Reprise du message précédent :

@sandrine pareil, la Xsara 2lhdi 90 pourtant a d'excellente perfo, et pour l'avoir conduit longtemps, je peux te dire que ce n'est pas que sur le papier.  
Tu sais, quand on monte dans une 406 coupé V6, on se dit "bogf...pas tant de patate que ça" telement que c'est assonorisé et cocooné, et pourtant, quand tu regardes ton compteur, tu remets vites les pieds sur terre
A l'inverse, j'ai toujours eu l'impression que ma premiere 106 (une 1,2 70ch de mémoire) était un petite bombe, ce qu'elle était très loin d'être en fait. c'est juste qu'il y avait plus de bruit dedans que dehors lol (j'exagere un peu biensur )
 
Pour avoir essayé le 1.3 multijet 75ch, (8 soupapes) : je confirme : trop faiblard pour la caisse qu'elle la grande punto : du coup le 1.4HDi fait mieux dans la 206, mais je n'ai pas essayé la 207, qui est plus comparable en poids.
Je dois retourner chez FIAT pour (tenter de) me faire une meilleure idée sur le 1.3 multijet en 90ch (16 soupapes) .. mais j'ai de gros doutes : pour moi le 1.3, c'est bien pour la panda, la future Trepiùno donc, ou les petits utilitaires, mais sur une petite routière ... pas trop glop, ou alors faut se laisser porter ... mais ce n'est pas drôle tout le temps.
 
Il y a une grande part de perçu, j'en conviens. Je suis propriétaire d'une 107, c'est donc que j'ai fait un choix à l'achat ... si je préfèrais la 206 HDi ou qu'elle m'apporte plus, c'est ce que j'aurais aujourd'hui...  Je ne suis pas complètement masochiste. Pour mon utilisation, plus de 1000kg c'était déraisonnable ... Et j'ai du faire le choix en Juin 2005. Si j'avais attendu aujourd'hui, le choix aurait été TRES différent : j'aurais peut être une Daihatsu Trevis par exemple ... Ou si elle se vendait en France, une Suzuki Lapin (google image : suzuki lapin).
 
Maintenant, je cherche avant tout des voitures FUN ! la 107 est FUN ! je trouve la 206 trop consensuelle, trop conventionnelle : on sent bien que c'est une des voitures préférées des français : elle a tout ce que tout le monde aime, surtout les habitués de Peugeot. J'ai beaucoup de mauvais souvenirs en Peugeot (de la 403 à la 206 en passant par 104, 204,304, 504, 604, 405, 309, etc... ). J'ai acheté la 107 en connaissance de cause et parce qu'elle n'était pas 100% Peugeot. J'ai parfois l'impression d'avoir acheté un moteur et c'est tout ... Mes craintes se sont concrétisées : 6 semaines de galères avec la 107. Aujourd'hui, c'est presque réglé, et les séquelles m'em...dent tous les jours... Mais s'il y a une chose que je ne changerais plus, c'est son agrément de conduite : elle est bien plus FUN que ses concurrentes de l'époque ... Une 206, ça avance, c'est carré, rien ne bouge. Personnellement, je la trouve lourde, je n'ai jamais trouvé de position de conduite satisfaisante : bref  moins FUN (pour moi)... Et par FUN, je veux qu'il soit clair que la puissance n'est pas le seul critère.
 
Ce n'est que mon avis, il n'engage que moi, il n'a pour but que de placer l'état d'esprit dans lequel je fais mes comparaisons.

Ben là c'était le 90ch sur la punto.
9àch pour une voiture de ce gabari normalement c'est bien, mais là faut croire que le moteur a un mauvais rendement dixit l'autojournal
 

Et malheureusement, au train où vont les choses, ça sera difficile de trouver une auto qui fait moins d'une tonne!
Sécurité passive oblige...
 

Ah oui completement...
D'autant plus qu'aujourd'hui avec la sortie de la 207 elle a prit un sacré coup de vieux esthétique!
 

elle a été aussi copieusement critiquée à l'époque pour sa finition entre autres.
De toute façon, Les best seller ne sont pas forcément de super bagnoles!
C'est pas la premiere fois que je tire cette conclusion, et la derniere fois, c'étais lorsque je suis monté dans un clio2 ph1... A coté de la 206, je n'arrive pas à comprendre comment cett eauto avait pu se vendre...
 

Ben c'est une petite voiture relativement légère, peu assonorisée et avec un moteur assez nerveux!
C'est normal que tu trouves ça Fun, mais je concois sans probleme ce que tu dis, j'ai une fiat panda de 92 et cette voiture est bien plus fun à conduire que ma 1007 silencieuse, asseptisée de toute sensation routière.
 

Et encore... Dit toi que la 206 est très joueuse et peu assonorisée. Elle retransmet bien les sensations.
Dit toi qu'aujourd'hui, si tu prends un 207, avec tes critères(que je concois encore une fois), tu te feras super chier.
 

