| zekalimero Profil : Membre | Bonsoir,
J'ai appris aujourd'hui que Volkswagen avait décidé d'avancer la sortie de la nouvelle Golf VI à 2008, soit 2 ans avant le remplacement de l'actuelle.
Les ventes n'étant toujours pas à la hauteur des attentes de la marque, ces derniers ont préféré dire adieu à la teutonne plutôt que de lui laisser sa chance...
Kali.  |
Benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | Quel provenance l'info??
Raccourcir de 2ans.. le même bruit circule à propos de la 308. Sauf qu'une voiture ils s'y mettent pas sur un coin de table après un repas bien arrosé pour lancer la production le lendemain  .
Ca fait déjà qq temps qu'ils y pensent. Donc raccourcir le planing de 2ans c'est physiquement improbable. D'autant que si la Golf V n'est peut etre pas la réussite espéré... c'est très loin d'être un échec!!!
Ils avaint prévu qu'elle se vendrait moins... mais si tu additiones Golf V + Golf Plus + Touran, ça doit pas être si terrible non?? |
Lyrks Profil : Lion d'Or | Mhhhh avec l'informatique, une voiture mets moins de temps a être developpée, donc du temps de rentabilité gagnée, et donc ils ont moins a faire tenir un modele dans le temps pour rentabiliser les couts de developpement.
Donc ils reduisent la durée de vie d'un modele pour toujours rester au top |
davidcentrale Génération FP 2004
Profil : Dieu, tout simplement | En meme temps (expression de plus en plus typique sur les forums  ), la Golf n'est qu'un eternel restylage. (au moins sur ce qui se voit). (la base mecanique c'est autre chose.
Moi j'ai vu dans Auto Plus , un canard fiable par temps de grippe aviare :W, ou il parlait dans le numero de cette semaine de la version restylée. (en fait du chrome sur la calandre point barre). |
TNT Profil : Modérateur | Soit en gros la calandre de la R32...
De toute façon les nouveaux modèles ne sont que du puzzle à partir des modèles existant, cf la 207: un chassis de C3, des moulins de 206, des équipements de 307, etc... |
acydek Profil : Nouveau membre | Mouais, je doute qu'elle ai réellement été avancée de 2 ans :
Sortie Golf III : Sept. 1991
Sortie Golf IV : Sept. 1997
Sortie Golf V : Sept. 2003
Sortie Golf VI : Sept. 2008 ?
Si 2008, on passerait d'un cycle de 6 ans à 5 ans, ce qui me parait raisonnable en ces temps où tout va plus vite...
A contrario, une sortie en 2010 me paraitrait déraisonnable.
Bon enfin, on verra bien |
Benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | |
Denis59 Profil : Membre | Oui La Golf en 2010 ne sera plus grand chose, face aux 308, C4(2è du nom ???), la remplaçante de l'astra probablement ! |
zekalimero Profil : Membre | La durée de vie moyenne d'une voiture tourne autour de 7 ans actuellement.
Regarder la durée de vie de la 206 (avant remplaçante et pas cohabitation) 1998 -> 2006, Clio II 1998 -> 2005, etc...
Pour la Golf V, voici mes sources et l'article complet...
Citation :
VOLKSWAGEN COMMERCIALISERA LA NOUVELLE GOLF DÈS 2008
Confronté au peu de succès de la cinquième génération de la Golf, dont il
juge par ailleurs le coût de production trop élevé, Volkswagen a décidé
d'anticiper de deux ans, à mars 2008, le lancement de la Golf VI. M.
Wolfgang Bernhard, responsable du groupe de marques Volkswagen, a veillé à
ce que le temps de production soit limité à 35 heures, contre 50 heures
pour la Golf V. Le nouveau modèle, qui adoptera notamment la calandre de
l'Eco Racer, bénéficiera d'un habitacle entièrement revu ; la planche de
bord pourra accueillir de nombreuses options, comme le iPod, le GPS ou
encore un récepteur de télévision numérique.
