l'autre si mes souvenirs sont bons. On voit meme son garage. Je pense qu'il a du essayé le point mort mais que ça ne changeait rien. Enfin ça fait 2 fois quand meme.. Lui non plus ne croyait pas la premiere histoire. On n'est pas dedans ni témoin, mais je ne peux pas penser que le type invente une telle histoire. Et de toutes façons lui à chercher à couper le moteur ce qu'il a pu faire. Pas comme l'autre qui a fait 70 kilometres à 190. Je ne sais pas mais ça m'a paru crédible son affaire. Il a bien expliqué etre passé de 5 en 4. Or tu passes par le point mort pour ça ? Et selon lui, ça n'a rien changé.

Au point mort le moteur devait continuer d'accelerer et monter dans les tours. La meilleur solution était de couper le moteur comme il l'a fait. J'ai fait le test sur une laguna, il y a quelque temps, tu peut être en pleine acceleration, lorsque que tu appuie 5 fois de suite sur le bouton de démarage rapidement le moteur se coupe, ce qui est dommage c'est que Renault n'en informe pas ces clients.

beh moi, ce que j'en déduis de tout ça, c'est que je suis pas pret d'acheter une renault

Personnellement, je me fiche complètement que la voiture continue à accélérer dans le vide, si je reste débrayer ou au point mort, le but est quand même de sortir de cette situation potentiellement dangereuse sans bobos...  
 
Si j'étais tordu, je penserai à une affabulation visant à éviter une sanction suite à un contrôle radar, mais certains me diront que je suis parano... ;-)
 
Xavier

A preuve du contraire, il n'y avait aucun controle radar dans les 2 cas. Et le garagiste affirme qu'il était en régul à 130 sur l'autoroute. A priori il connaissait le coup des 5 fois sur le bouton pour stopper le véhicule, donc il a choisi cette solution. C'est la non réponse de Renault qui l'exaspere.

J'avoue que là, j'ai un peu tendance à  :W  
Pour moi, ce sont des histoires à deux centimes d'euro.
 
Autant avec la boîté automatique, je veux bien comprendre, autant là, avec une boîte manuelle, là je dis    
 
En tout cas, je me vois mal accorder autant de crédit à un type, qu'il soit garagiste ou non. Rien ne nous dit que ce n'est pas des histoires bidons.
 
De plus, ce n'est parce qu'il est passé à la télé qu'il dit vrai.  
Il suffit de prendre le passé récent (ou moins récent) de la télévision française pour retrouver les cas de personnes qui étant coupables de chez Coupable n'ont pas hésitées à faire un passage dans la petite lucarne.  

Ca semblait etre le garagiste du coin avec un bon accent du limousin.
D'un autre coté je ne vois pas l'interet de passer à la télé pour passer à la télé ?  
Faut avoir du temps à perdre. Moi je me dis que quand tu as un probleme et que le constructeur fait la sourde oreille sur une affaire qui a déjà été médiatisée, ben tu y vas aussi. C'est un peu le meme principe que quand les gens ont un soucis avec leur voiture et écrivent à Autoplus l'AJ ou AAM, parce qu'ils n'en peuvent plus du silence ou de la fin de non recevoir du constructeur. On s'apercoit souvent que dans les affaires les plus lourdes, il n'y a que les médias qui font bouger les fesses des constructeurs. En répondant par l'affirmative, ils evitent de sabrer trop leur image.

Et j'ajouterai que quand tu utilises le régul c'est pour rester à la vitesse légale ou à peine superieure et pas à une vitesse répréhensible (genre + 30 kilometres/h ) que tu preferes pouvoir moduler à tout moment. Enfin je dis ça, c'est mon avis, mais tout le monde ne fait peut etre pas comme ça.

 
Je vois ce que tu veux dire.    
 

 
Justement, on ne sait rien sur la personne que tu as vu.    
Ca peut aussi être un bon coup de pub pour un garage qui n'est pas au mieux, par exemple.    
J'ai toujours une grande méfiance dans ce que propose les médias: pour faire un scoop, ils sont capables de tout    
 

 
Mais là, pour moi, c'est différent. C'est un particulier.
Le garagiste a toujours des interlocuteurs en interne. Par contre, un simple client, il a deux personnes: "sa concession" et une personne au service relations clientèles pour prendre l'exemple Peugeot. En dehors de ces deux personnes, c'est mort!!!  

C'était un garagiste de province (gros garage quand meme à priori) mais pas représentant d'une marque, meme s'ils ne roulent qu'en Renault apparement. Et puis c'était un papy (pas loin de la soixantaine).

 
Je ne dis pas qu'il ne dit pas vrai    
Je suis simplement (très) étonné de tout ça  

 
Je ne dis pas qu'il ne dit pas vrai    
Je suis simplement (très) étonné de tout ça  
La je t'appuie à 100%.
 
