Je vous écris afin d'avoir vos impressions sur le système d'ouverture du bouchon de la trappe à essence:
Ma grand-mère vient tout juste d'acquérir une 107 et a beaucoup de mal à comprendre le fonctionnement d'ouverture de ce bouchon. J'ai jeté un oeil et moi aussi il m'a été impossible de trouver la solution !    
Sommes-nous les seuls à psychoter ???

il n'y a rien de compliquer, tu ouvre avec la clef de ta voiture (en tournant je précise quand même mais tu avais compris).  
 
Le seul point que tu ne savais peut être pas c'est pour refermer, il faut revisser le bouchon a fond et tourner jusqu'à ce que tu entende des crans (clac clac ) . Pour que le bouchon soit bien fermé il faut que tu continue a tourner jusqu'à ce que tu ai entendu 4 crans je crois (de toute façon si tu en entends plus c'est pas grave).  
 
je ne suis pas sur d'avoir été clair ...
 
que ta grand mère ne comprenne pas, sa peut se concevoir, mais toi c'est bizarre car il n'y a aucune subtilité pour l'ouverture ...

si alis, il y a des subtilités....enfin je crois !
 
tu mets ta clé, un coup a gauche, un coup a droite, tu retires ta clef, et tu débouchonnes ! (tu débouchonnes en tournant vers la gauche, faut forcer un peu)
 
edit : rq, perso, je n'ai encore jamais retiré ma clé, un coup a gauche, à droite, et je débouchonne, mais j'ai lu dans le manuel que la clé s'enlevait)
 
la première fois, je n'avais pas lu le manuel, je suis passé pour un con à la pompe !
La seconde fois, je l'avais lu, je suis passé quand même pour un con !
Donc je t'apportes mon soutien, mais t'en fais pas, on s'y fait, avec de l'entrainement
 
 
et effectivement, pour fermer, aller jusqu'à entendre les crans !

 
 
Merci pour ces infos, car je me disais quand même c'est pas possible qu'un bouchon me résiste !
C'est vrai que j'ai pas beaucoup insisté vu l'essence qu'il y avait déjà dedans et sachant que cette 107 verra rarement la pompe vu le peu de kms que ma grand mère fait !  
 
Merci encore  A+

 
Franchement, je n'ai pas réussi et j'ai vite mis un terme avant que ça m'énerve    
Je comprends pas que Peugeot ai des systèmes différents sur chaques modèles.
Je n'ai aucuns problèmes sur ma 308, c'est juste un quart de tour de clef vers la gauche et le tour est joué !   Merci tout même.

dsl les gars peut être que le bouchon de la HDI n'est pas comme celui de l'essence, moi a part mettre la clef et tourner pour dévisser j'ai rien a faire pour ouvrir, par contre pour fermer c'est pareil que vous il faut entendre les crans ...  
pour les histoires de différences de bouchon c'est parce que la voiture à été faite avec toyota ... il a peut être été repris d'un système existant sur une toyota

oui, c'est sûr que ce n'est pas aussi simple. le système doit être différent sur HDI.
Par contre, seb, je te conseille un peu d'entrainement, à toi, et surtout à ta grand mère, parce que ce n'est vraiment pas évident, et que ce n'est pas face à la pompe que le problème se règlera

Ca m'étonnerait énormément qu'il y ait deux systèmes...

Mais vous etes des branquinols ou quoi????      
On met la cle dedans , on tourne vers la gauche pour debloquer , et apres on devisse a la main
Pour refermer , on visse a la main vers la droite puis on met la cle pour entendre les cran , et de ce fait ca verouille le bouchon !!!

Simple non !!

Moi jai une essence , et ca metonnerai que le bouchon sois different sur HDi

 
Et bien, je suis d'accord mais pas tout à fait, je n'utilise pas la cle pour fermer, (j'ai essayé après quelques conseils mais non, pas de clé, juste 1/4 de tour pour ouvrir), par contre, j'ai une quinzaine de "cran" pour fermer... Je paniquais un peu à chaque plein (et j'esperais toujours qu'une âme charitable m'aide)...
 
D'ailleurs, je me suis fait aider les 2 premieres fois, ce sont des hommes (pas avec mes bras de fillettes) qui ont fermés mon bouchon... Merci Messieurs !

 
c'est exactement ce que je fais sur ma hdi ... il m'semblait bien qu'il n'y avait rien de compliquer .... et moi je n'ai pas du tout besoin de forcer ni pour ouvrir ni pour fermer
 
j'ai jamais fait attention si il faillait la clef vu que je la laisse sur le bouchon aussi bien pour ouvrir que pour fermé

 
 
J'imagine que la première fois, tu n'as pas galéré et que tu as réussi du premier coup !
C'est bien ça ???

Bah non,pas besoin de clef pour fermer.Il suffit juste de visser le bouchon vers la droite jusqu'au "clac",et c'est tout!Ensuite ça tourne dans le vide!

Je n'ai pas galéré non plus et l'ai ouvert et fermé du premier coup aussi ...

j'emets alors une hypothèse, celle d'un nouveau bouchon.
Sur la doc technique, l'ouverture se fait en plusieurs étapes : on tourne à gauche, on tourne à droite, on remet la clé en position initial, on la retire, et on débouchonne... je n'invente rien, je lis la doc.
Mettre la clé, tourner, et devisser, merci bien, je n'ai pas besoin de doc pour ça, j'ai eu une R19 et une 307 avant, je connais le principe.
 
 
bon, je vais essayer sur ma voiture tout de même... come back soon !

bon, voila, confirmation.... tourner juste à gauche suffit.....          
 
 
 
bon j'édite tous mes posts style de rien ou j'assume ?
    en tout cas, je soupçonne la doc d'avoir été écrite par un naz.... hein ? c'est moi le naz ?... no comment !

 
 
Non jai ouvert le bouchon normalement et basta !!!

Perso je tourne un demi tour vers la gauche le bouchon avec la clef dedant puis je continue à tourner dans le même sens en tirant vers lexterieur le bouchon, ca s'ouvre tout seul!!! Pour le fermer je revisse de l'autre coté jusqu'à entendre un clac!

je maintiens qu'il y a quand même des choses louches... on ne peut pas tourner un demi tour à gauche avec la clé... ça se bloque après même pas un quart de tour....

bah oui c a ce moment la que tu tir la clef un peu en arriere tout en continuant de tourner vers la gauche! C'est ca qui ouvre le bouchon

J'ai pris livraison de ma 107 hier, j'en ai profité pour me faire expliquement clairement comment s'effectue l'ouverture du bouchon essence.
 
En fait une fois que l'on connait la méthode, c'est infailible !
 
Ouvrir la trappe    
 
Tourner de quelques crans dans le sens inverse des aiguilles d'une montre le bouchon jusqu'à ce que les repères soient verticaux, autrement dit jusqu'à ce que le fente de la clef soit verticale
 
Introduire la clef
 
Tourner la clef dans le sens invers des aiguille d'une montre, à peine un quart de tour jusqu'à la butée
 
Laisser la clef dans cette position, puis débloquer le bouchon en le tournant à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
 
Terminer l'ouverture en tournant la clef
 
Eviter de débloquer le bouchon en agissant sur la clef, riisque de casse ....
 
Et voilà le travail !
 
Fermeture, tourner dans l'autre sens, sans la clef, jusqu'au clic et tourner de 3 crans au moins.
 
Facile !