Aucune raison de te contredire, là tu n'as pas dit n'importe quoi

C'est bien dommage, car lorsque tu doubles, que tu attaques une route de montagne ou un faux plat d'autoroute, quand tu roules chargé avec des passagers et le coffre plein, ou simplement quand tu as envie "d'enrhumer" quelqu'un, seuls les CHIFFRES comptent, pas les sensations.  

C'est bien dommage, car lorsque tu doubles, que tu attaques une route de montagne ou un faux plat d'autoroute, quand tu roules chargé avec des passagers et le coffre plein, ou simplement quand tu as envie "d'enrhumer" quelqu'un, seuls les CHIFFRES comptent, pas les sensations.  
 
D'ailleurs en parlant de chiffres, le 2.0 c'est pas un peu "léger" sur la 406 coupé ? J'ai conduit récemment la 406 coupé avec le bon vieux PRV 3.0, et j'ai trouvé ça puissant, mais plus onctueux que rageur ... Qu'en est-il du 2.0l ?

...

 
ça doit etre léger pour faire des super chrono, mais largement suffisant à mon avis pour conduire normalement et meme se faire plaisir...
C'est une 406 coupé et non une 407, elle doit faire 1T3 non? largement suffisant un 2l !
 
 

Et merci le couple
Sur ma 1007 c'est un peu pareil, c'est pas une bête de course, mais elle tient bien le 130 meme en cote car lorsque je roule à 130, le régime moteur est au niveau du couple maxi, ce qui lui permet de ne pas broncher meme si ça monte.
Le Hdi sur 107, meme si il est petit a un gros couple, et ce couple élevé lui garanti d'être inébranlable, là où le 1l aura sans doute besoin d'être relancé pour "chanter"
Toujours l'éternel duel moteur couple VS moteur puissant.

 
Le 2.0 est "suffisant"  , mais je préférerais quand même le V6. Dommage que le coût à l'usage soit aussi élevé....    
Bon, à te lire je pense que j'aurais encore du mal à suivre une 107 1.0, mais on ne peut pas tout avoir.    
 
Pour ta culture (hem...) , le V6 "PRV" n'a jamais été monté sur le Coupé 406.
Il a débuté avec le V6 3.0 24v à 194ch, d'origine PSA-Renault, avant de recevoir la version 210ch.
Il donne effectivement dans la souplesse, mais les perfs sont là.  

C'est pas le couple moteur qui compte , mais le couple a la roue a un regime donné et ca change tout. Le petit 1l n'aura aucun mal a faire mieux que le hdi asmathique tout en polluant moins ( pollution toxique) pour peu qu'on utilise la boite de vitesse...et encore meme en 5e le 3 cyl il se debrouille deja bien je trouve.
Il est vraiment tres reussi le moteur toyota .
Quand au hdi , a quand un peu plus de chevaux et surtout  un fap? car dans la C2 il est tres agreable par contre.

 
Ah, c'est vraiment dommage, j'allais finir par te croire, jusqu'à ce que je tombe sur cette parenthése.    
Selon Peugeot, la 107 HDI prends 154km/h en pointe. Donc sur sol plat, à vide, et avec le vent de préférence dans le dos.
 
Dans la configuration que tu avances, 160 est donc clairement impossible....et interdit par la loi, de toutes façons.

Bon, à te lire je pense que j'aurais encore du mal à suivre une 107 1.0, mais on ne peut pas tout avoir. Very Happy
Tu me fais encore dire des choses que je n'ai écrites ! Ma question portait SEULEMENT sur la différence entre les deux moteurs de la 406 coupé.
 
Mea Culpa sur le V6, Ce n'est effectivement plus un PRV... Il a tellement été utilisé ce vieux truc, que je ne m'étais même pas fait la réflexion d'un éventuel changement dans la 406... On l'a même retrouvé sur la fameuse De Lorean de BackToTheFuture !  
 
J'apprends quelque chose grâce à toi, ô maître inconstestable de l'automobile.
 
jr

Le plaisir est pour moi.  
 
PS : délire la DMC du Doc !!!!  

 
Ah, c'est vraiment dommage, j'allais finir par te croire, jusqu'à ce que je tombe sur cette parenthése.    
Selon Peugeot, la 107 HDI prends 154km/h en pointe. Donc sur sol plat, à vide, et avec le vent de préférence dans le dos.
 
Dans la configuration que tu avances, 160 est donc clairement impossible....et interdit par la loi, de toutes façons.
 
ben ne la crois pas si tu veux moi c pareil avec mon 1.0L essence
alors les chiffres......
 
mooi en 11 sec g fait le 0 a 100 au lieud de 15  
alors bon

...

l'essentiel restant quand meme de prendre du plaisir au volant de sa voitoire.
 