En étant tordu, tu peux te dire:
gros garage sans marque= pas facile tous les jours avec l'électronique et le multiplexage.... d'ou coup de pub pour revaloriser son garage afin de vendre le fond de commerce à bon prix.
 
Deuxième hypothèse:
Il a la la soixantaine, la vue basse et c'est pas un fana d'électroniue, il s'est planté sur sa maneuvre et pis c'est tout.  
 
Pkoa accuser la voiture en premier? C'est facile et ça fait de l'audience c'est sur....
Pour l'accent du Limousin l'affaire était sur France 3... région puis national.

Et je peux rajouter que le gars n'a pas reçu de réponse de Renault, mais France3 n'a pas essayer d'appeler Renault...... journaliste  à 2 balles quoi!

pour résumer, pas grand monde n'y croit a cette histoire à 2 balles :W

 
Je ne dis pas qu'il ne dit pas vrai    
Je suis simplement (très) étonné de tout ça  
La je t'appuie à 100%.
 
En étant tordu, tu peux te dire:
gros garage sans marque= pas facile tous les jours avec l'électronique et le multiplexage.... d'ou coup de pub pour revaloriser son garage afin de vendre le fond de commerce à bon prix.
Deuxième hypothèse:
Il a la la soixantaine, la vue basse et c'est pas un fana d'électroniue, il s'est planté sur sa maneuvre et pis c'est tout.  
 
Pkoa accuser la voiture en premier? C'est facile et ça fait de l'audience c'est sur....
Pour l'accent du Limousin l'affaire était sur France 3... région puis national.
 
Mouais c'est effectivement tordu.   Je ne vais pas acheter un garage parce que son proprio a eu un probleme avec son regulateur.    
Ce qui m'étonne c'est votre septicisme. Je ne dis pas qu'il faut tout prendre pour argent comptant, mais quand meme quand on voit les problemes electroniques exposés tous les jours par les membres, je ne vois pas en quoi cette affaire est exceptionelle et incongrue finalement. Et pourquoi Peugeot ne monte plus de régulateur en 2eme monte ? C'est bien qu'il y a un doute sur le sujet.

il n'a peut être pas voulu rester au point mort pour eviter que le moteur s'emballe, tout simplement, en reprennant l'autoroute il voulait limiter la casse et avoir plus de temps pour trouver une solution.

quoi ! qu'est ce que j'apprends ? Un nouveau problème éléctronique sur une RENAULT ! Ce n'est pas possible    
Bon, sans plaisanter,  je ne pense pas non plus que ce soit un coup de pub de la part du garagiste ! Mais comment savoir la vérité, quand on sait que les constructeurs et leurs représentants ne disent pas souvent ce qu'ils font lors des révisions...

 
Dommage g pas vu    
J'y croyais moyen à ça aussi, jusuqu'à ce que je lise dans 2 magasines auto des faits quasi semblables quelques semaines après la médiatisation du premier. Les gens se sont "confessés" soit disant.
Qui croire... des cas principalement sur des Renault comme par hasard
A voir et suivre de près vraisemblablement, je trouve que Renautl a la réponse un peu trop facile. Si au moins les constructeurs reconnaissaient un temps soit peu leurs fautes... on leur ferait plus confiance !
 
z'ont qu'à embaucher des débugueurs et des bêta testeurs bordel de diou !!!! Chacun a son écran erreur fatale... 5 fois bouton START chez Renault = CTRL+ALT+SUPP 2 fois !!!!

 
Dommage g pas vu    
J'y croyais moyen à ça aussi, jusuqu'à ce que je lise dans 2 magasines auto des faits quasi semblables quelques semaines après la médiatisation du premier. Les gens se sont "confessés" soit disant.
Qui croire... des cas principalement sur des Renault comme par hasard
A voir et suivre de près vraisemblablement, je trouve que Renautl a la réponse un peu trop facile. Si au moins les constructeurs reconnaissaient un temps soit peu leurs fautes... on leur ferait plus confiance !
 
z'ont qu'à embaucher des débugueurs et des bêta testeurs bordel de diou !!!! Chacun a son écran erreur fatale... 5 fois bouton START chez Renault = CTRL+ALT+SUPP 2 fois !!!!
 
 :W  :W

Bon, je viens tout juste d'entre ça sur LCI.
Un client serait resté bloqué à 90km/h avec le régulateur/limiteur pendant 40 kms avec une laguna.
Le journaliste a annoncé que le conducteur ne pouvait pas freiner, et ceci avec une voiture à boîte manuelle.    
 
Franchement, soit il y a un vrai problème (ce qui est possible), soit il y a quelques secoués du bocal qui passent leur temps à raconter n'importe quoi (ce qui est aussi possible).
 
En tout cas, il va bien falloir qu'on en sache plus rapidement car là, ça commence à craindre comme histoire.    
 