La Golf VI sera disponible en plusieurs motorisations à essence (1.4 de 80
ch, 1.6 de 102 ch, 1.4 TFSI de 120 ch, 2.0 FSI de 150 ch, 1.4 TSI de 150
ch, 2.0 TFSI de 200 ch) et diesel (1.6 TDI de 90 ch, 1.9 TDI de 105 ch,
2.0 TDI de 140 ch et 2.0 TDI de 170 ch). A l'exception des trois versions
les moins puissantes, toutes seront dotées d'une transmission à double
embrayage. La transmission intégrale 4Motion sera quant à elle
exclusivement couplée aux moteurs TDI de 105 ch et 140 ch. (AUTO BILD
10/3/06, WELT, DER STANDARD 11/3/06, WELT AM SONNTAG 12/3/06, SUDDEUTSCHE
ZEITUNG 13/3/06)
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jacky_griffe Profil : Lion d'Argent | Citation :
La durée de vie moyenne d'une voiture tourne autour de 7 ans actuellement.
Regarder la durée de vie de la 206 (avant remplaçante et pas cohabitation) 1998 -> 2006, Clio II 1998 -> 2005, etc...
Pour la Golf V, voici mes sources et l'article complet...
VOLKSWAGEN COMMERCIALISERA LA NOUVELLE GOLF DÈS 2008
Confronté au peu de succès de la cinquième génération de la Golf, dont il
juge par ailleurs le coût de production trop élevé, Volkswagen a décidé
d'anticiper de deux ans, à mars 2008, le lancement de la Golf VI. M.
Wolfgang Bernhard, responsable du groupe de marques Volkswagen, a veillé à
ce que le temps de production soit limité à 35 heures, contre 50 heures
pour la Golf V. Le nouveau modèle, qui adoptera notamment la calandre de
l'Eco Racer, bénéficiera d'un habitacle entièrement revu ; la planche de
bord pourra accueillir de nombreuses options, comme le iPod, le GPS ou
encore un récepteur de télévision numérique.
La Golf VI sera disponible en plusieurs motorisations à essence (1.4 de 80
ch, 1.6 de 102 ch, 1.4 TFSI de 120 ch, 2.0 FSI de 150 ch, 1.4 TSI de 150
ch, 2.0 TFSI de 200 ch) et diesel (1.6 TDI de 90 ch, 1.9 TDI de 105 ch,
2.0 TDI de 140 ch et 2.0 TDI de 170 ch). A l'exception des trois versions
les moins puissantes, toutes seront dotées d'une transmission à double
embrayage. La transmission intégrale 4Motion sera quant à elle
exclusivement couplée aux moteurs TDI de 105 ch et 140 ch. (AUTO BILD
10/3/06, WELT, DER STANDARD 11/3/06, WELT AM SONNTAG 12/3/06, SUDDEUTSCHE
ZEITUNG 13/3/06)
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Rien que ça, c est débile, mais ça ne m étonne pas de VW.....  |
acydek Profil : Nouveau membre | Ben la voiture en question reste la Golf, et sa durée de vie reste à 6 ans pour les Golf III, IV... J'ai du mal à imaginer que malgré la concurrence plus rude, ils aient imaginé un jour rallonger sa durée de vie par rapport à ses ainées...
Pour le reste (les motorisations), j'ai aussi quelques doutes quand ça vient de journaux (meilleure confiance en un certain Kpiten sur FA, bien mieux placé pour ce genre d'infos).
On parle plus de 1.5 pour la nouvelle génération de TDI, 1.6 n'a pas été évoqué si mes souvenirs sont bons 
Le 1.4 TSI sera décliné en 140cv très rapidement (sur Touran dans un premier temps, puis Golf V)
Il était aussi question d'un 1.0 TSI de 115cv, mais peut-être qu'il est effectivement plus interessant "financièrement" de downgrader encore le 1.4 en 120cv.
Bon après faut qu'ils arrêtent un peu de réduire les coûts sans cesse, ça commence à se voir mechamment dans leurs voitures actuelles, alors j'ose pas imaginer plus tard 
Surtout que les prix, eux, baissent pas vraiment 
Je vais en causer un peu au Kpiten pour cette Golf VI ! |
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