Pour mon cas, je sais que ma 1007 est très loin d'être une bête de course, mais je la trouve super agréable et souple à conduire, elle répond bien et moi ça me va parfaitement...

OUAIS, la 107 est une VOITOIRE fantastique ...

<hors_sujet>
très rapide :  
De Lorean était un employé haut placé d'un GRAND constructeur américain, et il a décidé de quitter ce grand constructeur pour faire une voiture de sport TRES différente ce que faisait les américains à l'époque ...  
 
Chassis Lotus, style "Ital Design", mécanique renault (V6 PRV+boîte alpine en porte à faux arrière), cette De Lorean a un méchant goût Européen.  
 
Furieux, le Grand Constructeur américain essaie par tous les moyens d'étouffer De Lorean, mais n'y parvient, c'est seulement peu de temps après que De Lorean a comme par hasard des démêlées avec la Justice concernant un usage de stupéfiant ... enfin bref, déchu, De Lorean se voit contraint de fermer les portes après avoir fabriqué (trop peu) de De Lorean ...
 
Aujourd'hui la voiture reste un mythe, et une société du nom de De Lorean continue de restaurer des De Lorean ... J'ai essayé d'en importer une et j'ai baissé les bras devant l'enfer administratif français pour se faire. Il doit y avoir des De Lorean en France puisque les amicales Alpines aident le peu de propriétaires de cet engin de folie. Mais je n'en ai jamais vu à vendre, en bon état.
 
jr
</hors_sujet>

 
+100000
avec ou sans options

 
+100000
avec ou sans options, le comportement est le meme :W  :W  :W  :W

 
Je sais, c'est ce que tout le monde dit à tout le monde, sur tous les forums du Net.    
 
Au fait, de nos jours les compteurs sont précis à +/- 3km/h.    
Un peu de crédibilité SVP.

...

 
tu lma enleve les mots de al bouche
 
et rasion de plus  
Sandrine et moi on est daccord sur le meme point et on roule en 107 TOUS les jours alors que toi tu nen a pas il me semble....

en meme temps, ton compteur peut etre juste...
Visiblement, les donnes constructeur ne font pas foi puisque ce que j'ai annoncé comme temps de 0 à 100 vous a défrisé.
Donc peut etre que ta 107 arrive a monter à 170, mais attention à ton moteur... car j'imagine que si tu arrives à monter à 170, ton régime moteur doit être légèrement en surrégime!!!

Je n'ai pas de compte tour, et je n'ai pas eu l'occasion de la lancer plus vite que 150, mais on sent bien qu'elle peut encore monter en régime quand elle est en 5ème, sauf qu'à cette vitesse, ce sont les contraintes aérodynamiques qui l'empêchent d'aller plus loin... en légère descente, on peut sans doute arriver à 170 (compteur) sans qu'elle soit en sous régime ... En temps normal, c'est en 4ème qu'elle atteint sa vitesse maximale (selon le constructeur), mais là, je doute effectivement qu'on soit dans des régimes très soutenables aux alentours de 170.
 
la boîte est très longue ; donc en tout cas, en 5ème le régime n'est pas un problème ... c'est vaincre les forces de frottement qui est dur pour le 1.0l !!
 
Si j'avais un compte tour, je me risquerais peut-être à le faire quand l'autoroute est déserte. Mais, là, ça ne vaut pas le coup.
 
jr

ça vaut moins le coup si tu te fais flasher...
 
J'ai fait un VMax avec une C4 VTS, mais je crois que je ne referais pas ce genre d'imprudence.
Aucun risque pour les autres usagés car l'autoroute était déserte, mais quand on y réfléchi, se faire sauter son permit, voir faire de la prison pour 2min de bonheur (et encore, je m'éclate plus au kart ou en moto) ça fait cher payé.
 
Donc bon, coupons court au sujet, sur route ouverte c'est 130
La 107 Hdi ou essence roule à 130 sans probleme, donc basta

 
Ouias 130  pas plus  
 les seules fois ou jai tapé les 150 - 170  cetait pour voir les perf  
mais je le fais rarement
 
Pour repondre a JR a 150  en 5e on est a 4200 tours et a 170 jai pas eu le tps de voir!!!!!!

Ouais, donc on a encore de la marge en régime moteur !!

A 177km/h sur GPS, j'étais à ~5000rpm......... ça va encore, ya de la marge  

...

T'inquite pas sandrine-107... no probleme pour ta 107!
Elle monte bien à 170 en etant loin des 6000rpm....
 
Les donné constructeur donne aussi 156km/h en vitesse de pointe.... mais c'est vrai en montant une petite cote.... lol

Dans ce cas, les donens constructeur sont une fois de plus fausse...
 
C'est la premiere fois que je vois des données constructeurs en défaveur de son produit!

Demain j'essayerai de voir exactement à combien de tours-minutes je suis en montant à 170 ( compteur ).