Au fait, qui développe ce genre d'équipement: le constructeur ou un équipementier quelconque??

Pour la laguna, voici un article qui en parle
 
Régulateur de vitesse  
 
un conducteur dit avoir été victime d'une panne
 
17/03/2005 13:43 - Un nouvel incident, fort douteux, mettant en cause un régulateur de vitesse défectueux, s'est produit mardi soir dans l'Eure.
 
Le conducteur d'une Renault Laguna aurait été dans l'incapacité de freiner, d'accélérer, ou de débrayer sur une quarantaine de kilomètres, selon les premières informations divulguées par la police.
 
Le conducteur a pu faire alerter la police par son épouse qu'il avait appelée avec son téléphone portable. Deux motards ont rejoint la Laguna pour lui ouvrir la route et la diriger sur l'autoroute A-13, selon la même source.
 
Dans le même temps, la salle de communication de la sécurité publique de Rouen a pris contact avec Renault-Assistance pour transmettre des instructions au conducteur, accompagné de son enfant de cinq ans. Après quelque 40 min d'angoisse, ils sont parvenus à s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence.  
 
M. Gamada, habitant à La Bouille près de Rouen, a raconté au quotidien Paris-Normandie: "Je prends toujours la même route. J'avais enregistré 87 km/h sur mon limiteur puisque la route est limitée à 90 km/h. Mais tout d'un coup la voiture s'est bloquée. Je ne pouvais plus rien... si ce n'est tourner le volant".  
 
"On m'a demandé de faire tout un tas de choses : débrayer, je n'y arrivais pas, appuyer cinq fois sur le bouton start - ça n'a rien donné -, forcer la boîte de vitesse- toujours rien". Et finalement, raconte-t-il, une combinaison de ces manoeuvres lui a permis de s'arrêter.
 
La voiture incriminée étant a priori équipée d'une boîte de vitesses mécanique, exempte de gestion électronique, il semble peu probable que le conducteur n'ait pas pu désengager le levier. Quant au système de freinage, totalement indépendant de l'électronique pilotant le régulateur, sa défaillance paraît encore plus surprenante.
 
En octobre, un automobiliste du Cher avait indiqué avoir été victime d'une déficience du régulateur de vitesse de de sa Renault Vel Satis, qui l'avait contraint à rouler à près de 200 km/h. Des experts ont été chargés d'expertiser le véhicule par le président du tribunal de grande instance de Bourges. Leur rapport doit être achevé en avril
 
 
Pour info, une des pubs qui était en haut de la page du site était pour........................ Renault!!!!  :W  :W  :W

equipementier normalement, mais ce qui est étonnant c'est que c'est le meme pour une bonne partie des marques auto
 
Vu le nombre de félés qu'on a en france je pense pour une bande de détraqué du bulbe qui n'ont rien d'autres a dire que des conneries pour se faire mousser ("et t'a vu maman je passe a la TV ! )

 
C'est bien ce que je pensais    
 

 
C'est bien ce que je pense aussi    

Désolé de remettre de l'huile sur le feu, mais je viens d'entendre aux infos à la radio, une nouvelle affaire de régulateur fou sur une Laguna dans la région de Rouen.
Si j'ai bien compris, le type ne pouvait plus rien faire, ni freiner, ni embrayer, alors il a appelé sa femme (!!!) qui a appelé la police afin de l'escorter.
Le bug a duré 40 minutes et il a finit par s'arrêter sur une bande d'arrêt d'urgence, je ne sais pas comment....
 
Ca commence à faire pas mal de cas similaires quand même...

Très bizarre cette n-ième histoire...apparemment, c'était une boite méca, et je vois vraiment pas ce qui aurait pu l'empecher de debrayer!

Je viens d'entendre le mec témoigner à la radio... il parait honnète. Il avait son fils de 5 ans à l'arrière.
Il dit que les pédales sont devenus dures et il ne pouvait plus appuyer dessus, pas possible de rétrograder, pas possible d'extraire la carte...
Une sacré frayeur...
Il ne sais pas comment il a réussi à arrêter le véhicule après une course folle de 47 km et 20 minutes...
Il a appuyé sur tous les boutons...

C'est devenu le sujet a la mode pour passer à la télé pour les recalés de starac!!!
Franchement ils faut arreter de fumer la moquette.
D'accord il y a de plus en plus d'électronique donc focément plus de bug, mais faut pas éxagérer les bugs touchent l'autoradio ou les essuies glaces...... la colonne de direction ou la centrale de freinage ABS c'est fiable.
Pkoa on a a jamais entendu parler de perssonne dont la voiture a freiné toute seule sur l'autoroute ou d'ont la voiture est partie en tete a queue car l'esp a freiné les 2 roues gauches????
Parceque personne ne veut peter sa voiture pour passer a la télé... le régulateur ça casse pas ta voiture...
Désolé de m'énerver mais c'est sincère...