Salut à tous,
 
Bon, tout le monse s'accorde à dire que ne faire que des petits trajets, c'est pas très bon pour une voiture. C'est le cas de ma 107 essence, qui fait 5km aller et 5 km retour pour aller au boulot. Elle a même pas le temps de chauffer.  
 
Alors, la question est: qu'est-ce qu'il faut faire pour pas qu'elle pourisse à grande vitesse?
Je la prends de temps en temps pour faire des plus grands trajets (200 km d'autoroute) histoire de la décrasser.
A votre avis, faut lui faire faire tous les combien ce genre de trajet?
Vous voyez d'autres astuces sinon?
 

Salut!
 
Bah c'est pas dramatique non plus je dirais vidange-la une fois par an avec de la bonne huile genre  10W 40 synthétique  en changeant le filtre a huile a chaque vidange et surtout ne tire jamais dessus quand le moteur est froid
 
Avec ce traitement il ne devrait pqs y avoir de souci

Ok, merci du conseil.
Avec ma 106, j'avais vraiment été embêté avec le pot arrière qui cassait tous les 30000 km.  
Elle roulait pas beaucoup non-plus, alors bonjour l'humidité dans le pot....
 
Donc je crains la même chose avec la 107.

Ah oui par contre ca c'est le risque!!

Je vais mettre un bouchon pour éviter que l'humidité ne rentre    
 
 
 
 
 
 
 
 

Ou vire le tout simplement , tu aurai un bruit encore plus joli !!!!

Tu l'électrifies ! Pour faire 10km par jour : l'électrique, c'est ce qu'il y a de mieux : une charge par semaine grand max !

Je suis en train d'étudier l'électrification : c'est techniquement tout à fait possible. Je suis en train de regarder les contraintes pour présenter un dossier à la DRIRE.
 
jr

Sérieux, y a une astuce pour limiter l'effet de l'humidité sur nos pots?
(à part mettre des pots en plastique).  
 
 
 

D'un coté, c'est vrai que c'est pas génial les petits trajets. D'un autre coté, si tu la matraques pas pendant ces petits trajets, ca devrait aller aussi.
 
Si tu fais un long trajet, décrasse-là bien en poussant les rapports lorsque ton moteur est bien chaud (huile surtout).