Reprise du message précédent :
Bah si c'est un peu normal, avec une  conduite cool et peu de ville!!

Bonjour,
 
J'ai dû confondre les modèles essence et diesel en effet !
 
J'ai aussi remarqué que la première barre d'essence avait disparu sur les coups des 190 kms après une bonne grosse dose de nationale à 90km/h en 5ieme vitesse et en bas régime.
 
Ca laisserait esperer une autonomie de 1000 kms ( sous certaines conditions et en comptant la reserve) ou la jauge du niveau d'essence n'est pas linéaire ?
 
Bonne journée.

avec le HDi il devrait etre possible de passer sous la barre des 4l/100
 
Un collegue y arrivait avec sa C3 1,4 HDi (même moteur mais version "normale" à 70ch)

Pas linaiere du tout....  

C'est ce que j'allais ajouter : normalement, il faudrait qu'elle consomme encore moins que ça ... En dessous de 4l, ça doit être possible...
 
Pour ce qui est de la jauge, elle n'est pas linéaire du tout ... Le premier bâton fait vraiment plus que les autres à mon avis.
 
J'étais arrivé à 475 km au moment où le troisième bâton a disparu. Donc à chaque bâton ne doit pas correspondre autant d'essence, ce qui est normal. La principale raison étant que le réservoir n'est pas complètement cubique d'une part et que la jauge indique un niveau et non un volume ... en haut du réservoir la surface étant plus grande, quand le niveau baisse d'un bâton, la quantité d'essence que ça représente est plus grande qu'à moitié du réservoir où la surface est moindre...  
 
d'ailleurs l'avant dernier bâton passe très vite !!
 
au moment où le quatrième bâton va disparaître (arrivé à la fin de la moitié du niveau), j'ai en général fait 560 km soit seulement 85 km de plus qu'à la fin du deuxième bâton ... et en général, je fais le plein juste avant que le dernier bâton commence à clignoter, c'est à dire à la disparition du 5ème ! et là, j'en suis environ à 680 km !
 
Quant je pense que la Mercedes indiquait "Réserve" à 680 km et que j'en mettais 65 litres à chaque fois !!! Et encore je m'estime chanceux qu'avec le 2.6l 6 cylindres je ne fasse pas plus de 9l aux 100km surtout en boîte automatique.

[quote="jrlefort
Pour ce qui est de la jauge, elle n'est pas linéaire du tout ... Le premier bâton fait vraiment plus que les autres à mon avis.
tique.[/quote]
Je n'ai jamais connu de jauge linéaire si ça peut te rassurer
 
Sur ma 1007 actuelle, dès deux tours de roue la jauge commence déjà à descendre puis est assez stable du premier baton jusqu'à la fin.
Sur mon ex 206 c'était l'inverse, le premier baton me durait hyper longtemps alors que reste de la jauge filait comme l'éclair.
 
Sinon, pour la conso du HDi, faut attendre un peu que ça se rode!
Souvent les HDi ont tendance à voir leur conso chutter à la premier vidange.

Bonjour  :coucou  
 
Je suis peut-etre stupide, mais je ne sais pas ce que c'est qu'une jauge linéaire, est-ce que quelqu'un peut m'éclairer?    
 
merci  
 
Bonne route  
 
Sophie

Une jauge linéaire est une jauge dont la variation suit linéairement le niveau carburant mesuré dans le réservoir.
 
Sur 107, la loi de jaugeage est la suivante:
 
6 barettes si niveau carburant > 83%
5 barettes si 83% > niveau carburant > 66%
4 barettes si 66% > niveau carburant > 50%
3 barettes si 50% > niveau carburant > 33%
2 barettes si 33% > niveau carburant > 15%
1 barette si niveau carburant < 15%
 
Le combiné mémorise le niveau de carburant à la coupure du contact. A la mise du contact suivante, il compare le niveau mémorisé avec celui qui est acquis. Si la valeur acquise est supérieure de 5 litres à la valeur mémorisée, le combiné actualise la valeur affichée. Sinon, il ne l'actualise pas. C'est une logique qui est déjà connue sur d'autres véhicules PSA.

 
linéaire en général, ça veut dire proportionnel ... ça voudrait dire pour une jauge qu'à chaque même chute de la jauge, on a consommé la même quantité d'essence ... Ce qui n'est JAMAIS le cas. En l'occurence, ça voudrait dire qu'à chaque bâton, si on a une consommation constante, on devrait faire le même nombre de kilomètres par bâton qui disparaît...
 
Je consomme en moyenne 4.6l / 100km, mais entre le plein et la disparition du premier bâton je fais plus de 200 km, alors qu'entre la disparition du 4ème et la disparition du 5ème, je fais moins de 80km ... Donc ces deux bâtons ne représentent PAS DU TOUT la même quantité d'essence ... la jauge n'est pas linéaire.

 
linéaire en général, ça veut dire proportionnel ... ça voudrait dire pour une jauge qu'à chaque même chute de la jauge, on a consommé la même quantité d'essence ... Ce qui n'est JAMAIS le cas. En l'occurence, ça voudrait dire qu'à chaque bâton, si on a une consommation constante, on devrait faire le même nombre de kilomètres par bâton qui disparaît...
 
Je consomme en moyenne 4.6l / 100km, mais entre le plein et la disparition du premier bâton je fais plus de 200 km, alors qu'entre la disparition du 4ème et la disparition du 5ème, je fais moins de 80km ... Donc ces deux bâtons ne représentent PAS DU TOUT la même quantité d'essence ... la jauge n'est pas linéaire.
 

 
Merci pour vos réponses, tout est clair!  
 
j'avais aussi remarqué que le premier baton tombait moins vite que les autres!  
Mon record de baton est 195km   (et oui, moi aussi je joue à ce petit jeu), je fais moitié ville et moitié nationale, j'ai l'impréssion que je consomme plus que toi Jean Roch , pourtant, j'ai une essence, et je ne roule pas vite! :???:  
 
Bonne route  
 
Sophie

C'est normal de consommer plus dans les débuts ... Le temps que le moteur se fasse un peu ... Je n'ai dépassé les 200 km avec le premier bâton qu'après la première révision ( plus de 15000 km). Si tu as moins de 15000 km, c'est donc un très bon score ... sachant que ma pire consommation ne m'a permis de faire que 163 km avec le premier bâton ... je n'avais roulé qu'en ville ce jour là et j'ai fait 140 km dans Paris ... Et quand je suis rentré chez moi ... le premier bâton a disparu à peine sorti de la ville... :-(
 
Je me dis aussi que 244.4 c'est exceptionnel, et que l'absence de bouchons y est pour qqchose...
 
jr